গত শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে, পোর্শে সারা বিশ্বে প্রধান সহনশীলতা প্রতিযোগিতায় একটি অবিচ্ছিন্ন উপস্থিতি রয়েছে। আর লে ম্যানস নিয়ে কথা হচ্ছে পোর্শের কথা। এই পৌরাণিক ধৈর্যের দৌড়ে এটি কেবলমাত্র সবচেয়ে বেশি বিজয়ের সাথে ব্র্যান্ড।
নতুন প্রবিধানের সুবিধা নিয়ে, 1960-এর দশকের শেষের দিকে জার্মান ব্র্যান্ডটি সবচেয়ে বিখ্যাত এবং কাঙ্ক্ষিত প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি Porsche 917 তৈরি করেছিল৷ কিন্তু পোর্শে প্রকৌশলীরা সেখানে থামেননি: স্পোর্টস কারের বিকাশ আরও বেশি মডেলে পরিণত হয়েছিল৷ উন্নত এবং, সর্বোপরি, আরও অ্যারোডাইনামিক, 1970 সালে, পোর্শে 917K (কুরঝেক)। দিনের আলো দেখতে আসা নমুনার সীমাবদ্ধ পরিসর থেকে, তাদের মধ্যে একজনের সাফল্যের গল্প রয়েছে, কেবল ট্র্যাকে নয়, বড় পর্দায়ও।
প্রশ্নে থাকা মডেলটি, চ্যাসিস 917-024 সহ, একই বছর লে ম্যান্সে একটি পরীক্ষামূলক সেশনে ব্যবহার করা হয়েছিল, ব্রায়ান রেডম্যান এবং মাইক হেইলউড দ্বারা। পরে, পোর্শে 917K পোর্শে পরীক্ষা চালক জো সিফার্টের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যিনি এটি সোলার প্রোডাকশনের কাছে হস্তান্তর করেছিলেন। স্টিভ ম্যাককুইন অভিনীত 1971 সালের চলচ্চিত্র Le Mans-এ ব্যবহার করা হবে . ফিল্মের অন্যতম প্রধান ব্যক্তিত্ব ছাড়াও, গাড়িটিকে ক্যামেরার গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল – এটিই একমাত্র গাড়ি যা সার্কিটে চিত্রায়িত সিকোয়েন্সের অন্যান্য প্রোটোটাইপের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম।
জো সিফার্ট তার মৃত্যুর আগ পর্যন্ত স্পোর্টস কারটি তার ব্যক্তিগত সংগ্রহে রেখেছিলেন - পোর্শে 917K এমনকি তার অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার মিছিলের নেতৃত্ব দিয়েছিল। গাড়িটি তখন একজন ফরাসি সংগ্রাহকের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি এটিকে 2001 সাল পর্যন্ত পরিত্যক্ত রেখেছিলেন, যে বছর স্পোর্টস কারটি একটি গুদামে পাওয়া গিয়েছিল।
Porsche 917K এখন সুইজারল্যান্ডে নিবিড় পুনরুদ্ধারের কাজ করেছে এবং নিলামের জন্য উপলব্ধ হবে, একটি তারিখ এবং অবস্থান এখনও নিশ্চিত করা বাকি আছে। গুডিং অ্যান্ড কোম্পানি অনুমান করে যে দাম 16 মিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে, প্রায় 14 মিলিয়ন ইউরো।