যে মডেলটি চার চাকার প্রেমীদের মধ্যে বিশেষ গুরুত্ব পেয়েছে, সিনেমাটোগ্রাফিক কাহিনী "দ্য ফাস্ট অ্যান্ড দ্য ফিউরিয়াস", টয়োটা সুপ্রা এমকে-তে অংশগ্রহণের পর। IV (A80) এর কিংবদন্তি 2JZ-GTE ব্লকের জন্যও ইতিহাসে নেমে গেছে যা কিছু পরিবর্তনের সাথে ইতিমধ্যেই চিত্তাকর্ষক শক্তি (324 hp) কে আরও বেশি স্ট্রাটোস্ফিয়ারিক সংখ্যায় উন্নীত করা সম্ভব করেছে।
প্রশ্নবিদ্ধ ইউনিটের ক্ষেত্রে - একটি বিরল অপরিবর্তিত মডেল - যা চিত্রগুলি দুর্দান্ত অবস্থায় দেখায়, এর ফলেও 9,052 কিলোমিটারের বেশি সম্পন্ন হয়নি , শুধু একটি কম ইতিবাচক দিক.
এটি একটি সংস্করণ, ছয় গতির গেট্রাগ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে নয়, চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ। সমাধান যা এই জাপানি স্পোর্টস কারের উচ্চ সম্ভাবনাকে সীমিত করে...
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ টয়োটা সুপ্রা, তবে কম ব্যয়বহুল নয়
তবুও, এই টয়োটা সুপ্রা এমকে IV সম্পূর্ণরূপে আসল দিয়ে অর্থোপার্জনের মালিকের আকাঙ্ক্ষাকে সীমিত করার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল না, যা 80 130 ইউরোর বিড বেস সহ গাড়িটিকে নিলামে তোলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিখ্যাত জাপানি স্পোর্টস কারের এই প্রজন্মের মূল্য কী তা স্পষ্টভাবে যোগ করে, যদিও 30 শে মার্চ অনুষ্ঠিত ইভেন্টে এটি যে দামের জন্য শেষ হয়েছিল তাও একেবারে সস্তা ছিল না: 65 310 ইউরো.
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
পূর্ববর্তী মালিক প্রাথমিকভাবে যা চেয়েছিলেন তার তুলনায় 15 হাজার ইউরোর একটি "ছাড়", কিন্তু যা তা সত্ত্বেও, 1994 সালের টয়োটা সুপ্রা এমকে IV-এর জন্য এখনও যথেষ্ট পরিমাণ।
The Toyota Supra Mk IV যে "ফিউরিয়াস স্পিড" সিনেমায় অমর হয়ে আছে