এমন একটি সময়ে যখন প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলি ম্যান-টু-ম্যান মার্কিং তৈরি করে — ফুটবল রূপক সর্বদা ভাল দেখায়... —, বিশেষ করে SUV এবং ক্রসওভার সেগমেন্টে, Audi প্রতিদ্বন্দ্বী BMW এবং এর সুন্দর X2-কে Q3 থেকে একটি নতুন, আরও স্টাইলাইজড বৈকল্পিকের সাথে সাড়া দেয় , দ্য অডি Q3 স্পোর্টব্যাক.
Q3 স্পোর্টব্যাক কী তা নিয়ে আমাদের জোয়াও টোমে এখানে যে উপস্থাপনা করেছেন তা কি আপনি দেখেননি? সংক্ষেপে এবং মূলত, এটি একটি Q3 যাকে হত্যা এবং চমকানোর জন্য পরিহিত।
Ingolstadt-এর কমপ্যাক্ট SUV-এর সুপরিচিত প্রযুক্তিগত ভিত্তি কি অপরিবর্তিত, কিন্তু তারপরও বাহ্যিক মাত্রার মধ্যে কিছু পার্থক্য রয়েছে — নতুন রূপটি শুধুমাত্র 16 মিমি দীর্ঘ (4.50 মি) নয়, এটি 29 মিমি ছোটও (1.56 মিটার) —, Q3 স্পোর্টব্যাক প্রধানত এর কুপের মতো প্রোফাইলের জন্য আলাদা। রিডিজাইন করা এবং খাড়া পিছনের স্তম্ভগুলির উপর ছাদের লাইন প্রসারিত হওয়ায়, এটি পিছনের জানালার উপরে একটি স্পয়লার বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
পার্থক্য ফোকাস.
মজবুত এবং খেলাধুলাপূর্ণ ইমেজ যোগ করে, কাঁধগুলি Q3 এর তুলনায় আরও সংজ্ঞায়িত এবং উচ্চারিত, পরিবর্তন ছাড়াই একটি পিছনের টেল ল্যাম্প দ্বারা পরিপূরক, গতিশীল টার্ন সিগন্যাল থাকার সম্ভাবনা ছাড়াও।
অডি Q3 স্পোর্টব্যাকের অনেকগুলি বিবরণের মধ্যে একটি যা সামনের অংশে একটি ত্রিমাত্রিক চেহারা সহ অষ্টভুজাকার একক ফ্রেম গ্রিল, স্ট্রাইকিং রিয়ার ডিফিউজার এবং SUV-এর বিভিন্ন শারীরিক সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য, নিঃসন্দেহে পেশীবহুলতায় অবদান রাখে, আকর্ষণীয় বাহ্যিক চিত্র এবং এমনকি আকর্ষণীয় — অন্য কথায়, যত্ন নিন, X2…
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
পরিবারের অভ্যন্তর
অভ্যন্তর হিসাবে, সবচেয়ে ভাল জিনিস Q3 তুলনায় অনেক পরিবর্তন আছে না; এটি অ্যাক্সেস ব্যতীত, পিছনের দরজা দিয়ে নীচে, (খারাপ) প্রোফাইলের পরিণতি যা একটি কুপে হতে চায় — সুন্দর ছেলে জিনিস...
