হাইব্রিড মডেলের কথা বলা হচ্ছে টয়োটার কথা। বাজারে হাইব্রিড প্রযুক্তির প্রবর্তনে অগ্রগামী, Prius-এর সাথে, জাপানি ব্র্যান্ডের এখন মডেলের একটি বিস্তৃত পরিসর রয়েছে যা বৈদ্যুতিক মোটরের সুবিধার সাথে তাপীয় ইঞ্জিনের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে।
কিন্তু নতুন প্রচারণার বাইরে করোলা হাইব্রিড - হ্যাচব্যাক, ট্যুরিং স্পোর্টস এবং সেডান - সি-এইচআর এবং ইয়ারিসের যুক্তি কী?
আমরা টয়োটা হাইব্রিড প্রযুক্তির পাঁচটি যুক্তি উপস্থাপন করছি।
ব্যাটারি সবসময় চার্জ করা হয়
আপনি ভাল জানেন, হাইব্রিড মডেলগুলি একটি তাপ ইঞ্জিনকে একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একত্রিত করে।
প্লাগ-ইন হাইব্রিডের বিপরীতে, যাইহোক, আমরা আজ যে টয়োটা হাইব্রিডগুলির কথা বলছি তাদের ব্যাটারি চার্জ করা দেখতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা প্লাগ-ইন করার দরকার নেই।
পরিবর্তে, করোলা, সি-এইচআর বা ইয়ারিস যখন গতিতে থাকে তখন তারা চার্জ করে, ধীরগতি এবং ব্রেক করার সুবিধা নিয়ে, গতিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। সর্বাধিক দক্ষতা, ব্যাটারি সবসময় চার্জ করা হয়।
কম খরচ
যদিও করোলা, সি-এইচআর এবং ইয়ারিস দ্বারা ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলির জন্য বাহ্যিক চার্জিংয়ের প্রয়োজন হয় না, তবে তাদের ক্ষমতা 100% বৈদ্যুতিক মোডে সীমিত ব্যবহারের অনুমতি দেয়।
যাইহোক, একটি বিবর্তিত হাইব্রিড সিস্টেমের সৌজন্যে যা সর্বদা দক্ষ তাপ ইঞ্জিন (অ্যাটকিনসন চক্র) এবং বৈদ্যুতিক মোটরকে সর্বোত্তমভাবে একত্রিত করে, টয়োটা হাইব্রিডগুলি সত্যিই কম খরচ অর্জন করে, একটি শহুরে রুটের 50% পর্যন্ত কভার করতে সক্ষম হয় এবং শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক ব্যবহার করে। মোটর
এবং এটা শুধু শহরে নয়। করোলা, সি-এইচআর এবং ইয়ারিস দ্বারা ব্যবহৃত হাইব্রিড সিস্টেমের সুবিধাগুলি এমনকি হাইওয়েতেও অনুভূত হয়, যেখানে খরচও কম, সিস্টেমটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারের পক্ষপাতী।
122 এইচপি (সম্মিলিত শক্তি) সহ 1.8 লি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হলে, করোলার জন্য ঘোষিত খরচ 4.4 লি/100 কিমি এবং 5.0 লি/100 কিলোমিটারের মধ্যে অবস্থিত। আপনি যদি সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণটি বেছে নেন, 180 এইচপি সহ 2.0 হাইব্রিড ডায়নামিক ফোর্স, ঘোষিত খরচ 5.2 থেকে 5.3 লি/100 কিলোমিটারের মধ্যে।
C-HR এর জন্য, যার 1.8 l এর 122 hp আছে, এটি দাঁড়ায় 4.8 l/100 কিমি; যখন ছোট ইয়ারিস, যা 1.5 লি. ব্যবহার করে এবং 100 এইচপি সম্মিলিত শক্তি প্রদান করে, 4.8 থেকে 5 লি/100 কিলোমিটারের মধ্যে খরচের বিজ্ঞাপন দেয়৷
ব্যবহারে সহজ
যদিও টয়োটার হাইব্রিড মডেলের যুক্তিগুলির একটি হল খরচ, তবে এটিই এর একমাত্র সম্পদ নয় - ব্যবহারের সহজতা তাদের মধ্যে আরেকটি।
