এটি বর্তমান সম্পর্কে চিন্তা করছিল, তবে প্রধানত ভবিষ্যতের কথা, যে সিট্রোয়েন নতুন উপস্থাপন করেছিলেন C5 এয়ারক্রস , প্রতিযোগিতামূলক মাঝারি SUV বিভাগে সবচেয়ে সাম্প্রতিক ফরাসি প্রস্তাব।
মজার বিষয় হল, আরাম, যা ঐতিহাসিকভাবে সর্বদাই এর মডেলগুলির বিকাশে অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি ছিল, এটি আবারও Citroën-এর অন্যতম সেরা হাইলাইটগুলির মধ্যে একটি। সিট্রোয়েনের নতুন হাইড্রোলিক স্টপার সাসপেনশন কীভাবে কাজ করে তা ব্যাখ্যা করার জন্য যথেষ্ট কারণের চেয়ে বেশি।
আমার পথে পাথর? আমি তাদের সব রাখি...
প্রগতিশীল হাইড্রোলিক স্টপের নতুন সাসপেনশন প্রযুক্তি — যাকে সিস্টেম বলা হয় প্রগতিশীল হাইড্রোলিক কুশন — এটি Citroën-এর অ্যাডভান্সড কমফোর্ট ধারণার একটি স্তম্ভ, যা এখন প্রথমবারের মতো উৎপাদন মডেলে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং 20টি পেটেন্ট নিবন্ধনের জন্ম দিয়েছে।
Citroën হাইড্রোলিক স্টপ (নতুন জিনিস) সঙ্গে ঐতিহ্যগত স্প্রিং/ড্যাম্পার সমাবেশ (পুরো শিল্প জুড়ে ব্যবহৃত) একত্রিত করেছে। কিভাবে এটা কাজ করে? হালকা রিবাউন্ডে, শক শোষকগুলি হাইড্রোলিক সমর্থনের প্রয়োজন ছাড়াই উল্লম্ব গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে; সবচেয়ে আকস্মিক রিবাউন্ডে, হাইড্রোলিক শক্তিকে ক্ষয় করার জন্য ধীরে ধীরে হস্তক্ষেপ সমর্থন করে, প্রচলিত সিস্টেমের বিপরীতে, যা সমস্ত শক্তি ফিরিয়ে দেয়। সুতরাং, এটি বলা যেতে পারে যে সাসপেনশন দুটি স্ট্রোকে কাজ করে।
ব্র্যান্ড গ্যারান্টি দেয় যে এই সিস্টেমের সাথে ঘটনাটি হিসাবে পরিচিত রিবাউন্ড (সাসপেনশন রিকভারি মুভ)।
কিন্তু, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রগতিশীল জলবাহী স্টপগুলি এই ধারণার স্তম্ভগুলির মধ্যে একটি। তথাকথিত "উড়ন্ত কার্পেট" প্রভাব শুধুমাত্র নতুন উত্তপ্ত আসন এবং পাঁচটি ম্যাসেজ প্রোগ্রামের মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে: ব্র্যান্ডটি আর্মচেয়ারে বসে থাকার অনুভূতির প্রতিশ্রুতি দেয়। আমরা দেখব এটা সত্যি কিনা...
এছাড়াও, শব্দ নিরোধক এবং বায়ুর গুণমানও ব্র্যান্ডের প্রকৌশলীদের কাছ থেকে অতিরিক্ত মনোযোগের দাবি রাখে। এখানে, ডাবল-বেধের সামনের কাচ, অন্তরক স্তর সহ, এবং একটি স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আলাদা।
আমরা শুধুমাত্র Citroën C5 Aircross-এর সাথে প্রথম যোগাযোগের জন্য অপেক্ষা করতে পারি, যা শুধুমাত্র পরের বছর জাতীয় বাজারে পৌঁছাবে।