RA আপনার কাছে একটি নতুন ট্র্যাক রেকর্ড ধারক, ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করতে পেরে আনন্দিত।
যদি তারা আমাদের মতই তীব্রভাবে বাস করে এমন সব গতির রেকর্ড যা মাঝে মাঝে ভেঙে যায়, তাহলে আপনি আঙ্কেল স্যামের জমিতে এই কীর্তিটির বিবরণ মিস করতে পারবেন না। মাইকেল শ্যাঙ্কের রেসিং দল (এমএসআর), ড্রাইভার কলিন ব্রাউনের সাথে, ডেটোনায় আন্তর্জাতিক গতির ট্র্যাকে মাত্র 3টি রেকর্ড ভেঙেছে।
9 অক্টোবর, "ওয়ার্ল্ড সেন্টার অফ স্পিড" ইভেন্টের সময়, ইকোবুস্ট পরিবারের 3.5-লিটার V6 বিটারবো ব্লক দিয়ে সজ্জিত ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট প্রোটোটাইপ উপস্থাপনের তারিখ, 25 বছর বয়সী ড্রাইভার কলিন ব্রাউন মাত্র একটিতে ল্যাপ ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট প্রোটোটাইপকে 357 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত নিতে সক্ষম হয়েছে, ডেটোনা ট্র্যাকে একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছে। শেষ রেকর্ডটি 1987 সালের, যা এই অর্জনটিকে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।
ড্রাইভার কলিন ব্রাউনের মতে, দিনটি বেশ চ্যালেঞ্জিং ছিল, কারণ দলটি গাড়ি প্রস্তুত করতে এবং ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট প্রোটোটাইপের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা বের করতে সক্ষম হওয়ার জন্য সমস্ত বিবরণ সামঞ্জস্য করতে অনেক সময় হারিয়েছিল।
ট্র্যাকের বাকি সময়ে MSR টিম ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট প্রোটোটাইপের সাথে আরও 2টি রেকর্ড হারাতে সক্ষম হয়েছে, আমরা ফিনিশ লাইন থেকে শুরু করে 337 কিমি/ঘন্টা বেগে 10 দ্রুততম মাইলের কথা বলছি। তৃতীয় রেকর্ডটি গড়ে 325কিমি/ঘণ্টা বেগে সেট করা হয়েছিল এবং দ্রুততম 10 কিলোমিটারের জন্য আগের চিহ্নটি ভেঙেছে।
ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট প্রোটোটাইপের 3.5 ইকোবুস্ট ব্লকের প্রস্তুতিতে "রৌশ ইয়েটস ইঞ্জিন" এর মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রতিভাদের হাত ছিল, যার ফলস্বরূপ "ফোর্ড রেসিং" বিভাগের সাথে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব রয়েছে।
রাউশ ইয়েটসের প্রতিযোগিতা বিভাগের পরিচালক জন ম্যাডক্সের মতে, এই প্রকল্পটি 2 বছর আগে শুরু হয়েছিল এবং তারপর থেকে এই ইকোবুস্ট ব্লককে নিখুঁত করার কাজটি অত্যন্ত ক্লান্তিকর হয়েছে, যতটা সম্ভব শক্তি আহরণের লক্ষ্যে, কিন্তু একই সাথে সময় তার কার্যকারিতা বৃদ্ধি.
কন্টিনেন্টালের সৌজন্যে, 3টি রেকর্ড অর্জনে টায়ার একটি মুখ্য ভূমিকা পালন করেছিল, যারা এই সফল প্রচেষ্টার জন্য উদ্দেশ্যমূলকভাবে টায়ার তৈরি করেছিল।
ফোর্ড রেসিং-এর পরিচালক জেমি অ্যালিসন বলেছেন, তিনি ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট নিয়ে বেশি গর্বিত হতে পারেন না, কারণ জেমি অ্যালিসনের জন্য একটি প্রতিযোগিতার ইঞ্জিনের সাথে একটি প্রোটোটাইপ সজ্জিত করা যা মূলত উত্পাদন প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং এটির সাথে গতির রেকর্ড স্থাপন করে, মানে লেভেল ইকোবুস্ট। প্রযুক্তি উন্নয়ন স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি শুভ ভবিষ্যত হবে. ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট প্রোটোটাইপ জানুয়ারি 2014-এর প্রথম দিকে, ডেটোনা রোলেক্স 24-এর 24 ঘন্টার 25 এবং 26 তারিখে এবং পরে "TUDOR United SportsCar Championship" প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করবে৷
আমেরিকানরা প্রতিযোগিতায় ব্যবহার করতে পারে এমন পুরানো প্রযুক্তি সম্পর্কে এখনও সন্দেহ থাকলে, ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্ট প্রোটোটাইপ স্পষ্টভাবে এই কুসংস্কার থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করে। বিবর্তন এবং প্রযুক্তিগত উন্নতির একটি স্তরের সাথে, যা, কে জানে, ফোর্ডকে বিশ্বের মুখে ফিরিয়ে আনতে পারে, ভবিষ্যতে LMP ক্লাসে 24H-এর Le Mans-এ অংশগ্রহণের ক্ষেত্রে কী রূপ নিতে পারে৷
যদিও এই ফোর্ড ডেটোনা ইকোবুস্টের কার্যকারিতা থেকে অনেক দূরে, ইকোবুস্ট প্রযুক্তিতে সজ্জিত এই দূরবর্তী আত্মীয়ের আমাদের পরীক্ষা পর্যালোচনা করুন।
