বলা হয়েছে বাজার বৃদ্ধির জন্য কোম্পানিগুলো দায়ী। কিন্তু গাড়ি বিক্রির পচন কী দেখায়? আপনাকে প্রিজমের সব দিক দেখতে হবে।
টানা প্রায় এক বছর ধরে বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। বাণিজ্য পরিভাষায় তারা যেমন বলে, বাজার বাড়ছে।তাই চলতি বছরের শুরু থেকে আরও বেশি।
যেহেতু একটি ধারণা রয়েছে যে ব্যক্তি কিনছে না, তাই বলা হয়েছে যে কোম্পানিগুলি এই অধিগ্রহণের জন্য দায়ী। এবং সেখান থেকে, বেশ কয়েকটি সংখ্যা উপস্থিত হয়।
প্রতিদিন কেউ না কিছু বলে: “যদি কোম্পানিগুলো না থাকতো, আমি জানি না বাজার কেমন হতো”। কিন্তু কোম্পানির কাছে বিক্রয় কি? যে সব বিল 21 দিয়ে শুরু করে ট্যাক্স নম্বরে পাস হয় না? ভাড়া এবং লিজ বিক্রয়? রেন্ট-এ-কার? তাই ব্র্যান্ডেড খুচরা প্রদর্শন যানবাহন সম্পর্কে কি?
সত্যটি হল যে কোম্পানিগুলির কাছে বিক্রয় সম্পর্কিত কোনও নির্ভরযোগ্য তথ্য নেই, যেমন অন্যান্য দেশে রয়েছে। শুধুমাত্র এক্সট্রাপোলেশন বা ব্র্যান্ড-বাই-ব্র্যান্ড সংকলনের মাধ্যমে কিছু জানা সম্ভব। কিন্তু বাজারের পচন ধরে দেখার মতো।
ট্যাক্স নম্বর দ্বারা বিলিং জন্য, এটা ভুলে যাওয়া ভাল. ডেটা বিদ্যমান - মালিকানা নিবন্ধনের মাধ্যমে - কিন্তু সর্বজনীন করা হয় না।
ভাড়া দেওয়া এবং লিজ দেওয়া হল অর্থায়নের বিকল্পগুলি যা ঐতিহ্যগতভাবে কোম্পানিগুলি দ্বারা ব্যবহৃত হয়, যা এই চ্যানেলে কেনাকাটাগুলি কীভাবে চলছে তার একটি ধারণা দেয়। তাদের প্রতিটির মূল্য মোট গাড়ি বাজারের 16% এর কাছাকাছি, তাই আমাদের এখানে পর্তুগালে গাড়ি বিক্রির এক তৃতীয়াংশ রয়েছে।
রেন্ট-এ-কার একটি খুব নির্দিষ্ট চ্যানেল। প্রথমত, এটি মৌসুমী, ইস্টার, গ্রীষ্ম এবং ক্রিসমাসে কেনাকাটা করা হয়। এছাড়াও, তাদের নিজস্ব ব্যবসায়িক মডেলের অংশ বিক্রি নয় মুক্তিপ্রাপ্ত গাড়ি তৈরি করে। এগুলো ইজারা এবং ইজারা নেওয়ার পর তারা ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে প্রবেশ করে। এবং, অবশেষে, রেন্ট-এ-কার গাড়ি ব্যবহারের প্রাপকরা ব্যক্তিগত ব্যক্তি। তাই, এমনকি আমদানিকারকরাও কোম্পানির কাছে বিক্রির জন্য সবসময় RaC (এটির সংক্ষিপ্ত রূপ) উপর নির্ভর করেন না।
এছাড়াও আমদানিকারকদের নিজস্ব পার্ক রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে প্রদর্শনী যানবাহন, ইতিমধ্যে নিবন্ধিত, কিন্তু এখনও চূড়ান্ত গ্রাহকের কাছে বিক্রি করা হয়নি, তা কোম্পানি বা ব্যক্তিই হোক না কেন।
এখনও অবধি, আমাদের কাছে কোম্পানিগুলির জন্য নির্ধারিত বাজারের এক তৃতীয়াংশ রয়েছে। আমি সাধারণত যে সংখ্যাগুলি শুনি তা সর্বদা 60% এর দিকে চলে যায় এবং আমি প্রায় 70 শতাংশ শুনেছি। একটি সংকলন যা আমি সরাসরি ব্র্যান্ডগুলিতে করেছি, 2013 সালের শেষের দিকে সমস্ত ব্র্যান্ড জুড়ে গড়ে 49 শতাংশ কোম্পানীর বিক্রয় ছিল৷ কিছু আছে যে অনেক বিক্রি, আবার কম বিক্রি যে অন্য আছে, কিন্তু এই সংখ্যা.
বাকি কোথা থেকে আসে? শুধু দেশের ব্যবসায়িক ফ্যাব্রিক এবং বড় বহর মালিকদের কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে চিন্তা করুন. ক্ষুদ্র এবং ক্ষুদ্র-উদ্যোগগুলি এখনও ক্রেডিট এবং তাদের নিজস্ব অর্থায়নের মাধ্যমে প্রচুর ক্রয় করে। এবং এমনকি কিছু বৃহৎ বহর মালিক, একে অপরের থেকে আলাদা, কিন্তু সর্বদা ভালভাবে অধ্যয়নের কারণে, সরাসরি কিনতে পছন্দ করেন।
এই সংখ্যাগুলি এইভাবে প্রদর্শিত হয়। কোম্পানিগুলোর মূল্য প্রায় অর্ধেক বাজার. অনুপাত উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে ইঙ্গিত করার কিছু নেই. তাই কোম্পানিগুলো কিনছে। তবে ব্যক্তিগতও। বেসরকারি ব্যক্তিরা সংকটে পড়েছেন। এবং কোম্পানিগুলিও।