ডি টোমাসো প্যান্টেরা 70 এর দশকের স্বপ্নের গাড়িগুলির মধ্যে একটি, যা দুই দশক ধরে উত্পাদনে ছিল। স্পোর্টস কারটি সেরা ইতালীয় শৈলীকে বিয়ে করেছে, মহান টম তজার্দার একটি সৃষ্টি, তারপর ঘিয়ার সেবায়, বিশুদ্ধ আমেরিকান পেশীর সাথে - দুই যাত্রীর পিছনে ফোর্ড উত্সের একটি শক্তিশালী বায়ুমণ্ডলীয় V8 ছিল।
অতি সম্প্রতি, এটিকে ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করা হয়েছে, এবং আমরা এমনকি গত শতাব্দীর শেষের দিকে একটি নতুন প্রজন্মের জন্য একটি প্রোটোটাইপ জানতে পেরেছি, কিন্তু ডি টোমাসোর দেউলিয়া ঘোষণার সাথে একটি নতুন প্যানটেরা দেখার আশা মারা যাবে৷ কিন্তু গল্পটি এখানেই শেষ নয় — আরেস প্যান্থারের সাথে দেখা করুন, অ্যারেস ডিজাইনের একটি সৃষ্টি।
ফেরারি বা ল্যাম্বরগিনির মতো কিছু নির্মাতাদের কাছ থেকে আমরা যে এক-অফ বা অনন্য মডেলগুলি দেখি ঠিক তেমনই, এরেস ডিজাইনও খুব সীমিত উত্পাদন সহ গ্রাহকদের জন্য একচেটিয়া মডেল তৈরি করতে উত্সর্গীকৃত। এবং তার সাম্প্রতিকতম প্রস্তাব এমনকি প্যান্টেরার পুনর্ব্যাখ্যাও জড়িত।
প্যান্থার একটি হুরাকানকে লুকিয়ে রাখে
ডি টোমাসো প্যান্টেরার দ্বারা স্পষ্টভাবে অনুপ্রাণিত লাইনের নীচে একটি ল্যাম্বরগিনি হুরাকান রয়েছে। আসল প্যান্থারের বিপরীতে, প্যান্থার, যখন হুরাকান থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে তার চেসিস এবং পাওয়ারট্রেন, আমেরিকান V8 হারায় এবং একটি ইতালীয় V10 লাভ করে।
এই মুহুর্তে অ্যারেস প্যান্থারের চূড়ান্ত চশমা জানা যায়নি, তবে প্রত্যাশা হল V10 হুরাকানের পরিচিত সংখ্যাকে ছাড়িয়ে যাবে এবং গতিশীল বিভাগে অন্যান্য উন্নতি প্রত্যাশিত।
ইতালির মোডেনায় অ্যারেস ডিজাইনের নতুন সুবিধায় আগামী বছরের শুরুর দিকে আরেস প্যান্থারের উৎপাদন শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি খুব সীমিত সংখ্যক ইউনিটে উত্পাদিত হওয়া উচিত, কাস্টম উত্পাদনের অন্তর্নিহিত জটিলতা এবং এর গ্রাহকদের জন্য একচেটিয়াতা বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তার কারণে। প্যান্থার এখনও বিকাশের মধ্যে রয়েছে এবং আমরা এই রেন্ডারগুলিতে যে প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইটগুলি দেখতে পাচ্ছি তা চূড়ান্ত মডেলে টিকে আছে কিনা তা জানতে আগ্রহী।
প্যান্থার ছাড়াও, এরেস ডিজাইন ইতিমধ্যেই মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস এবং বেন্টলি মুলসানের একচেটিয়া সংস্করণ উপস্থাপন করেছে, জেই মোটরওয়ার্কসের সাথে অংশীদারিত্বে 53টি একচেটিয়া ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার ইউনিট তৈরি করা ছাড়াও।