মোটরস্পোর্টে, যেখানে প্রতি সেকেন্ডের শতভাগ গণনা করা হয়, ড্রাইভিং পজিশন এমন একটি কারণ যা ড্রাইভারের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে। কিন্তু ড্রাইভিং পজিশন শুধু ট্র্যাকে অপরিহার্য নয়।
দৈনন্দিন জীবনে, নিরাপত্তা, আরাম এবং ভ্রমণের সময় পেশী ক্লান্তি এড়াতে গাড়ি চালানোর অবস্থান সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
ইনস্টিটিউট ফর মোবিলিটি অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট (IMT) এর ড্রাইভিং টিচিং ম্যানুয়াল অনুসারে, গাড়ির সাথে চালকের অভিযোজন তিনটি স্তরের সাথে জড়িত: চাকায় চালকের অবস্থান, প্যাডেলের ব্যবহার এবং স্টিয়ারিং হুইল পরিচালনা।
সবচেয়ে উপযুক্ত ড্রাইভিং অবস্থান কি?
সবচেয়ে উপযুক্ত ড্রাইভিং পজিশনটি সবসময় ড্রাইভারের শারীরিক আকারবিদ্যাকে বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং আদর্শভাবে, সর্বাধিক সম্ভাব্য আরাম প্রদান করে। পাগুলিকে কিছুটা বাঁকানো উচিত যাতে প্যাডেলগুলি তাদের ভ্রমণের শেষ পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে রাইডারকে সম্পূর্ণভাবে প্রসারিত না করে।
বাহুগুলিও বাঁকানো উচিত, যখন চালক তার ধনুক দ্বারা স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখে, হালকা নিয়ন্ত্রণের পাশের এলাকার মাঝখানে। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, পা এবং বাহুগুলির বাঁকানো অবস্থানও জয়েন্টের ক্ষতি কমাতে সাহায্য করতে পারে।
ট্রাঙ্কটিকে মেঝের সাথে যতটা সম্ভব উল্লম্ব (কিন্তু আরামদায়ক) রাখতে হবে, নীচের পিঠ এবং কাঁধের ব্লেডগুলি সিটের পিছনের দ্বারা ভালভাবে সমর্থিত এবং মাথা ও ঘাড় সোজা রেখে হেডরেস্টের কাছাকাছি রাখতে হবে।
প্যাডেল ব্যবহার
প্যাডেলগুলির সঠিক ব্যবহারও অপরিহার্য, বিশেষত যখন এটি একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ একটি মডেলের ক্ষেত্রে আসে - এবং তাই তিনটি প্যাডেল সহ৷বাম পা সর্বদা মেঝেতে, প্যাডেলের বাম দিকে বা নির্দিষ্ট সমর্থনে সমতল থাকতে হবে। বাম পা শুধুমাত্র ক্লাচ প্যাডেলের সংস্পর্শে থাকা উচিত যদি গাড়িটি স্থানান্তরিত করা বা থামানোর প্রয়োজন হয়।
ডান পায়ের জন্য, ব্রেক এবং ত্বরণের জন্য ব্যবহৃত, ড্রাইভারকেও (যখনই সম্ভব) ব্রেক প্যাডেলের কাছাকাছি হিলটি মাটিতে সমতল রাখতে হবে।
স্টিয়ারিং হুইল হ্যান্ডলিং
স্টিয়ারিং হুইলটি পরিচালনা করার প্রস্তাবিত উপায় হল "নয় এবং এক চতুর্থাংশ" অবস্থানে (একটি ঘড়ির হাতের মতো), যেকোনো পরিস্থিতিতে।
বক্ররেখায়, চালককে অবশ্যই "পুশ-পুল" কৌশল ব্যবহার করে এই অবস্থানটি বজায় রাখতে হবে - বক্ররেখায় প্রবেশ করার সময়, তাকে অবশ্যই তার পাশে তার হাত বাড়াতে হবে যেখানে সে স্টিয়ারিং হুইলের উপরের দিকে ঘুরবে এবং এটিকে মধ্যম অবস্থানে টানবে ( 3 ঘন্টা বা 9 am)। বিপরীত হাতটি স্থান থেকে সরানো উচিত নয়, শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইলটিকে পছন্দসই অবস্থানে "স্লাইড" করার অনুমতি দেয়। বাঁক শেষে, বিপরীত কৌশল সঞ্চালিত হয়।
আইএমটি-এর মতে, এটি এমন একটি অবস্থান যা গাড়ি নিয়ন্ত্রণে কম পেশীর ক্লান্তি এবং বৃহত্তর নির্ভুলতা এবং গতি প্রদান করে, এর পাশাপাশি চালককে স্টিয়ারিং হুইলে সিগন্যালিং নিয়ন্ত্রণকারী এলাকার কাছাকাছি তার হাত রাখতে দেয়। অবস্থিত। কেন্দ্র কনসোলে নেভিগেশন, যোগাযোগ এবং আরাম।
সূত্র: আইএমটি