আমার মনে আছে যে 2010 সালে একটি নতুন ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোসের (ছবিতে) উত্থান দেখে কতটা উত্তেজিত হয়েছিল। এটি একটি অনন্য মডেল ছিল, যা মাইকেল স্টোশেক, একজন জার্মান ব্যবসায়ী কর্তৃক কমিশন করা হয়েছিল এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আইকনিক ল্যান্সিয়া মডেলটি যে সমস্ত পুনর্ব্যাখ্যার শিকার হয়েছিল, এটি নিঃসন্দেহে সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য ছিল — কৌতূহলজনকভাবে পিনিনফারিনার আঙুল দিয়ে, যখন তার বিপরীতে। আসল, যা বার্টোনের স্টুডিও থেকে এসেছে।
এটি কেবল উদ্দেশ্যের একটি পরিকল্পনা ছিল না, একটি ফাইবারগ্লাস মডেল যা বিনিয়োগকারীদের সত্য হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে — এই নতুন Stratos যেতে প্রস্তুত ছিল . ইভোকেটিভ বডিওয়ার্কের নীচে একটি ফেরারি F430 ছিল, যদিও একটি সংক্ষিপ্ত বেস ছিল। এবং আসল স্ট্র্যাটোসের মতো, ইঞ্জিনটি ক্যাভালিনো র্যাম্পান্ট ব্র্যান্ড হিসেবেই রয়ে গেছে, যদিও এটি এখন V6-এর পরিবর্তে V8।
উন্নয়ন একটি ভাল গতিতে এগিয়ে চলছিল - এমনকি "আমাদের" টিয়াগো মন্টিরো এটির বিকাশে একটি মূল খেলোয়াড় ছিলেন - এবং কয়েক ডজন ইউনিটের একটি ছোট উত্পাদন সম্পর্কে কথা বলা হয়েছিল, কিন্তু এক বছর পরে, ফেরারি সেই উদ্দেশ্যগুলিকে "হত্যা" করেছিল৷
ইতালীয় ব্র্যান্ড তার উপাদানগুলির উপর নির্ভরশীল একটি মডেলের সীমিত উত্পাদনে সম্মতি দেয়নি। ফেরারি তোমার লজ্জা!
ইতিহাস শেষ?
মনে হচ্ছে না...—এই প্রকল্পের শেষ বলে মনে হওয়ার সাত বছর পরে, এটি ফিনিক্সের মতো ছাই থেকে উঠে আসে। Manifattura Automobili Torino (MAT) কে সমস্ত ধন্যবাদ, যা সবেমাত্র একটি নতুন ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোসের 25 ইউনিট উৎপাদনের ঘোষণা দিয়েছে . ঠিক আছে, এটি একটি ল্যান্সিয়া নয়, তবে এটি এখনও একটি নতুন স্ট্রাটোস।
মাইকেল স্টোশেকআমি আনন্দিত যে অন্যান্য উত্সাহী গাড়ি উত্সাহীরা অনুভব করতে পারেন যে কীভাবে 1970 এর দশকের সবচেয়ে আকর্ষণীয় র্যালি কারের উত্তরসূরি এখনও ডিজাইন এবং পারফরম্যান্সে বেঞ্চমার্ক সেট করে।
Stoschek এইভাবে MAT-কে তার 2010 সালের গাড়ির নকশা এবং প্রযুক্তির প্রতিলিপি করার অনুমতি দিয়েছে। যাইহোক, এই মুহুর্তে এটির কোন বেস বা ইঞ্জিন থাকবে তা স্পষ্ট নয় - এটি অবশ্যই ফেরারি থেকে কিছু গ্রহণ করবে না, কারণ ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে। আমরা কেবল জানি যে এটিতে 550 এইচপি থাকবে — আসল ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোস মাত্র 190 ডেবিট করেছে।
এই নতুন মেশিনটি Stoschek প্রোটোটাইপের কম্প্যাক্ট মাত্রা বজায় রাখবে, যার মধ্যে একটি ছোট হুইলবেস রয়েছে, ঠিক মূল স্ট্রাটোসের মতো। এছাড়াও ওজন 2010 প্রোটোটাইপের মত 1300 কেজির নিচে থাকা উচিত।
শুধুমাত্র 25টি ইউনিট থাকতে পারে, তবে MAT ঘোষণাটি একই বেসে নতুন স্ট্র্যাটোসের তিনটি রূপ প্রকাশ করে — দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি সুপারকার থেকে, একটি জিটি সার্কিট কার থেকে একটি আকর্ষণীয় সাফারি সংস্করণ।
আসল স্ট্র্যাটোসের পাশাপাশি।
MAT ছেলেরা কারা?
শুধুমাত্র 2014 সালে প্রতিষ্ঠিত হওয়া সত্ত্বেও, Manifattura Automobili Torino স্বয়ংচালিত দৃশ্যে ক্রমবর্ধমান প্রাসঙ্গিকতা অর্জন করেছে। কোম্পানিটি স্কুডেরিয়া ক্যামেরন গ্লিকেনহাউস SCG003S এবং সর্বশেষ অ্যাপোলো অ্যারোর মতো মেশিনের উন্নয়ন ও উৎপাদনের সাথে জড়িত।
এর প্রতিষ্ঠাতা, পাওলো গ্যারেলা, এই ক্ষেত্রে একজন অভিজ্ঞ - তিনি পিনিনফারিনার অংশ ছিলেন এবং গত 30 বছরে 50টিরও বেশি অনন্য গাড়ির ডিজাইন তৈরিতে জড়িত ছিলেন। তা সত্ত্বেও, নতুন ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোসের 25টি ইউনিটের উত্পাদন এই তরুণ কোম্পানির জন্য একটি নতুন চ্যালেঞ্জ, যা তিনি বলেছেন, "আমাদের বৃদ্ধির আরেকটি ধাপ এবং আমাদের একজন প্রকৃত নির্মাতা হয়ে উঠতে আমাদের পথ অনুসরণ করার অনুমতি দেয়"।
এখানে 2010 সালে প্রোটোটাইপের উপস্থাপনা সম্পর্কে একটি শর্ট ফিল্ম।