এরিয়েল অ্যাটম 3.5 থেকে নতুনটিতে মাত্র তিনটি টুকরা বহন করা হয়েছিল এরিয়েল পরমাণু 4 : ব্রেক প্যাডেল, ক্লাচ প্যাডেল এবং ফুয়েল ফিলার ক্যাপ।
এটি তার পূর্বসূরীর মতোই রয়ে গেছে, কিন্তু দায়িত্বশীলরা গ্যারান্টি দেয় যে এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল, "আমরা মূলত 1999 সালে এটি চালু করার পর থেকে গাড়িতে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন," এরিয়েলের সিইও সাইমন সন্ডার্সের মতে৷
বৈশিষ্ট্যযুক্ত নলাকার গঠন থেকে সবকিছুই নতুন, 15% দ্বারা শক্ত; সাসপেনশন, যা পুশরোড স্কিম বজায় রাখে, কিন্তু সংশোধিত জ্যামিতি সহ; দিক থেকে, সার্কিটের জন্য আরও বেশি সরাসরি একটি বেছে নিতে সক্ষম হচ্ছে; বড় ব্রেক; ব্যাঙ্ক এবং উপকরণ.
এমনকি "বডি" নতুন - যদি আমরা কয়েকটি বিদ্যমান বডি প্যানেলকে কল করতে পারি - যা সন্ডার্সের মতে, উল্লেখযোগ্য অ্যারোডাইনামিক উন্নতি রয়েছে - নোট করুন নতুন বায়ু গ্রহণ যা রোল বারকে সংহত করে, দখলকারীদের উপরে এবং পিছনে, উদাহরণস্বরূপ, বা নতুন ফ্রন্ট ভিসারে যা এয়ার ডিফ্লেক্টর হিসেবে কাজ করে।
ভিতরে আরও জায়গা আছে, লম্বা মানুষদের সাথে অ্যানোরেক্টিক মডেলে "ফিটিং" ভাল হয়; জ্বালানী ট্যাঙ্কটিও বড়, স্বায়ত্তশাসনকে মাত্র 480 কিমি পর্যন্ত বাড়ানোর অনুমতি দেয়।
জাপানি হৃদয়
সবচেয়ে বড় উদ্ভাবনগুলির মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন, যা পূর্ববর্তী হোন্ডা ব্লকগুলি দেখেছিল, স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং কম্প্রেসার সহ, একটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হোন্ডা থেকে নতুন টার্বো ইউনিট — একটি 15-বছরের অংশীদারিত্ব যা এরিয়েল শেষ করতে চায় না।
নতুন টার্বো ইঞ্জিন ইতিমধ্যে পরিচিত K20C , একই যে সজ্জিত নাগরিক প্রকার R, একই 320 এইচপি ডেবিট করতে, কিন্তু 420 Nm (+ 20 Nm) সহ। ইঞ্জিনটি এরিয়েল থেকে একটি নির্দিষ্ট ব্যবস্থাপনা মানচিত্র গ্রহণ করে এবং এটি বিভিন্ন রাস্তা বা সার্কিটের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে টার্বো চাপের মাত্রা সামঞ্জস্য ও অপ্টিমাইজ করা সম্ভব।
শুধুমাত্র থাকার দ্বারা 595 কেজি ধাক্কা দেওয়ার ওজন — Honda Civic Type R-এর ওজন 1380 kg — এটম 4-এ K20C দ্বারা প্রদত্ত ত্বরণগুলি একটি সুপারকারের যোগ্য৷ "পিছনে-পিছনে" ইঞ্জিন, ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ, এটম 4টি কেবলমাত্র ক্যাটাপল্ট করা হয়েছে 2.8 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা, এবং 6.8 থেকে 160 কিমি/ঘন্টা, সর্বোচ্চ গতি 260 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছে!
এরিয়েল দাবি করেছেন যে এমন যান্ত্রিক গ্রিপ সহ কোনও পরমাণু কখনও ছিল না। অ্যাভনের বিস্তৃত টায়ারের সাথে সংশোধিত সাসপেনশন জ্যামিতির সমন্বয় — সামনে 195/50 R16 এবং পিছনে 255/40 R17 — কর্নারিং গতিকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছে।
চাকার উপর চূড়ান্ত মেশিন থাকতে খুব বেশি লাগে না...
প্রতি বছর 100 ইউনিট
পরিকল্পনাগুলি প্রতি বছর মাত্র 100 ইউনিট উৎপাদনের দিকে নির্দেশ করে, সাথে গ্রুপের অন্য দুটি মডেল, র্যাডিক্যাল নোম্যাড এবং এস, এর মোটরসাইকেল। এরিয়েল অ্যাটম 4 হল প্রথম অ্যারিয়েল যেটি ছোট সিরিজের জন্য ইউরোপীয় অনুমোদন অর্জন করেছে, সেইসাথে সংশ্লিষ্ট অস্ট্রেলিয়ান অনুমোদন প্রক্রিয়ার জন্য, এই বাজারে এর বাণিজ্যিকীকরণের অনুমতি দিয়েছে।
অ্যাটম 3.5 এর ক্ষেত্রে যেমন ছিল, এরিয়েল অ্যাটম 4ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হবে, এরিয়েল উত্তর আমেরিকা, দক্ষিণ বোস্টন, ভার্জিনাতে অবস্থিত।
