নতুন Honda NSX এর ট্রান্সমিশন সিস্টেমের কথা বললে জাপানি ব্র্যান্ড গর্বিত। একটি দহন ইঞ্জিন, তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 9-স্পীড গিয়ারবক্স একত্রে কাজ করছে। এটা কাজ…
25 বছরেরও বেশি আগে চালু হওয়া আসল মডেল হিসাবে, নতুন প্রজন্মের Honda NSX-এর লক্ষ্য হল তার প্রতিযোগীদের প্রচলিততাকে চ্যালেঞ্জ করা, একটি "নতুন খেলাধুলার অভিজ্ঞতা" এনে একটি জটিল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের বিয়ে যা "ম্যাচিং" পরিচালনা করে। প্রযুক্তিগত সমাধান যা সমন্বয় করা কঠিন: অল-হুইল ড্রাইভ, বৈদ্যুতিক মোটর, একটি জ্বলন ইঞ্জিন, একটি দায়ী 9-স্পীড গিয়ারবক্স এবং একটি ইলেকট্রনিক সুপার-ব্রেন এই সমস্ত শক্তির উত্সগুলিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য দায়ী৷প্রায় কালো জাদুনতুন Honda NSX-এর কেন্দ্রে রয়েছে একটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা, 3.5 লিটার ক্ষমতা সহ দ্বি-টার্বো V6 ব্লক, একটি 9-স্পিড ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। দহন ইঞ্জিন (পেট্রোল) তিনটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একসাথে কাজ করে, দুটি সামনে এবং একটি পিছনের অ্যাক্সেলে যা সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। পরেরটি পিছনের চাকায় তাত্ক্ষণিক টর্ক সরবরাহ করার জন্য দায়ী, এইভাবে ড্রাইভার যখনই আরও শক্তির অনুরোধ করে তখন টার্বো ল্যাগ প্রভাব দূর করে। মোট ক্ষমতা আছে 573 hp.
মিস করবেন না: Honda N600 যেটি একটি মোটরসাইকেল গিলেছিল... এবং বেঁচে গিয়েছিল
টর্কের ভেক্টর ডিস্ট্রিবিউশনের ব্যবস্থাপনা একটি ইলেকট্রনিক মস্তিষ্কের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে যা হোন্ডা স্পোর্ট হাইব্রিড সুপার হ্যান্ডলিং অল-হুইল ড্রাইভকে ডাব করে, যা কোণে ত্বরণ এবং প্রবেশ এবং প্রস্থানের দক্ষতা উন্নত করে। সেক্টরে অভূতপূর্ব প্রযুক্তি ব্র্যান্ডের গ্যারান্টি দেয়।
মনে রাখবেন যে দুটি সামনে-মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটরের পিছনের অ্যাক্সেলের সাথে কোনও শারীরিক সংযোগ নেই, তাই এই ইলেকট্রনিক মস্তিষ্ক দুটি অক্ষকে সঠিক প্রয়োজনীয় এবং প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করার জন্য দায়ী, অ্যাক্সিলারেটরের অবস্থানের মাধ্যমে, অনুপাতের অনুপাত। বাক্স এবং বাঁক কোণ.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
ওহাইও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পারফরম্যান্স ম্যানুফ্যাকচারিং সেন্টারে (PMC) একচেটিয়াভাবে নির্মিত, জাপানি স্পোর্টস কারটি 4টি ড্রাইভিং মোড - শান্ত, খেলাধুলা, খেলাধুলা+ এবং ট্র্যাক থেকেও উপকৃত হয় - যা প্রতিটি পরিস্থিতিতে একটি গতিশীল এবং ব্যক্তিগতকৃত প্রতিক্রিয়ার গ্যারান্টি দেয়৷
“আমাদের প্রকৌশলীরা এমন একটি গাড়ি তৈরি করতে নতুন প্রযুক্তির সন্ধান করেছেন যা সুপারকারের কর্মক্ষমতাকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করে, একটি তীব্র এবং স্বজ্ঞাত অভিজ্ঞতা প্রদান করে, ড্রাইভারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। যেমন, নতুন Honda NSX একটি নতুন ক্রীড়া অভিজ্ঞতার প্রতীক, যা তাত্ক্ষণিক ত্বরণ এবং ড্রাইভিং গতিশীলতার জন্য সেগমেন্ট-নেতৃস্থানীয় কর্মক্ষমতা প্রদান করে। অনুপ্রেরণামূলক নির্ভরযোগ্য.”
টেড ক্লাউস, হোন্ডা এনএসএক্সের উন্নয়নের জন্য দায়ী প্রধান প্রকৌশলী
ইউরোপে প্রথম Honda NSX এর ডেলিভারি 2016 সালের শরতের জন্য নির্ধারিত হয়েছে। ইউরোপীয় প্রেসে উপস্থাপনা বর্তমানে পর্তুগালে হচ্ছে।
