এটি প্রথমবার নয় যে BMW এর সিইও অলিভার জিপসে টেসলা সম্পর্কে বিবৃতি দিয়েছেন। এই বছরের শুরুতে, Zipse ব্র্যান্ডের বৃদ্ধির হারের স্থায়িত্ব এবং দীর্ঘমেয়াদে ট্রামে তার নেতৃত্ব বজায় রাখার ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ উত্থাপন করেছিল।
এটি ছিল টেসলার সিইও এলন মাস্কের বিবৃতিতে BMW-এর প্রধানের প্রতিক্রিয়া, যিনি আগামী কয়েক বছরে টেসলার জন্য প্রতি বছর 50% বৃদ্ধির ঘোষণা করেছিলেন।
এখন, জার্মান ব্যবসায়িক সংবাদপত্র Handelsblatt দ্বারা আয়োজিত অটো সামিট 2021 সম্মেলনের সময়, যেখানে Zipse উপস্থিত ছিলেন, BMW-এর নির্বাহী পরিচালক আবারও আমেরিকান বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন।
এবার, Zipse-এর বিবৃতি টেসলা থেকে বিএমডব্লিউকে সীমাবদ্ধ করার লক্ষ্য বলে মনে হচ্ছে, এটিকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ বা অডির মতো সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে বিবেচনা না করে।
অলিভার জিপসে, BMW এর সিইও"আমরা যেখানে পার্থক্য করি তা হল আমাদের মান এবং নির্ভরযোগ্যতার মান। গ্রাহক সন্তুষ্টির জন্য আমাদের আলাদা আকাঙ্খা রয়েছে।"
যুক্তিকে শক্তিশালী করে, অলিভার জিপসে বলেছেন: " টেসলা প্রিমিয়াম সেগমেন্টের পুরোপুরি অংশ নয় . দাম কমানোর মাধ্যমে তারা দৃঢ়ভাবে বাড়ছে। আমরা তা করব না, কারণ আমাদের দূরত্ব নিতে হবে।”
সাম্প্রতিক অনুমান অনুসারে, আশা করা হচ্ছে যে টেসলা 2021 সালের শেষ নাগাদ 750,000 ইউনিট বিক্রি করবে (বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ হল মডেল 3 এবং মডেল Y), 2020 এর তুলনায় 50% বৃদ্ধির মাস্কের ভবিষ্যদ্বাণী পূরণ করে (যেখানে এটি বিক্রি করেছে প্রায় অর্ধেক মিলিয়ন গাড়ি)।
এটি টেসলার জন্য একটি রেকর্ড বছর হবে, যা সাম্প্রতিক ত্রৈমাসিকে একটানা বিক্রির রেকর্ড ভেঙেছে।
অলিভার জিপসে কি টেসলাকে লড়াই করার জন্য অন্য প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে বিবেচনা করা ঠিক নয়?