একবার আপনি এই সূক্ষ্মতাকে একীভূত করলে, এটি প্রায় অবশ্যই খুব পরিচিত দেখাবে। নির্মাণ এবং উপকরণ চমৎকার মানের থেকে, উভয় একটি ভাস্কর্য ড্যাশবোর্ড এবং ergonomic লাইন দ্বারা উচ্চারিত; প্রযুক্তিগত পরিবেশে যার জন্য 10.25" অডি ভার্চুয়াল ককপিট (যা, প্লাস সংস্করণে, একটি অভিনবত্ব তিনটি পূর্ব-নির্ধারিত লেআউট হিসাবে যোগ করে) এবং আকর্ষণীয় এবং কার্যকরী 10.1" MMI টাচস্ক্রীন, দৃঢ়ভাবে অবদান রাখে।
আমরা একটি দুর্দান্ত ড্রাইভিং পজিশনও খুঁজে পাই, যেখানে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ সঠিক জায়গায় রয়েছে, কেন্দ্র কনসোল একটি নিমজ্জনশীল ককপিটে অবদান রাখে এবং ড্রাইভার একটি খেলাধুলাপূর্ণ আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা সজ্জিত।
View this post on Instagram
অন্যান্য যাত্রীদের জন্য, একটি পিছনের আসন, যদিও এটি এখনও 60:40 গভীরতা (13 সেমি) এবং পিছনের প্রবণতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, তবুও তিনজনের চেয়ে মাত্র দুইজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য আরও উপযুক্ত। শুধুমাত্র এই কারণে নয় যে ট্রান্সমিশন টানেলটি খুব অনুপ্রবেশকারী, কিন্তু এটিও যে অর্ধেক সম্ভাব্য যাত্রীর জন্য প্রস্থ ততটা নয়।
একটি আশ্চর্য, এবং একটি ভাল, পিছনের আসনগুলির উচ্চতা উচ্চতা, একটি "কাটা" ছাদের পরিণতি যা লাগেজ বগির দিকে নিমজ্জিত প্রোফাইলকে কমিয়ে দিতে সাহায্য করে৷ কিন্তু লাগেজ বগি, যা, একটি ক্ষমতা ঘোষণা 530 l — অপসারণযোগ্য মেঝে সহ যা দুটি উচ্চতায় স্থাপন করা যেতে পারে — এটি 1400 l পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, পিছনের সিটের পিছনে সম্পূর্ণরূপে অনুভূমিকভাবে ভাঁজ করা হয়৷
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।
"আমার নাম আলেক্সা..."
এখনও ইনফোটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি সিস্টেমে, সবচেয়ে বড় অভিনবত্ব হল অ্যামাজন, আলেক্সার সুপরিচিত ইন্টারেক্টিভ ভার্চুয়াল সহকারীর আরও উন্নত সংস্করণ, সময়ের সাথে সাথে অন্তর্ভুক্ত করার প্রতিশ্রুতি। অন্যান্য পরিচিত সমাধানগুলির মত (উদাহরণস্বরূপ, মার্সিডিজ মি), এটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে তৈরি, এটি শুধুমাত্র 80,000-এর বেশি বৈশিষ্ট্য প্রদানের প্রতিশ্রুতি দেয় না, তবে Q3 স্পোর্টব্যাকের দখলকারীদের দ্বারা প্রকাশিত সমস্ত ইচ্ছা পূরণ করার (ব্যবহারিকভাবে) প্রতিশ্রুতি দেয়! অথবা অন্তত আমরা এটা চাই...
Ingolstadt প্রস্তুতকারকের বিভিন্ন রেঞ্জ থেকে ইতিমধ্যে পরিচিত সমস্ত অনলাইন পরিষেবা বিক্রয়ের শুরু থেকে গ্যারান্টিযুক্ত৷ এটি Google মানচিত্রের উপর ভিত্তি করে 3D নেভিগেশন বা ইন্টারনেটের সাথে একটি স্থায়ী সংযোগের ক্ষেত্রে হয়, যা উদাহরণস্বরূপ, অডি Q3 স্পোর্টব্যাককে একটি মূল্যবান এবং কার্যকর হটস্পট করতে দেয়৷
এছাড়াও হাইলাইট করা হয়েছে মোড এবং ড্রাইভিং এডস, যা শুধুমাত্র ড্রাইভ সিলেক্টে অনুবাদ করা হয়নি, যেটিতে অফ-রোড মোডেরও অভাব নেই (সব মিলিয়ে ছয়টি মোড আছে), এমনকি খাড়া অবতরণেও সমান গুরুত্বপূর্ণ সহায়তা; পাশাপাশি প্রযুক্তি যেমন লেন কিপিং, ব্লাইন্ড স্পট অ্যালার্ট এবং সামনে জরুরী স্বায়ত্তশাসিত ব্রেকিং। পরেরটি অডি প্রি সেন্স সিকিউরিটি সিস্টেম প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত।
বিকল্পগুলির মধ্যে, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ অ্যাসিস্ট আলাদা, সেইসাথে ট্র্যাফিক লক্ষণগুলি পড়ার জন্য একটি সিস্টেম যা ভবিষ্যতে, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের সাথে কাজ করতে সক্ষম হবে, স্থায়ীভাবে গতিকে আইনি সীমার সাথে সামঞ্জস্য করে — ভবিষ্যতে, আমরা নিশ্চিত ছিলাম...
