এটা একেবারেই নতুন নয়: Honda-এর একটি নতুন স্পোর্টস কারের গুজব, NSX-এর নীচে অবস্থান করছে, কয়েক বছর ধরেই প্রচার হচ্ছে৷ এবং আমরা এটি মূলত পেটেন্ট নিবন্ধনের কারণে জানি। 2015 সালে, আমরা প্রথমবারের মতো অনুমানমূলক ক্রীড়া মডেলের চিত্রগুলি পেয়েছি৷ পরের বছর, হোন্ডা জেডএসএক্স উপাধির পেটেন্ট করে – এনএসএক্স পদের অনুরূপ – যা গুজবকে উস্কে দেয় যে একটি নতুন স্পোর্টস কার এমনকি পথে রয়েছে।
এবং এখন - ইতিমধ্যে 2017 সালে - EUIPO (ইউরোপীয় ইউনিয়নের বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তি ইনস্টিটিউট) থেকে নেওয়া নতুন ছবিগুলি নতুন মডেলের অভ্যন্তরটির প্রথম আভাস দেয়৷ পূর্ববর্তীগুলির সাথে এই নতুন পেটেন্টগুলির চিত্রগুলির তুলনা করার সময়, এটি যাচাই করা হয় যে তারা কার্যকরভাবে একই মডেল, একমাত্র পার্থক্য হল ছাদ এবং উইন্ডশীল্ডগুলি অপসারণ করা।
এই মডেলের অনুপাতগুলি একটি গাড়ির মতো যা একটি ইঞ্জিন কেন্দ্রের পিছনের অবস্থানে রাখা হয়। উদার পার্শ্বীয় বায়ু গ্রহণের উপস্থিতি দ্বারা উপলব্ধি শক্তিশালী হয়। এনএসএক্সের সাথে অভ্যন্তরটির কিছু মিল রয়েছে, বিশেষ করে কেন্দ্রের কনসোলে বসবাসকারী উপাদানগুলিতে। অপরিচিত হল একটি স্টিয়ারিং হুইলের উপস্থিতি… বর্গক্ষেত্র।
2017 সালে পেটেন্ট নিবন্ধন
প্রথম পেটেন্টে বাহ্যিক ক্যামেরা যোগ করুন - আয়না প্রতিস্থাপন করুন - এবং আমাদের ধরে নিতে হবে যে ছবিগুলি প্রোডাকশন মডেলের পরিবর্তে একটি ধারণা নির্দেশ করে এমন সম্ভাবনা বেশি। এই মডেলটি একটি অনুমানমূলক উত্পাদন সংস্করণের কতটা কাছাকাছি হবে তা জানতে, এর প্রকাশ হওয়া পর্যন্ত আমাদের অপেক্ষা করতে হবে। আমরা কি সেপ্টেম্বরে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে বা একটু পরে টোকিও মোটর শোতে কোনও চমক পাব?
2017 সালে পেটেন্ট নিবন্ধন
একটি বড় গর্ত প্লাগ করতে ZSX
জাপানি ব্র্যান্ডের পোর্টফোলিওতে দুটি স্পোর্টস কার রয়েছে ভিন্ন ভিন্ন পয়েন্টে। এক প্রান্তে আমাদের রয়েছে অত্যাধুনিক NSX, সুপার স্পোর্টস জিটজিস্ট, যেটি একটি টুইন-টার্বো V6 এর সাথে একটি ত্রয়ী বৈদ্যুতিক মোটর যুক্ত করে, মোট 581 এইচপি। অন্য দিকে, একটি নগণ্য 64 এইচপি সহ, আমাদের কাছে S660 রয়েছে, kei গাড়ি যা দুর্ভাগ্যবশত, জাপানের বাজারে সীমাবদ্ধ। হোন্ডা ছাড়াও এই ভিন্ন ভিন্ন মেশিনগুলিকে একত্রিত করার একমাত্র জিনিসটি হল তারা ইঞ্জিনটিকে "আপনার পিছনের পিছনে" রাখে।
আমরা যদি সিভিক টাইপ R হট হ্যাচকে উপেক্ষা করি তাহলে তথাকথিত ZSX Honda-এর সম্পূর্ণ ক্রীড়া প্রস্তাবগুলির মধ্যে একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপ তৈরি করতে সাহায্য করবে। অন্য কথায়, এটি S2000-এর শেষের দিকে খালি রাখা জায়গাটি দখল করবে।
সম্পূর্ণ ভিন্ন হওয়া সত্ত্বেও, ZSX এবং S2000 এর মধ্যে সাধারণ পয়েন্ট রয়েছে। পরেরটির মতো, গুজব একটি ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে ZSX-এর দিকে নির্দেশ করে। S2000 এর বিপরীতে, যা স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক শাসনে বাস করত, ZSX এর ইঞ্জিনের উৎপত্তি হবে সিভিক টাইপ R, অর্থাৎ 320 এইচপি সহ 2.0 লিটার টার্বো। পার্থক্যটি এক বা একাধিক বৈদ্যুতিক মোটর সংযোজনের মধ্যে থাকবে, যেমনটি আমরা NSX-এ দেখি, এইভাবে কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে।
এটা কি সত্যি হবে? আপনার আঙ্গুল ক্রস!