সত্তর মিলিয়ন ডলার বা সাত এর পরে সাতটি শূন্য, প্রায় 60 মিলিয়ন ইউরোর সমতুল্য (আজকের বিনিময় হারে) একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ। আপনি একটি মেগা-হাউস কিনতে পারেন… বা একাধিক; বা 25 বুগাটি চিরন (মূল মূল্য €2.4 মিলিয়ন, ট্যাক্স ব্যতীত)।
কিন্তু ডেভিড ম্যাকনিল, অটোমোবাইল সংগ্রাহক এবং WeatherTech-এর সিইও - গাড়ির আনুষাঙ্গিক বিক্রি করে এমন একটি কোম্পানি - একটি একক গাড়ির জন্য $70 মিলিয়ন খরচ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা একটি সর্বকালের রেকর্ড।
অবশ্যই, গাড়িটি বেশ বিশেষ - এটি দীর্ঘকাল ধরে এর চুক্তিতে সর্বোচ্চ মূল্যের সাথে ক্লাসিক ছিল - এবং আশ্চর্যের বিষয় নয়, এটি একটি ফেরারি, সম্ভবত সবথেকে সম্মানিত ফেরারি, 250 GTO৷
ফেরারি 250 জিটিও 60 মিলিয়ন ইউরোতে
যেন ফেরারি 250 জিটিও নিজের মধ্যে অনন্য ছিল না — মাত্র 39টি ইউনিট তৈরি হয়েছিল — ম্যাকনিল যে ইউনিটটি কিনেছিল, 1963 সাল থেকে চেসিস নম্বর 4153 জিটি, তার ইতিহাস এবং অবস্থার কারণে তার সবচেয়ে বিশেষ উদাহরণগুলির মধ্যে একটি।
আশ্চর্যজনকভাবে, প্রতিযোগিতা করা সত্ত্বেও, এই 250 জিটিওতে কখনও দুর্ঘটনা ঘটেনি , এবং একটি হলুদ স্ট্রাইপ সহ এর স্বতন্ত্র ধূসর রঙের জন্য কার্যত অন্যান্য GTO থেকে আলাদা — লাল হল সবচেয়ে সাধারণ রঙ।
250 GTO-এর লক্ষ্য ছিল প্রতিযোগিতা করা, এবং 4153 GT-এর ট্র্যাক রেকর্ড সেই বিভাগে দীর্ঘ এবং বিশিষ্ট। তিনি তার প্রথম দুই বছরে, বিখ্যাত বেলজিয়ান দল Ecurie Francorchamps এবং Equipe National Belge-এর হয়ে দৌড়েছিলেন — সেখানেই তিনি হলুদ বেল্ট জিতেছিলেন।
#4153 জিটি কাজ করছে
1963 সালে তিনি লে ম্যানসের 24 ঘন্টায় চতুর্থ স্থান অর্জন করেন পিয়েরে ডুমায়ে এবং লিওন ডার্নিয়ার দ্বারা পরিচালিত — এবং 1964 সালে 10 দিনের দীর্ঘ ট্যুর ডি ফ্রান্স জিতবে , লুসিয়েন বিয়াঞ্চি এবং জর্জেস বার্গারের সাথে তার নির্দেশে। 1964 থেকে 1965 সালের মধ্যে তিনি অ্যাঙ্গোলা গ্র্যান্ড প্রিক্স সহ 14টি ইভেন্টে অংশগ্রহণ করবেন।
1966 এবং 1969 এর মধ্যে তিনি স্পেনে ছিলেন, ইউজেনিও বাতুরোনের সাথে, তার নতুন মালিক এবং পাইলট। এটি শুধুমাত্র 1980-এর দশকের শেষের দিকে পুনরায় আবির্ভূত হবে, যখন এটি ফরাসী হেনরি চ্যাম্বন কিনেছিলেন, যিনি 250 জিটিও চালিয়েছিলেন ঐতিহাসিক রেস এবং সমাবেশের একটি সিরিজে, এবং অবশেষে 1997 সালে সুইস নিকোলাস স্প্রিংগারের কাছে আবার বিক্রি হবে। এটি দুটি গুডউড রিভাইভাল উপস্থিতি সহ গাড়ির সাথে রেস করবে। কিন্তু 2000 সালে এটি আবার বিক্রি হবে।
ফেরারি 250 GTO #4153 GT
এইবার এটি হবে জার্মান হের গ্রোহে, যিনি 250 জিটিও-র জন্য প্রায় 6.5 মিলিয়ন ডলার (প্রায় 5.6 মিলিয়ন ইউরো) প্রদান করেছিলেন, তিন বছর পরে স্বদেশী ক্রিশ্চিয়ান গ্লেসেলকে বিক্রি করেছিলেন, নিজে একজন পাইলট — অনুমান করা হয় যে গ্লেসেল নিজেই ডেভিড ম্যাকনিলকে ফেরারি 250 জিটিও প্রায় €60 মিলিয়নে বিক্রি করেছিলেন।
পুনরুদ্ধার
1990 এর দশকে, এই ফেরারি 250 জিটিও ডিকে ইঞ্জিনিয়ারিং - ব্রিটিশ ফেরারি বিশেষজ্ঞ - দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হবে এবং 2012/2013 সালে ফেরারি ক্লাসিচ সার্টিফিকেশন অর্জন করবে। ডিকে ইঞ্জিনিয়ারিং-এর সিইও জেমস কটিংহাম এই বিক্রয়ের সাথে জড়িত ছিলেন না, কিন্তু মডেল সম্পর্কে প্রাথমিক জ্ঞান থাকার কারণে তিনি মন্তব্য করেছেন: “এটি নিঃসন্দেহে ইতিহাস এবং মৌলিকতার দিক থেকে সেরা 250 জিটিওর মধ্যে একটি। প্রতিযোগিতায় তার সময়কাল খুব ভালো […]