আমরা ইতিমধ্যেই পর্তুগালে নতুন Lexus IS 300h পরীক্ষা করেছি৷

Anonim

নতুন Lexus IS 300h সবেমাত্র ডিজাইন এবং ড্রাইভিং গতিশীলতার উন্নতি নিয়ে পর্তুগালে এসেছে। আমরা নতুন জাপানি হাইব্রিডের যুক্তি জানতে গেলাম।

Lexus IS এর প্রথম প্রজন্মের 1999 সালে লঞ্চ হওয়ার পর থেকে, জাপানি ব্র্যান্ডটি বিশ্বব্যাপী প্রায় 1 মিলিয়ন কপি বিক্রি করেছে, একটি সাফল্য যা বিশেষ করে পর্তুগালে প্রতিফলিত হয়েছে, যেখানে Lexus IS ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল। অতএব, এটি অতিরিক্ত দায়িত্বের সাথে ছিল যে লেক্সাস পর্তুগালে পুনর্নবীকরণ করা Lexus IS 300h উপস্থাপন করেছিল, এমন সময়ে যখন প্রথম কপিগুলি জাতীয় ডিলারশিপে আসতে শুরু করেছে। আমরা নতুন জাপানি হাইব্রিডের যুক্তি জানতে গেলাম।

এমনকি আরো আকর্ষণীয় নকশা এবং পরিশ্রুত অভ্যন্তর

আমরা ইতিমধ্যেই পর্তুগালে নতুন Lexus IS 300h পরীক্ষা করেছি৷ 15201_1
আমরা ইতিমধ্যেই পর্তুগালে নতুন Lexus IS 300h পরীক্ষা করেছি৷ 15201_2

বাইরের দিকে, উদ্ভাবনগুলি এলইডি প্রযুক্তি, বৃহত্তর বায়ু গ্রহণ এবং সামনের গ্রিলের নকশার বিবর্তনের সাথে নতুন আলোক গোষ্ঠীর মধ্যে সীমাবদ্ধ, যা উচ্চতর স্থানে আরও স্পষ্ট এবং নোঙর করা হয়। বাইরের মতো, ভিতরের পরিবর্তনগুলি সূক্ষ্ম কিন্তু তাৎপর্যপূর্ণ: নতুন লেজার-এচড কাঠের সন্নিবেশ, একটি 10.3-ইঞ্চি স্ক্রিন সহ একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, নতুন অ্যানালগ ঘড়ি ডায়াল এবং একটি 15-স্পীকার মার্ক লেভিনসন সাউন্ড সিস্টেম (একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ এফ স্পোর্ট সংস্করণে)।

আপনি যেমন আশা করবেন - এটি একটি প্রিমিয়াম মডেল - লেক্সাস উপকরণ বা সমাবেশের গুণমানকে অবহেলা করেনি, আবার তাকুমি কারিগর কৌশল অবলম্বন করে।

ইউরোপীয় বাজারের জন্য ডিজাইন করা ডায়নামিক্স এবং হাইব্রিড মোটরাইজেশন

নান্দনিক পরিবর্তনগুলি জেনে, এটি চাকায় ঝাঁপিয়ে পড়ার সময় ছিল - প্রথমে এক্সিকিউটিভ সংস্করণে এবং তারপরে এফ স্পোর্ট সংস্করণে৷ পুনর্নবীকরণ করা Lexus IS 300h হাইব্রিড ইঞ্জিন ফিরিয়ে দেয় যা আমরা ইতিমধ্যেই পূর্ববর্তী মডেল থেকে জানতাম, যেটিতে একটি বৈদ্যুতিক ইউনিট সহ 2.5 লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন রয়েছে, 223 hp এর সম্মিলিত শক্তির জন্য।

আমরা ইতিমধ্যেই পর্তুগালে নতুন Lexus IS 300h পরীক্ষা করেছি৷ 15201_3

প্রযুক্তিগত ডেটা শীটের মাধ্যমে এক নজরে, পারফরম্যান্সগুলি চোখ খুলে দেওয়ার মতো নয় - 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা থেকে 8.4 সেকেন্ড এবং 200 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - কিন্তু Lexus IS 300h চাহিদাগুলির অনুকরণীয় উপায়ে সাড়া দেয়৷ যদি, একদিকে, বৈদ্যুতিক মোটর শহরগুলিতে একটি স্বাচ্ছন্দ্য এবং শান্ত গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, তবে দ্রুত গতিতে দহন ইঞ্জিনের দৃশ্যে প্রবেশ ক্রমাগতভাবে করা হয়।

