আগের Peugeot 5008 থেকে নাম ছাড়া আর কিছুই অবশিষ্ট নেই। নতুন ফরাসি মডেলটি 2008 এবং 3008 মডেল সমন্বিত ফরাসি ব্র্যান্ডের বাকি SUV রেঞ্জের পরিপূরক। এবং এই শেষ মডেলটির সাথেই 5008 এর বেশিরভাগ উপাদান শেয়ার করে, যা 3008 এর থেকে এর বৃহত্তর মাত্রা এবং ক্ষমতার দ্বারা আলাদা। সাত যাত্রী বহন করতে।
যেমনটি আমরা বলেছি, এটি 3008 এর সাথে প্রায় সবকিছুই শেয়ার করে। EMP2 প্ল্যাটফর্ম, ইঞ্জিন এবং এমনকি শৈলী।
বিভিন্ন অনুপাত বৃহত্তর মাত্রার কারণে হয়, যথা দৈর্ঘ্য (20 সেমি বেশি 4.64 মিটারে পৌঁছায়) এবং হুইলবেস (আরও 17 সেমি 2.84 মিটারে পৌঁছায়), যা তৃতীয় সারির আসন মিটমাট করার অনুমতি দেয়।
3008-এর মতো, 5008-এও i-ককপিটের দ্বিতীয় প্রজন্ম ব্যবহার করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি 12.3-ইঞ্চি উচ্চ-রেজোলিউশন টাচস্ক্রিন রয়েছে যা আপনাকে একটি একক স্ক্রিনে বেশিরভাগ ফাংশনকে কেন্দ্রীভূত করতে দেয়, শারীরিক বোতামের সংখ্যা হ্রাস করে।
আসনের দ্বিতীয় সারিতে তিনটি পৃথক, ভাঁজ করা আসন রয়েছে, যেখানে তৃতীয় সারিতে দুটি স্বাধীন (ভাঁজ করা) এবং প্রত্যাহারযোগ্য আসন রয়েছে। বুট ক্ষমতা হল 780 লিটার (পাঁচ-সিটার কনফিগারেশন) - একটি সেগমেন্ট রেকর্ড - এবং 1940 লিটার আসনগুলির দ্বিতীয় সারিতে ভাঁজ করা।
পর্তুগালে Peugeot 5008 রেঞ্জ
পর্তুগালে Peugeot 5008 উপস্থাপন করে চারটি ইঞ্জিন, দুটি ট্রান্সমিশন এবং চারটি স্তরের যন্ত্রপাতি।
ডিজেলের দিকে আমরা 120 হর্সপাওয়ারের 1.6 BlueHDI এবং 150 এবং 180 হর্সপাওয়ারের 2.0 BlueHDI পাই৷ 1.6 ব্লুএইচডিআই ইঞ্জিন একটি CVM6 ম্যানুয়াল বা EAT6 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হতে পারে, উভয়ই ছয় গতির সাথে। 150 এইচপি 2.0 শুধুমাত্র ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে আসে, যখন 180 এইচপি একটি শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ব্যবহার করে।
গ্যাসোলিনের দিকে শুধুমাত্র একটি প্রস্তাব রয়েছে: 130 হর্সপাওয়ার সহ 1.2 পিওরটেক টার্বো, যা দুটি ট্রান্সমিশনের সাথেও যুক্ত হতে পারে। এটি সিলিন্ডারের সংখ্যা দ্বারাও পৃথক - মাত্র তিনটি - ডিজেলের বিপরীতে, যা চার-সিলিন্ডার ইউনিট।
অ্যাল্যুর, অ্যাক্টিভ, জিটি লাইন এবং জিটি হল প্রস্তাবিত সরঞ্জামের স্তর। 150 হর্সপাওয়ার 2.0 ব্লুএইচডিআই শুধুমাত্র জিটি লাইন স্তরে উপলব্ধ, এবং জিটি স্তরটি এখনকার জন্য, 180 এইচপি সংস্করণে একচেটিয়া।
Peugeot 5008 এর জন্য প্রস্তাবিত মূল্য নিম্নরূপ:
গ্যাসোলিন
- 5008 1.2 PureTech 130 সক্রিয় – CVM6 – 32,380 ইউরো
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34,380 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 35,083.38 ইউরো)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35,780 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 36,483.38 ইউরো)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT লাইন – CVM6 – 36,680 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 37,383.38 ইউরো)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT লাইন – EAT6 – 38,080 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 38,783.38 ইউরো)
ডিজেল
- 5008 1.6 BlueHDI 120 সক্রিয় – CVM6 – 34,580 ইউরো
- 5008 1.6 BlueHDI 120 লোভনীয় – CVM6 – 36,580 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 37,488.21 ইউরো)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 লোভনীয় – EAT6 – 38,390 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 39,211.32 ইউরো)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT লাইন – CVM6 – 38,880 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 39,788.22 ইউরো)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT লাইন – EAT6 – 40,690 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 41,511.32 ইউরো)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT লাইন – CVM6 – 42,480 ইউরো (গ্রিপ কন্ট্রোল সহ – 43,752.22 ইউরো)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46,220.01 ইউরো
সম্পর্কিত: নতুন Peugeot 5008 7-সিটার SUV হিসাবে চালু হয়েছে৷
অফারের মধ্যে রয়েছে ফুল এলইডি হেডল্যাম্প, হ্যান্ডস-ফ্রি অ্যাক্সেস এবং সংযোগ এবং প্যাক সিটি 2 (অনুদৈর্ঘ্য বা লম্ব পার্কিংয়ের জন্য সক্রিয় সহায়তা) প্লাস ভিসিওপার্ক 2 (সামনে এবং পিছনের দৃশ্যের টাচস্ক্রিন পুনরুদ্ধার সহ সামনে এবং বিপরীত ক্যামেরা এবং একটি 360° ভিউ। গাড়ির পিছনে পরিবেশ)। চূড়ান্ত নোট হিসাবে, Peugeot 5008 টোল হারে শ্রেণী 1 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।