দ্য টোকিও অটো সেলুন এটি শুধুমাত্র জানুয়ারী 11 তারিখে তার দরজা খোলে, তবে কিছু গাড়ি যা জাপানি ইভেন্টে উপস্থিত হবে তা ইতিমধ্যেই পরিচিত হয়ে উঠেছে৷ এবং ইতিমধ্যে যা জানা গেছে তা থেকে, মনে হচ্ছে সবচেয়ে বড় হাইলাইট গাড়িগুলিতে যায়… ছোট।
নাহলে দেখা যাক। টোকিও অটো সেলুন এর কুপে সংস্করণ উপস্থাপন করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে ডাইহাতসু কোপেন , প্রোটোটাইপ Honda Modulo Neo Classic Racer Honda S660 এর উপর ভিত্তি করে এবং মাজদা রোডস্টার ড্রপ-হেড কুপ (একটি MX-5 একটি শক্ত কার্বন ছাদ সহ)।
ডাইহাতসু কোপেন কুপ
Daihatsu Copen কিছু সময়ের জন্য আমাদের কাছে বিক্রি করা হয়নি, তবে জাপানের বাজারে ছোট স্পোর্টস কারটি সফল হতে চলেছে। এখন, অনেক বছর অপেক্ষার পর, ছোট জাপানি কনভার্টেবলের ভক্তরা অবশেষে একটি কুপে সংস্করণ পাবেন।
2016 সালে, টোকিও অটো সেলুনেও, Daihatsu কোপেন সেরো (মডেলের বর্তমান প্রজন্মের বিপরীতমুখী স্টাইলযুক্ত সংস্করণ) এর উপর ভিত্তি করে একটি ধারণা উন্মোচন করেছিল। যদিও সেই সময়ে প্রোটোটাইপটি জনসাধারণের দ্বারা খুব ভালভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল, জাপানি ব্র্যান্ডটি এখন শুধুমাত্র উৎপাদনে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে (200 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ)।
Daihatsu এপ্রিল মাসে 200 কপির মধ্যে প্রথম উত্পাদন এবং বিতরণ শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। নান্দনিক পরিবর্তন সত্ত্বেও, কোপেন কুপ পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণের মতো একই ইঞ্জিন ব্যবহার করে চলেছে, একটি ছোট 0.66 লিটার তিন-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন যা 64 এইচপি উত্পাদন করে (এটিকে জাপানে কেই গাড়ি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার অনুমতি দেয়)।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে, কোপেন কুপে একটি মোমো স্টিয়ারিং হুইল, একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল এবং অ্যালুমিনিয়াম BBS চাকা থাকবে৷ ছোট Daihatsu এছাড়াও একটি স্পোর্ট মাফলার এবং HKS সাসপেনশন সহ একটি বিকল্প হিসাবে গণনা করতে সক্ষম হবে৷
Daihatsu ছোট কুপটি 2.484 মিলিয়ন ইয়েন (প্রায় 19,500 ইউরো) সিভিটি বক্স সহ সংস্করণে এবং ম্যানুয়াল সংস্করণের ক্ষেত্রে 2,505 মিলিয়ন ইয়েন (প্রায় 19,666 ইউরো) বিক্রি করবে৷
Honda Modulo Neo Classic Racer
Honda S660 Neo Classic-এর উপর ভিত্তি করে, Honda Modulo Neo Classic Racer হল ছোট রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ, মধ্য-ইঞ্জিন Honda-এর প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণের প্রোটোটাইপ।
নান্দনিক জিনিসপত্র (যেমন হেডলাইট সুরক্ষা) ছাড়াও যান্ত্রিক স্তরে কোনও পরিচিত পরিবর্তন নেই। তাই আশা করা যায় যে Modulo Neo Classic Racer একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত 0.6 l ইঞ্জিন 64 hp এবং 104 Nm ব্যবহার করতে থাকবে।
আপাতত, জাপানি ব্র্যান্ড এখনও নিশ্চিত করেনি যে এটি মডুলো নিও ক্লাসিক রেসার তৈরি করবে কিনা। যাইহোক, এমনকি যদি এটি করেও, এটি খুব অসম্ভাব্য যে এটি ইউরোপে বিক্রি হবে - দুর্ভাগ্যবশত, S660 এর মতো…
মাজদা রোডস্টার ড্রপ-হেড কুপ
যেমনটি আমরা আপনাকে পাঠ্যের শুরুতে বলেছি, মাজদা রোডস্টার ড্রপ-হেড কুপ হল একটি কার্বন ফাইবার হার্ডটপ সহ একটি প্রোটোটাইপ MX-5৷ আপাতত, মাজদা এই আনুষঙ্গিক অফার করার সিদ্ধান্ত নেবে কিনা তা নিশ্চিত করছে না (ভুলে যাবেন না যে MX-5 RF ইতিমধ্যেই উপলব্ধ)।
কার্বন ফাইবার হার্ডটপ ছাড়াও, মাজদা রোডস্টার ড্রপ-হেড কুপ ধারণাটিতে 16-ইঞ্চি RAYS চাকা, সামনে এবং পিছনের স্কার্ট, একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং একটি উন্নত এয়ার ফিল্টার রয়েছে। ভিতরে আমরা রেকারো আসন, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল এবং ড্যাশবোর্ডে বিশেষ ফিনিশগুলি খুঁজে পাই।