যখন জ্বালানি খরচের কথা আসে - ব্র্যান্ড অনুসারে, নতুন Lexus IS 300h-এর একটি যুক্তি - ব্র্যান্ডটি 4.3 লি/100 কিলোমিটারের সম্মিলিত খরচ ঘোষণা করে, তবে মাঝারি ড্রাইভিংয়ে 6 লি/100 কিলোমিটারের কাছাকাছি মানগুলির সাথে গণনা করে . বিশেষ করে ভ্রমণের সময়, যেখানে Lexus IS 300h এর হাইব্রিড সিস্টেমের সুবিধাগুলি সবচেয়ে ভালোভাবে প্রকাশ করে।

যদি নির্মাণের ক্ষেত্রে, লেক্সাস জাপানি নৈপুণ্যের কৌশলগুলি ছেড়ে দেয়নি (এবং খুব ভাল করেছে), যখন এটি গতিশীলতা এবং রাস্তার আচরণের ক্ষেত্রে আসে, Lexus IS 300h বিশেষভাবে ইউরোপীয় বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। লেক্সাসের মতে, নতুন স্টেবিলাইজার বার এবং হালকা অ্যালয় উপকরণগুলি ওজন বৃদ্ধি না করেই সাসপেনশনের দৃঢ়তা বাড়িয়েছে, যখন স্টিয়ারিং সংশোধনগুলি গাড়ির আরও ভাল নিয়ন্ত্রণে অবদান রাখে।

একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, অন্তত নয় কারণ ইউরোপীয়রা (জাপানিদের বিপরীতে) গতিশীল দক্ষতার উপর একটি উচ্চ মূল্য রাখে।

আমরা ইতিমধ্যেই পর্তুগালে নতুন Lexus IS 300h পরীক্ষা করেছি৷ 15201_4

রাজধানীর ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রেই হোক বা Serra de Sintra-এর বক্ররেখা এবং পাল্টা বক্ররেখায়, আমরা Lexus IS 300h-এর আচরণে উন্নতি দেখতে পাচ্ছি। কঠোর সাসপেনশন এবং একটি সুনির্দিষ্ট এবং সরাসরি স্টিয়ারিং ছাড়াও, ই-সিভিটি বক্স একটি মসৃণ এবং তরল রাইড প্রদান করে, যেমন আপনি একটি হাইব্রিড মডেলে চান৷ যারা CVT বক্স পছন্দ করেন না তাদের সাথে আমরাও মিলিটেশন করি, কিন্তু এই ক্ষেত্রে আমাদের টুপিগুলোকে লেক্সাসে নিয়ে যেতে হবে। এটা কাজ করে!

এফ স্পোর্ট এবং এক্সিকিউটিভ সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য - নান্দনিক বিবরণ ছাড়াও - সাসপেনশন এবং বিশেষভাবে সুর করা স্টিয়ারিং-এ অনুভূত হয়, যদিও স্টিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে কোনও বড় পার্থক্য সনাক্ত করা সম্ভব হয়নি (ফ্লোরের অবস্থার কারণে দুর্দান্ত দুঃসাহসিক কাজের জন্য অনুমতি দিন ...)

চূড়ান্ত বিবেচনা

Lexus IS 300h এর এই সংস্কারে, জাপানি ব্র্যান্ড একটি প্রিমিয়াম মডেলের সাধারণ গুণমানের সাথে (আরামকে অবহেলা না করে) সম্ভাব্য সর্বোত্তম গতিশীল কর্মক্ষমতা (দক্ষতাকে অবহেলা না করে) একত্রিত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এই প্রথম যোগাযোগে, এটা আমাদের কাছে মনে হচ্ছে যে ফলাফলটি ভালভাবে অর্জন করা হয়েছে, এবং সেগমেন্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ দাম বিবেচনা করে, আশা করা যায় যে নতুন IS 300h পর্তুগালে Lexus-এর সাফল্যে আরও বেশি অবদান রাখতে পারে।

গভীর যোগাযোগের জন্য আমরা শীঘ্রই Lexus IS 300h এর চাকার পিছনে ফিরে আসব।

আমরা ইতিমধ্যেই পর্তুগালে নতুন Lexus IS 300h পরীক্ষা করেছি৷ 15201_5

দাম

নতুন Lexus IS 300h পর্তুগালে €43,700 এবং €56,700 এর মধ্যে পাঁচটি স্তরের যন্ত্রপাতি সহ উপলব্ধ। মূল্য তালিকা পরীক্ষা করুন:

ব্যবসা- €43,700

কার্যনির্বাহী - 46,600 €

নির্বাহী+ - €49,800

এফ স্পোর্ট - €50,500

এফ স্পোর্ট+ - €56,700

Instagram এবং Twitter-এ Razão Automóvel অনুসরণ করুন

আরও পড়ুন