ইতিমধ্যে পরিচিত সরঞ্জাম স্তরের সাথে ঘোষণা করা হয়েছে - বেস, অ্যাডভান্স এবং এস লাইন —, এখন এই সংস্করণগুলির প্রতিটির রচনার সংজ্ঞার জন্য অপেক্ষা করা বাকি আছে, যা সত্যিকারের মান সরঞ্জামের অংশ হবে তা খুঁজে বের করতে।
একই ইঞ্জিন, কিন্তু একটি বৈদ্যুতিক মোচড় সঙ্গে
ইঞ্জিনগুলির কথা বললে, একই ইঞ্জিনগুলির নিশ্চিতকরণ যা ইতিমধ্যে Q3 তে বিদ্যমান, অর্থাৎ দুটি চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন, 1.5 TFSI 150 hp এবং 2.0 TFSI 230 hp , এবং আরও দুটি ডিজেলে, 150 hp এবং 190 hp এর 2.0 TDI . তাদের সকলেই কেবল একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নয়, সুপরিচিত (এবং কার্যকর) সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় এস ট্রনিক (ডাবল ক্লাচ) সংক্রমণও পেতে পারে।
দেশীয় বাজারের জন্য, ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ 150 hp 1.5 TFSI (ওরফে, 35 TFSI), দুটি 2.0 TDI ছাড়াও পাওয়া যাবে: S ট্রনিক বক্স সহ 150 hp 35 TDI , এবং এটিতে কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভ এবং 190 এইচপি 40 টিডিআই, এস ট্রনিক এবং কোয়াট্রো সিস্টেম সহ স্ট্যান্ডার্ড থাকতে পারে।
বাস্তব খবর, শুধুমাত্র বিপণন কোর্সে… এবং বৈদ্যুতিক. আরও সঠিকভাবে, 35 টিএফএসআই-এর উপর ভিত্তি করে, যা একটি 48V আধা-হাইব্রিড সিস্টেমের সাথেও উপলব্ধ হবে।
এর মধ্যে রয়েছে একটি বেল্ট অল্টারনেটার স্টার্টার (একটি বেল্ট দ্বারা চালিত মোটর-জেনারেটর), এবং ক্ষয় ও ব্রেকিংয়ে নষ্ট হওয়া শক্তির সদ্ব্যবহার করে, নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে আরও 12 hp এবং 50 Nm নিশ্চিত করে — প্রাথমিক ত্বরণ বা আরও স্পষ্ট, 10 সেকেন্ড পর্যন্ত . অডি গ্যারান্টি অনুযায়ী, 0.4 লি/100 কিমি পর্যন্ত জ্বালানি সাশ্রয় করা।
খেলার চাকা এ এছাড়াও
জার্মান মাটিতে সম্পাদিত নতুন Q3 স্পোর্টব্যাকের সাথে এই প্রথম যোগাযোগে, উপলব্ধ দুটি ইঞ্জিন, 35 TFSI 150 hp S ট্রনিক এবং 40 TDI 190 hp quattro S ট্রনিক চালানোর সুযোগ রয়েছে৷
যেহেতু, পরীক্ষার শেষে, ভালো-মন্দ মূল্যায়ন করার পর — অল্প কিছু … —, আমাদের পছন্দ 35 টিএফএসআই, পেট্রলের উপর পড়ে, নিঃসন্দেহে, এই SUV-এর জন্য একটি ভাল বিকল্প! এটি স্টিয়ারিং হুইলে শিফট প্যাডেল সহ S ট্রনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিচালিত দুর্দান্ত ভূমিকার কারণেও।
দ্য অডি Q3 স্পোর্টব্যাক 35 TFSI এটি একটি চার-সিলিন্ডার দ্বারা চালিত যা পাওয়ার হাউস বা প্রাণবন্ততা না হওয়া সত্ত্বেও, ভাল প্রতিক্রিয়ার গ্যারান্টি দেয়, এছাড়াও 250 Nm টর্কের জন্য ধন্যবাদ এটি বিজ্ঞাপন দেয়৷
