মার্সিডিজ-বেঞ্জ মিউনিখ মোটর শো-এর এই বছরের সংস্করণে উপস্থাপিত EQG ধারণা , একটি প্রোটোটাইপ যা ভবিষ্যত জি-ক্লাস ইলেক্ট্রিকের প্রত্যাশা করে, যা 2024 সালে উন্মোচিত হবে।
Geländewagen-এর মতো একটি আইকনকে বিদ্যুতায়ন করা সবসময়ই একটি জটিল কাজ হবে, সর্বোপরি, আমরা অফ-রোডে শেষ "বিশুদ্ধ এবং কঠিন" একটির মুখোমুখি হচ্ছি, যার 40 বছরেরও বেশি ইতিহাস রয়েছে এবং 400,000 টিরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে৷
কিন্তু স্টুটগার্ট ব্র্যান্ডের পদ্ধতিটি এই সমস্ত কিছুকে বিবেচনায় নিয়েছিল এবং এটি এমন কিছু যা এই প্রোটোটাইপের সামগ্রিক আকারে বেশ লক্ষণীয়, যা ইতিমধ্যেই আমাদের উত্পাদন সংস্করণটি কেমন হবে সে সম্পর্কে একটি ভাল ধারণা পেতে দেয়।
জি-ক্লাসের অনেক উপাদান রয়েছে যা এই ধারণা EQG-তে স্থানান্তরিত করা হয়েছে এবং এটি এই মডেলের DNA-এর ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করবে, যা লুকিয়ে রাখতেও পারে না — বা হতে পারে না... — সত্য যে এটি এখনও ভিত্তি করে মার্সিডিজ ইকিউ রেঞ্জের আরেকটি মডেল। -বেঞ্জ।
সামনের দিকে, আইকনিক সার্কুলার এলইডি হেডল্যাম্প এবং চকচকে কালো প্যানেল যা ঐতিহ্যবাহী গ্রিলের জায়গা নেয় এবং এতে আলোকিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ তারকা রয়েছে। এটির চারপাশে, একটি প্যাটার্ন যা আলোকিত করে এবং আরও আকর্ষণীয় ভিজ্যুয়াল পরিচয় তৈরি করতে সহায়তা করে।
প্রোফাইলে, বর্তমান জি-ক্লাসের সাথে অনেক মিল রয়েছে। দুই-টোন বডিওয়ার্ক পেইন্টের জন্য হাইলাইট করুন — জানালার নীচে চকচকে অ্যালুমিনিয়াম এবং উপরে চকচকে কালো — এবং 22" চাকার জন্য, পাশের বাইরের আয়নায় ইনস্টল করা আলোর কথা ভুলে যাবেন না, যা সামনের দিকে লাগানো LED আলোর সাথে মিলিত হয়েছে। ছাদ এবং পিছনের বাক্সে, যা "পরিপাটি" করার পরিবর্তে একটি অতিরিক্ত টায়ার এখন চার্জিং তারগুলি সংরক্ষণ করতে পরিবেশন করে।
এবং এটি সত্যিই কনসেপ্ট EQG এর পিছনের অংশের সবচেয়ে বড় হাইলাইট, যার ছাদের উপরে একটি খুব উচ্চ অবস্থানে তৃতীয় ব্রেক লাইট রয়েছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এই প্রোটোটাইপের অভ্যন্তরের কোনও চিত্র দেখায়নি, তবে ইতিমধ্যেই উত্পাদন মডেল সম্পর্কে কিছু তথ্য সরবরাহ করেছে, যেটি জি-ক্লাস দহনের মতো একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হচ্ছে।
চারটি ইঞ্জিন, চাকা প্রতি একটি
অন্য কথায়, এর আড়ম্বরপূর্ণ বডিওয়ার্কের নীচে এখনও স্পার এবং ক্রসমেম্বার সহ চেসিস রয়েছে — একত্রে স্বাধীন সামনের সাসপেনশন এবং অনমনীয় পিছনের এক্সেল — তবে যা এখানে একটি ব্যাটারি প্যাক এবং চারটি বৈদ্যুতিক মোটর মিটমাট করতে সক্ষম হবে, প্রতি চাকায় একটি, এটি তাদের প্রতিটিকে স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হবে, যা অফ-রোড ড্রাইভ করার সময় খুব দক্ষ টর্ক বিতরণের অনুমতি দেয়।
এছাড়াও, স্টুটগার্ট ব্র্যান্ড সর্বাধিক অফ-রোড পারফরম্যান্সের জন্য একটি বিশেষভাবে উন্নত গিয়ার অনুপাত সহ একটি দ্বি-গতির ট্রান্সমিশনের প্রতিশ্রুতি দেয়। এটি একটি গিয়ারবক্স মত একটি দীর্ঘ এবং একটি ছোট চলাফেরা আছে.
ইঞ্জিন নির্বিশেষে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের লক্ষ্য হল অফ-রোড বৈশিষ্ট্যগুলি সংরক্ষণ করা যা সবসময় জি-ক্লাসকে একটি উদাহরণ করে তুলেছে। এবং এই EQG এর জন্য প্রয়োজনীয়তা আলাদা হবে না।
প্রোডাকশন সংস্করণের জন্য নামের মধ্যে "G" অক্ষরটি বহন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য - এমনকি যদি সংক্ষিপ্ত রূপ EQ এর সাথে যুক্ত হয়, যা জার্মান ব্র্যান্ডের সমস্ত ট্রামকে চিহ্নিত করে - এটি অবশ্যই অস্ট্রিয়ান পর্বত শোকলের সমস্ত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে সক্ষম হবে। , Graz থেকে মাত্র কয়েক কিলোমিটার দূরে, যেখানে G-Class তৈরি করা হয়।
এটি জি-ক্লাসের সমস্ত প্রজন্মের জন্য একটি পরীক্ষার ভিত্তি এবং ভবিষ্যতের EQG এর বিকাশে সহায়ক হবে।