টয়োটা হাইব্রিডগুলি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (eCVT) এর উপর নির্ভর করে, যার অর্থ হল ঐতিহ্যগত সম্পর্কের পরিবর্তে, তাদের অনেকগুলি "অসীম পরিবর্তন" হয়েছে। ব্যবহারের আনন্দদায়কতা উপকৃত হয়, কারণ "স্বাভাবিক" বাম্পগুলি গতির পরিবর্তনে ঘটবে না, কারণ এগুলোর অস্তিত্ব নেই।
এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে এই সিস্টেমটি শহুরে ব্যবহারের জন্য বেশ উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়, এবং বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রদত্ত অতিরিক্ত টর্কের প্রাপ্যতাও একটি সম্পদ হতে দেখা যায়।
নীরবতা - পরিমার্জিত ড্রাইভিং
ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন এবং হাইব্রিড সিস্টেমের সৌজন্যে, করোলা, সি-এইচআর এবং ইয়ারিস শুধুমাত্র পরিমার্জিত নয় বরং শান্ত হ্যান্ডলিং অফার করে।
এইভাবে, টয়োটার হাইব্রিডগুলি স্থিতিশীল গতিতে ন্যূনতম শব্দ সহ শহরে এবং খোলা রাস্তায় উভয়ই সঞ্চালনের অনুমতি দেয়, এমন কিছু যা এই সত্যের সাথে সম্পর্কযুক্ত নয় যে হাইব্রিড সিস্টেম বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারকে সমর্থন করে, এইভাবে শব্দ হ্রাস করে এবং বৃদ্ধি করে। ড্রাইভিং এর পরিমার্জন।
পারফরম্যান্সের অভাব নেই
কম জ্বালানী খরচ, পরিশ্রুত ড্রাইভিং এবং এমনকি ড্রাইভিং সহজ, কিন্তু… কর্মক্ষমতা সম্পর্কে কি? যদিও, একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, তারা জ্বালানী অর্থনীতির সাথে যুক্ত, হাইব্রিড গাড়িগুলিরও বিশ্বাসযোগ্য পারফরম্যান্স থাকতে পারে।
সর্বোপরি, এটি দুটি ইঞ্জিন একসাথে কাজ করে, আপনি যখনই থ্রোটল টিপবেন তখনই কেবল আরও বেশি শক্তি নয় বরং আরও তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়ার অনুমতি দেয় — কার্যত তাত্ক্ষণিক বৈদ্যুতিক মোটরের সৌজন্যে।
একটি ভাল উদাহরণ হল করোলার আরও শক্তিশালী সংস্করণ যা একটি 80 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর (109 এইচপি) এর সাথে একটি 2.0 লি ইঞ্জিনকে একত্রিত করে 180 এইচপি-এর সম্মিলিত শক্তি সরবরাহ করে — 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা মাত্র 7, 9-এ পূরণ হয়। s
eCVT অনুপাতের অনুপস্থিতির কারণে পুনরুদ্ধারগুলিও খুব ভাল পর্যায়ে রয়েছে, যা ইঞ্জিনকে দ্রুত সেই ওভারড্রাইভ করার জন্য আদর্শ ব্যবস্থায় প্রবেশ করতে দেয়; হয় বৈদ্যুতিক মোটরের তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া দ্বারা।
প্রচারণা
এখন, 30 নভেম্বর পর্যন্ত, 3000 ইউরো পর্যন্ত মূল্যের একটি টয়োটা হাইব্রিড (করোলা, সি-এইচআর এবং ইয়ারিস) এর জন্য আপনার পুরানো গাড়িটি বিনিময় করার জন্য একটি বিশেষ প্রচারাভিযান রয়েছে।
আমি একটি টয়োটা হাইব্রিডের জন্য আমার গাড়ি ট্রেড করতে চাই৷
এই বিষয়বস্তু দ্বারা স্পনসর করা হয়