সাধারণত, আমাদের প্রবন্ধের শিরোনাম মডেলের নাম এবং অন্য কিছু দ্বারা রচিত হয়। এই "অন্য কিছু" সাধারণত পাঠ্যটিতে আবেদন যোগ করা বা প্রশ্নে থাকা মডেলের একটি নির্দিষ্ট গুণমান উন্নত করার লক্ষ্য রাখে। ভাল পোর্শে 718 স্পাইডার নিজের মধ্যে মূল্য দাড়ি.
আমরা একটি নতুন দশকের দ্বারপ্রান্তে। দিনের পর দিন, দহন ইঞ্জিনগুলির সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় রূপের মৃত্যু ঘোষণা করা হয় — খবর, যাইহোক, কখনও কখনও অতিরঞ্জিত … — এবং অল্প কিছু যারা বেঁচে থাকে, তারা এমন প্রযুক্তির ব্যয়ে তা করে যার গ্যাস নিঃসরণ পদ্ধতি অনেক গবেষণাগারের ঈর্ষা। আমি ফিল্টার, প্রোব, অনুঘটক রূপান্তরকারী ইত্যাদি সম্পর্কে কথা বলছি।
সীমাবদ্ধতার এই কাঠামোর মধ্যে, পোর্শে 718 স্পাইডার উপস্থিত হয়। অটোমোবাইল শিল্পের একটি কোকা কোলা জিরো প্রজাতি। কারণ এটি অর্ধেক ক্যালোরি সহ অতীতের স্বাদ প্রদান করে... দুঃখিত, নির্গমন।
পোর্শে 718 স্পাইডার। কি মেশিন!
ছয়-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। পোর্শে 718 স্পাইডারের কাছে আত্মসমর্পণ করার জন্য আপনাকে বেশি কিছু বলার দরকার নেই। কিন্তু আরো আছে. এবং এটা সামান্য না. বেশ। কেউ কি এই রেফারেন্স লক্ষ্য করেছেন?
এটি 7600 rpm-এ 420 hp এবং 5000 rpm থেকে 6800 rpm-এর মধ্যে 420 Nm সর্বাধিক টর্ক পাওয়া যায়৷
সংখ্যাগুলি আরও বেশি প্রভাবিত করে যখন আমরা জানি যে নতুন 4.0 লিটার ইঞ্জিন — যা Porsche 911 Carrera এর ব্লক থেকে প্রাপ্ত — 8000 rpm পর্যন্ত চিৎকার করে! একটি "পুরাতন-বিদ্যালয়" ইঞ্জিন যা দক্ষতা, বা নির্গমন মান সম্পর্কে ভুলে যায়নি — একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার উপস্থিত রয়েছে এবং আংশিক লোড হলে, এটি সিলিন্ডার ব্যাঙ্কগুলির একটিকে "বন্ধ" করতে পারে৷
এই ইঞ্জিনের সাথে, আমরা 718 Cayman GT4-এর চ্যাসিস পাই, একটি স্পোর্টস কার যা সমস্ত প্রেস থেকে ব্যাপক প্রশংসার দাবিদার। তবে এটি কেবল চ্যাসিস/ইঞ্জিনই নয় যা জ্বলে। এটা ঠিক যে কিছুই সুযোগ বাকি ছিল না.
