কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) নিঃসরণ কমানোর লক্ষ্যে "আঁটসাঁট" করতে অস্বীকার করার জন্য, একটি বেসরকারি সংস্থা ডয়েচে উমওয়েলথিল্ফ (DUH) দ্বারা BMW এবং Daimler-এর বিরুদ্ধে মামলা অগ্রসর হয়েছিল৷
গ্রিনপিস (জার্মান বিভাগ), ফ্রাইডেস ফর ফিউচার অ্যাক্টিভিস্ট ক্লারা মায়ারের সহযোগিতায়, ভক্সওয়াগেনের বিরুদ্ধে একই ধরনের মামলার দিকে নজর দিচ্ছে৷ যাইহোক, এটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রক্রিয়াটির সাথে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে জার্মান গ্রুপকে পরবর্তী 29 অক্টোবর পর্যন্ত প্রতিক্রিয়া জানাতে একটি সময়সীমা দিয়েছে।
গত মে মাসে গৃহীত দুটি সিদ্ধান্তের পর এই প্রক্রিয়াগুলি দেখা দেয়। প্রথমটি জার্মান সাংবিধানিক আদালত থেকে এসেছে, যা ঘোষণা করেছিল যে দেশের পরিবেশ আইন ভবিষ্যত প্রজন্মকে রক্ষা করার জন্য যথেষ্ট নয়৷
এই অর্থে, এটি অর্থনীতির প্রধান খাতগুলির জন্য কার্বন নির্গমন বাজেট জারি করেছে, 2030 সাল পর্যন্ত নির্গমন হ্রাসের শতাংশ বৃদ্ধি করেছে, 1990 এর মানগুলির সাথে 55% থেকে 65% পর্যন্ত বৃদ্ধি করেছে এবং বলেছে যে একটি দেশ হিসাবে জার্মানি অবশ্যই কার্বনে নিরপেক্ষ হতে হবে। 2045 সালে।
দ্বিতীয় সিদ্ধান্তটি প্রতিবেশী দেশ, নেদারল্যান্ডস থেকে এসেছে, যেখানে পরিবেশগত গ্রুপগুলি জলবায়ুতে এর কার্যকলাপের প্রভাব প্রশমিত করার জন্য যথেষ্ট কাজ না করার জন্য তেল কোম্পানি শেল-এর বিরুদ্ধে একটি মামলা জিতেছে। প্রথমবারের মতো, একটি প্রাইভেট কোম্পানিকে তার নির্গমন কমানোর জন্য আইনত নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
DUH কি চায়?
DUH চায় BMW এবং Daimler উভয়েই 2030 সালের মধ্যে জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে গাড়ির উৎপাদন বন্ধ করতে এবং তাদের কার্যক্রম থেকে নির্গমনের জন্য এই সময়সীমার আগে তাদের নির্ধারিত কোটা অতিক্রম না করার জন্য আইনত প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হবে।
এই বকেয়া কোটা একটি জটিল হিসাবের ফলাফল। সরলীকরণ করার চেষ্টা করে, DUH প্রতিটি কোম্পানির জন্য একটি মূল্যে পৌঁছেছে, যা আন্তঃসরকারি প্যানেল ফর ক্লাইমেট চেঞ্জ (IPCC) দ্বারা উন্নত মানের উপর ভিত্তি করে, পৃথিবীর উষ্ণতা 1.7-এর বেশি না হলে আমরা এখনও বিশ্বব্যাপী কত CO2 নির্গত করতে পারি। ºC, এবং 2019 সালে প্রতিটি কোম্পানির নির্গমনের উপর।
এই গণনা অনুসারে, এমনকি নির্গমন হ্রাস সম্পর্কিত বিএমডব্লিউ এবং ডেইমলারের ঘোষণাগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে, তারা "বাজেট কার্বন মান" এর সীমার মধ্যে থাকার জন্য যথেষ্ট নয়, যা বোঝায় যে বর্তমান জীবনধারার উপর কিছু বিধিনিষেধ। প্রজন্ম দীর্ঘায়িত হতে পারে এবং ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য খারাপ হতে পারে।
আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে ডেমলার ইতিমধ্যেই ঘোষণা করেছে যে এটি 2030 সাল পর্যন্ত শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করতে চায় এবং 2025 সাল পর্যন্ত এটির সমস্ত মডেলের জন্য একটি বৈদ্যুতিক বিকল্প থাকবে৷ BMW আরও বলেছে যে 2030 সালের মধ্যে এটি চায় তার বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের 50% বৈদ্যুতিক যানবাহন হতে, যখন তার CO2 নিঃসরণ 40% কমিয়ে দেবে। অবশেষে, ভক্সওয়াগেন বলেছে যে এটি 2035 সালে জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে এমন যানবাহন উত্পাদন বন্ধ করবে।
মামলার প্রতিক্রিয়ায়, ডেমলার বলেছিলেন যে এটি এই মামলার কোন যৌক্তিকতা দেখে না: "আমরা অনেক আগেই জলবায়ু নিরপেক্ষতার আমাদের পথ সম্পর্কে একটি স্পষ্ট বিবৃতি দিয়েছি। আমাদের লক্ষ্য হল দশকের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক হওয়া - যখনই বাজার পরিস্থিতি অনুমতি দেয়৷
বিএমডব্লিউ একইভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়, এই বলে যে তার জলবায়ু লক্ষ্যগুলি শিল্পের সেরাগুলির মধ্যে রয়েছে এবং এর লক্ষ্যগুলি বিশ্ব উষ্ণায়নকে 1.5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে রাখার উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ভক্সওয়াগেন অবশেষে বলেছে যে এটি মামলাটি বিবেচনা করবে, কিন্তু "সমাজের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলার একটি পর্যাপ্ত পদ্ধতি হিসাবে পৃথক কোম্পানির বিচারকে দেখে না।"
এবং এখন?
BMW এবং Daimler এর বিরুদ্ধে এই DUH মামলা এবং ভক্সওয়াগেনের বিরুদ্ধে সম্ভাব্য গ্রিনপিস মামলা প্রাসঙ্গিক কারণ এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নজির স্থাপন করতে পারে, এবং এটি কোম্পানিগুলিকে আদালতে প্রমাণ করতে বাধ্য করে যে তাদের নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা তাদের মতোই শক্ত। তারা দাবি করে।
DUH জিতলে, এটি এবং অন্যান্য গোষ্ঠীগুলি অটোমোবাইল বাদে অন্যান্য ক্ষেত্রে যেমন এয়ারলাইনস বা শক্তি উৎপাদনকারী কোম্পানিগুলির জন্য অভিন্ন প্রক্রিয়া নিয়ে এগিয়ে যেতে পারে।
মামলাটি এখন জার্মান জেলা আদালতের হাতে রয়েছে, যেটি সিদ্ধান্ত নেবে প্রক্রিয়াটির সাথে এগিয়ে যাওয়ার কোনো বিষয় আছে কি না৷ সিদ্ধান্তটি ইতিবাচক হলে, BMW এবং Daimler উভয়কেই অভিযোগের বিরুদ্ধে প্রমাণ উপস্থাপন করে উভয় পক্ষের মধ্যে লিখিত বিতর্কের মাধ্যমে আত্মপক্ষ সমর্থন করতে হবে।
একটি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত এখনও দুই বছর দূরে থাকতে পারে, তবে এটি যত বেশি সময় নেয়, BMW এবং Daimler হারলে তাদের জন্য ঝুঁকি তত বেশি। কারণ 2030 সাল পর্যন্ত আদালতের যা প্রয়োজন তা মেনে চলার জন্য কম সময় বাকি আছে।
সূত্র: রয়টার্স