Porsche 911 GT3 উপস্থাপন করা হয়েছে। অবশেষে, ম্যানুয়াল ক্যাশিয়ার!

কাপড় "পড়ে" এবং নতুন Porsche 911 GT3 প্রকাশিত হয়েছিল। এই নতুন পোর্শে মডেলটি উভয় জগতের সেরা অফার করতে চায়: রাস্তায় একটি অনন্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং সার্কিটে ছিন্নভিন্ন দক্ষতা।

O momento em que levantaram o pano do novo Porsche 911 GT3 | 500 cv e caixa manual como opcional | #porsche #gt3 #911gt3 #gims2017 #gims #genevamotorshow #motorshow #razaoautomovel #portugal

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Mar 7, 2017 at 3:14am PST

এই আপডেটের সাথে, পোর্শে কায়িক শ্রম উত্সাহীদের কাছেও আবেদন করে (তামাশা থেকে সাবধান থাকুন…)। নতুন 911 GT3 এখন একটি বিকল্প হিসাবে, একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স অফার করে। চমৎকার খবর, তাই না? তবুও PDK সব কিছুতেই ভালো, একমাত্র জিনিস যা পরিমাপযোগ্য নয়: গাড়ি চালানোর আনন্দ।

পুনঃস্থাপন, বাকি 911 এর মতো, প্রধানত অঙ্গপ্রত্যঙ্গগুলিকে প্রভাবিত করে। নতুন ডিজাইন করা সামনে এবং পিছনের শকগুলির পাশাপাশি পিছনের অপটিক্সের জন্য। যে উপাদানগুলি 911 GT3 কে অন্যান্য 911 গুলি থেকে আলাদা করে তা এখনও সেখানে রয়েছে৷ একটি প্রভাবশালী কার্বন ফাইবার রিয়ার উইং এবং অপ্টিমাইজ করা এরোডাইনামিক উপাদান, একটি নতুন রিয়ার ডিফিউজার হাইলাইট করে৷

যান্ত্রিকভাবে, 500 এইচপি ছয়-সিলিন্ডার বক্সার 4.0 লিটারের মাধ্যমে সরবরাহ করা অব্যাহত থাকে, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত, পোর্শে 911 GT3 কাপ সজ্জিত ইউনিট থেকে উদ্ভূত। চ্যাসিটিতে চার-চাকার স্টিয়ারিং রয়েছে, যা তত্পরতা এবং স্থিতিশীলতা বাড়ায়।

911 GT3-এর ওজন প্রায় 1430 kg হয় যখন একটি সাত-স্পীড PDK (ডুয়াল ক্লাচ গিয়ারবক্স) দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা 2.86 kg/hp এর সমান। চমৎকার ওজন/শক্তি অনুপাত পারফরম্যান্সে প্রতিফলিত হয়: 0-100 কিমি/ঘণ্টা থেকে 3.4 সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ গতির 318 কিমি/ঘন্টা।

911 Gt3 আরও বেশি ইন্টারেক্টিভ

সম্ভবত 911 R এর অপ্রত্যাশিত সাফল্যের ফলাফল, 911 GT3 একটি বিকল্প হিসাবে, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স গ্রহণ করে। ব্র্যান্ড অনুসারে, এটি স্পোর্টস কারের ড্রাইভিংয়ে মিথস্ক্রিয়াটির একটি নতুন স্তর যুক্ত করে।

একটি আরো ইন্টারেক্টিভ সমাধান, কিন্তু PDK থেকে কম কার্যকর। 911 GT3, একটি ক্লাচ প্যাডেল দিয়ে সজ্জিত, ক্লাসিক 0-100 কিমি/ঘন্টা 3.9 সেকেন্ডে করে। এটি PDK-সজ্জিত গাড়ির চেয়ে 0.5 সেকেন্ড বেশি। রাস্তায় নগণ্য, সম্ভবত একটি সার্কিটে পার্থক্যের জগত। অন্যদিকে, সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি/ঘণ্টা, একটি PDK বক্সে সজ্জিত ইউনিটের তুলনায় দুই কিমি/ঘন্টা বেশি।

ভিতরে, 918 স্পাইডার থেকে প্রাপ্ত স্টিয়ারিং হুইলটি দাঁড়িয়ে আছে, যার ব্যাস মাত্র 360 মিমি। আমরা তিনটি আসনের মধ্যে বেছে নিতে পারি: পোর্শে স্পোর্টস প্লাস (ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য সহ), ব্যাকুয়েট-টাইপ (ব্যাক এবং ইন্টিগ্রেটেড চেস্ট এয়ারব্যাগ সহ) এবং CFRP (কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক) এর ড্রামস্টিক, কার্বনের ক্লাসিক প্যাটার্ন প্রকাশ করার জন্য সমাপ্ত। ফাইবার

এছাড়াও, ট্র্যাক প্রিসিশন নামে একটি স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনও পাওয়া যায়, যা আপনাকে ড্রাইভিং সম্পর্কিত তথ্য রেকর্ড, কল্পনা এবং বিশ্লেষণ করতে দেয়।

পর্তুগালের জন্য মূল্য এখনও প্রকাশিত হয়নি, তবে এটি ইতিমধ্যেই অর্ডারের জন্য উপলব্ধ। জার্মানিতে রেফারেন্স হিসাবে ভিত্তি মূল্য হল ভ্যাট সহ €152416, এবং এটি জুনের মাঝামাঝি সময়ে প্রকাশিত হবে।

জেনেভা মোটর শো থেকে সর্বশেষ সব এখানে