উভয় অক্ষে বল জয়েন্টের ব্যবহার চ্যাসিস এবং শরীরের মধ্যে আরও কঠোর এবং সরাসরি সংযোগ প্রদান করে, গতিশীল নির্ভুলতা বৃদ্ধি করে। PASM (পোর্শে অ্যাক্টিভ সাসপেনশন ম্যানেজমেন্ট) এর সাথে সজ্জিত স্ট্যান্ডার্ড, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 30 মিমি হ্রাস করা হয়েছে, এবং এছাড়াও PTV (পোর্শে টর্ক ভেক্টরিং) - অথবা যদি আপনি পছন্দ করেন তবে টর্ক ভেক্টরিং - একটি যান্ত্রিক লকিং ডিফারেনশিয়াল সহ।
সব মিলিয়ে চলুন রাস্তায় নেমে পড়ি।
ভাগ্য অনুযায়ী, পোর্শে 718 স্পাইডারের সাথে আমার প্রথম যোগাযোগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ছিল। আরও বিশেষভাবে অ্যাঞ্জেলেস ক্রেস্ট হাইওয়েতে, আমেরিকার মাটিতে ওয়ার্ল্ড কার অ্যাওয়ার্ডস টেস্ট রাউন্ড উপলক্ষে।
একটি চমত্কার রাস্তা, সমস্ত স্বাদ এবং চমত্কার অ্যাসফল্টের জন্য কার্ভ সহ। সুপরিচিত টিভি উপস্থাপক এবং গাড়ি সংগ্রাহক জে লেনো এবং আরও অনেক পেট্রোলহেডের জন্য সবচেয়ে বিদেশী মেশিনগুলি অন্বেষণ করার জন্য পছন্দের জায়গা৷
আরও ঘেরা এলাকায়, যেখানে অ্যাঞ্জেলেস ন্যাশনাল ফরেস্ট স্কার্পমেন্ট অ্যাসফল্ট গিলে ফেলতে চায় বলে মনে হচ্ছে, ফ্ল্যাট-সিক্স ইঞ্জিনের শব্দ এমন সহিংসতার সাথে দেয়াল থেকে গাইছে যা এমনকি পোর্শে 911 (992) - যা আমরা মুহুর্তগুলি চালিত করেছি আগে - মিলতে পারে।
ভাগ্যক্রমে, এই পোর্শে 718 স্পাইডারটি কেবল ইঞ্জিনের বিষয়ে নয়। চ্যাসিস রেসপন্স, স্টিয়ারিং ফিল, সাসপেনশন রিঅ্যাকশন এই সমস্ত উপাদান যা সম্পূর্ণভাবে ড্রাইভিং এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
যান্ত্রিক অংশগুলির এই সিম্ফনির একমাত্র আউট-অফ-স্টেপ উপাদান - এবং এটি একটি বড় দুঃখের বিষয় যে আমি এটি লিখছি - হ'ল ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স অনুপাত। এটি একটি প্রায় নিখুঁত ম্যানুয়াল বাক্স হতে সবকিছু ছিল, কিন্তু 3য় সম্পর্ক অত্যধিক দীর্ঘ. ফলাফল? সেখানে বক্ররেখা রয়েছে যেখানে ২য় গিয়ার অতিরিক্তভাবে 718 স্পাইডারের ভারসাম্যকে ব্যাহত করে এবং ৩য় গিয়ারটি খুবই দীর্ঘ, যার ফলে ঘূর্ণন খুব বেশি কমে যায়।
বিপরীত ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যথেষ্ট ইলাস্টিক। কিন্তু আমরা অনুভব করি যে কিছু গতিশীলতা অন্বেষণ করা বাকি আছে। আমরা পিছনের এক্সেল থেকে একটু বেশি চেপে ধরতে পারি কিন্তু বক্সের অনুপাত এটিকে অনুমতি দেয় না।
এছাড়াও, এটি এমন একটি মডেল যাকে এভাবে অন্বেষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে: দেরিতে ব্রেক করা, সিদ্ধান্তমূলকভাবে সামনের দিকে লক্ষ্য করা, বক্ররেখার অভ্যন্তরে সমর্থন আনা, মুহূর্তটি সংরক্ষণ করা এবং একটি ছেঁড়া হাসির স্কেচ করা যখন আমরা বক্ররেখার বাইরে ঠেলে দিই ফ্রান্টিক রেভ পয়েন্টারের কোম্পানি এবং বায়ুমণ্ডলীয় 4.0 লিটার ইঞ্জিনের দুর্দান্ত শব্দ।
পর্তুগালে, Porsche 718 Spyder এর দাম প্রায় 133,000 ইউরো। তারা সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত হয়. আজকাল, এই জাতীয় বংশ এবং একটি সূত্র সহ একটি স্পোর্টস কার পাওয়া সহজ নয় যা আমাদের কাছে এত প্রিয়: পিছনের চাকা ড্রাইভ, মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত এবং বায়ুমণ্ডলীয় এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স৷ অধিকন্তু, Porsche 718 Spyder-এর অবশিষ্ট মান আগামী বহু বছর ধরে উচ্চ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।