ভাল গতিশীল কর্মক্ষমতা, একটি স্ব-অ্যাডজাস্টিং এয়ার সাসপেনশনের সাহায্যে, যা শরীরে উচ্চারিত বিয়ারিং ছাড়াই দৃঢ় এবং তথ্যপূর্ণ চলার নিশ্চয়তা দেয়, আমাদের স্মৃতিতে রয়েছে। কিন্তু প্রগতিশীল এবং সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিংয়ের কারণে যেভাবে এটি Q3 সন্নিবেশ করায়, উদারভাবে আকারের চাকা (20" চাকাগুলি ভালভাবে দমবন্ধ করা) দ্বারা সাহায্য করা হয়, যা, যদিও অ্যাসফল্টের সংস্পর্শে আসার সময় জোরে, বৃহত্তর ট্র্যাকশনের সমার্থক।
দ্য অডি Q3 স্পোর্টব্যাক 40 TDI , 190 hp, S ট্রনিক এবং কোয়াট্রো সিস্টেমের সুপরিচিত 2.0 TDI সহ, এটি বৃহত্তর শব্দ এবং কিছু কম্পন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি এমন একটি সেটে যা একটি উচ্চ টর্ক (400 Nm) এবং অল-হুইল ড্রাইভ দ্বারা সাহায্য করে, ট্র্যাকশনের কোনো ক্ষতি ছাড়াই আরও বেশি গতির সাথে প্রতিক্রিয়া অর্জন করে।
তবুও, এবং আমাদের সাধারণ মতামতে, TDI এই কুপে কনট্যুর বডিতে, অনেক মুহুর্তে, একটি "অদ্ভুত শরীর" হওয়ার অনুভূতি ছেড়ে দেয়, তবে এটি একটি SUV হতে চায়।
এটা একটু বেশি খরচ
যদিও আগামী অক্টোবরের দ্বিতীয়ার্ধে পর্তুগালে লঞ্চের জন্য নির্ধারিত, অডি Q3 স্পোর্টব্যাক নির্ধারিত মূল্য ছাড়াই রয়ে গেছে। যা, আমাদের দেশের জন্য ব্র্যান্ডের জন্য দায়ী যা আমাদের কাছে প্রকাশ করেছে, এখনও মূল কোম্পানির সাথে আলোচনা করা হচ্ছে।
যাইহোক, এই অনিশ্চয়তা তাদের এই গ্যারান্টিটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য দায়ীদের থামিয়ে দেয়নি যে এই নতুন বৈকল্পিকটি মূল Q3 এর চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে না: আরও 2500 থেকে 3000 ইউরো, তারা গ্যারান্টি দেয়।
নিশ্চিত হলে, অডি Q3 স্পোর্টব্যাক পেট্রোল ইঞ্জিন সহ পাওয়া যাবে, যার দাম 44 000/45,000 ইউরো থেকে শুরু হবে, যখন ডিজেল প্রায় 52 000 ইউরো থেকে শুরু হবে৷
যেমনটি ইতিমধ্যেই অন্যান্য মডেলগুলির সাথে ঘটেছে, অডি ইউরোপীয় বাজারে নতুন স্পোর্টব্যাক লঞ্চ করবে, একটি সংস্করণ ওয়ান সংস্করণের প্রাপ্যতা সহ। যা, প্রতি বাজারে একটি হিসাবে-অনির্ধারিত সংখ্যক ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ, এবং একটি দ্বারা সংজ্ঞায়িত অত্যন্ত সমৃদ্ধ সরঞ্জাম, আরও সঠিক চিত্র, এবং সমস্ত ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ, একটি এস লাইনের চেয়ে প্রায় 8000 ইউরো বেশি খরচ হতে পারে, একটি সংশ্লিষ্ট ইঞ্জিন সহ - এটি অবশ্যই, যদি কৌশলটি Q3 এর মতোই হয়।
