সিট সিদ্ধান্ত নিয়েছে লিওন এসটি ওয়াগনকে অ্যাডভেঞ্চার গিয়ার সহ উপর থেকে নীচে পর্যন্ত সাজানোর, যেমন: আরও বিশিষ্ট বাম্পার, বৃহত্তর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (270 মিমি) এবং একটি অত্যাধুনিক হ্যালডেক্স অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম (4ড্রাইভ)। অভিনবত্বের এই মিশ্রণ থেকে, সিট লিওন এক্স-পেরিয়েন্সের জন্ম হয়েছিল, এমন একটি মডেল যা দৃশ্যত এবং রাস্তায় উভয়কেই খুশি করে।
ST সংস্করণের সাথে তুলনা করা পরিবর্তনগুলি যা এর জন্মগতভাবে ছিল তা হয়তো অনেক বেশি নাও হতে পারে, কিন্তু একসাথে যোগ করলে তারা সমস্ত পার্থক্য তৈরি করে। এটি চামড়া এবং আলকানতারার সাথে রেখাযুক্ত অভ্যন্তরের ক্ষেত্রে, যা সামগ্রিকভাবে উন্নত মানের অনুভূতি এবং অ্যাডভেঞ্চারের জন্য একটি বৃহত্তর আবেদনে অবদান রাখে, কারণ এটি বাইরের কার্যকলাপে ব্যবহৃত কিছু সরঞ্জামের কথা স্মরণ করে।
আমরা যে লিওন রেঞ্জের একটি বিশেষ সংস্করণে বোর্ডে আছি তা শক্তিশালী করার জন্য, X-PERIENCE ব্র্যান্ডটি পুরো কেবিন জুড়ে প্রদর্শিত হবে।
এমনকি ভিতরে, ST-এর তুলনায় X-PERIENCE-এর 270mm বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, প্রায় আমাদের বিশ্বাস করে যে আমরা একটি SUV মডেলের চাকার পিছনে আছি। আমাকে বলতে হবে যে সিট লিওন এক্স-পেরিয়েন্স পরীক্ষা করার আগে, আমি ভেবেছিলাম যে এই উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কম তীক্ষ্ণ গতিশীল কর্মক্ষমতা বোঝাবে।
আমি এটা ভুল ধারণা. আসনটি স্প্রিংসের কঠোরতা খুব ভালভাবে অধ্যয়ন করেছে এবং গতিশীলতা এবং আরামের মধ্যে একটি চমৎকার সমঝোতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে। একটি প্রতিশ্রুতি যার পিছনে একটি মাল্টিলিংক সাসপেনশন আর্কিটেকচার গ্রহণ করা, যা অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্সাল শক্তিগুলির সাথে স্বাধীনভাবে কাজ করে, সংযোগহীন হবে না।
সিট লিওন এক্স-পেরিয়েন্স 1.6 টিডিআই
তারপরে রয়েছে 4ড্রাইভ অল-হুইল ড্রাইভ মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ সিস্টেমের সাথে হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েশন এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল - ওরফে হ্যালডেক্স - যা ফোর-হুইল ড্রাইভ স্বাধীনভাবে পরিচালনা করতে পারে, পিছনের দিকে 50% টর্ক পাঠাতে সক্ষম XDS ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়ালের জন্য একটি একক চাকার জন্য 100% পর্যন্ত চাকা, বা চরম ক্ষেত্রে।
অতএব, একদিকে, ডামের উপর গতিশীল দক্ষতা হারিয়ে যায়নি, এবং অন্যদিকে, কঠিন ভূখণ্ডে অগ্রসর হওয়ার একটি বাস্তব ক্ষমতা অর্জিত হয়েছিল। ভাল খেলা, সিট লিওন এক্স-পেরিয়েন্স!
সিট লিওন এক্স-পেরিয়েন্স 1.6 টিডিআই
এই গতিশীল শংসাপত্রগুলি দেওয়া (4ড্রাইভ সিস্টেম, এক্সডিএস ডিফারেনশিয়াল, এমকিউবি চ্যাসিস এবং মাল্টিলিংক সাসপেনশন) যখন আমরা 110hp 1.6 TDI ইঞ্জিন টানলাম, আমরা কয়েকটি অতিরিক্ত "ঘোড়া" মিস করেছি। কিন্তু স্বাভাবিক ব্যবহারে, এই ইঞ্জিনটি যথেষ্ট (184 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি এবং 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে 11.6 সেকেন্ড)।
আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আমরা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের 1.6 টিডিআই ইঞ্জিনের সর্বশেষ সংস্করণের মুখোমুখি হচ্ছি, যা এখন একটি 6-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে আসে। একটি ইঞ্জিন যা কম রেভ থেকে পাওয়া যায়, স্বেচ্ছায় বিকশিত হয় এবং আইনি গতিসীমার উপরে ভ্রমণের প্রয়োজন হয় না। ট্রাঙ্ক পূর্ণ (587 লিটার) এবং পূর্ণ ক্ষমতা সহ, মেজাজ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, কিন্তু আপস করবেন না।
সিট লিওন এক্স-পেরিয়েন্স 1.6 টিডিআই
খরচ জন্য ইতিবাচক নোট. জ্বালানি সাশ্রয়ের বিষয়ে বড় উদ্বেগ ছাড়াই গড়ে ৬.৪ লিটার/১০০ কিলোমিটার অর্জন করা সম্ভব। যোগব্যায়াম ক্লাসের পরে আরও ভাল করা সম্ভব, তবে আমি ব্যবহারের বাস্তব পরিস্থিতিতে অর্জনযোগ্য সংখ্যার জন্য লক্ষ্য রাখতে পছন্দ করি।