সাধারণত ছোট চটপটে এবং হালকা স্পোর্টস কার তৈরির সাথে যুক্ত, লোটাস সিদ্ধান্ত নেয় যে এটি হাইপারকারের "যুদ্ধে" প্রবেশ করার সময় এবং প্রকাশ করেছে এড়াতে , দশ বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে এটির প্রথম নতুন মডেল এবং ব্র্যান্ডটি Geely দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়ার পর থেকে প্রকাশিত প্রথম।
মাত্র 130 ইউনিটের মধ্যে সীমিত একটি উত্পাদনের সাথে Evija (টাইপ 130) লোটাসের জন্য প্রথম সিরিজের প্রতিনিধিত্ব করে। এটি তাদের প্রথম হাইপারকার, তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক মডেল, কার্বন ফাইবার চ্যাসি সহ তাদের প্রথম মডেল এবং এটি এর ইতিহাসে সবচেয়ে ভারী মডেল, যার ওজন 1680 কেজি (এটি এখনও সবচেয়ে হালকা সিরিজ-উৎপাদন বৈদ্যুতিক হাইপারকার)।
যদিও এটি এখনও একটি অফিসিয়াল পাওয়ার মান প্রকাশ করেনি, লোটাস পয়েন্ট 2000 hp , একটি মান যা এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী সিরিজ উত্পাদন মডেল করে তুলবে৷ আপনাকে একটি ধারণা দেওয়ার জন্য, এর আরও সরাসরি প্রতিযোগী, পিনিনফারিনা বাতিস্তা এবং রিম্যাক সি_টু, যথাক্রমে 1900 এইচপি এবং 1914 এইচপি সহ "শুধুমাত্র" রয়েছে।
ইভিজার নম্বর
ইভিজার শক্তি প্রকাশ না করা সত্ত্বেও, লোটাস ঘোষণা করেছে যে এতে চারটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে (প্রতিটি চাকায় একটি), যা 1700 Nm টর্কের গ্যারান্টি দেয় এবং অবশ্যই, চার-চাকা ড্রাইভ। এর ব্যাটারি 70 kWh এবং 2000 কিলোওয়াট ক্ষমতা যা তাদের শক্তি দেয় আসনগুলির পিছনে একটি কেন্দ্রীয় অবস্থানে উপস্থিত হয়।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
কিস্তির জন্য, লোটাস দাবি করে যে ইভিজা তিন সেকেন্ডেরও কম সময়ে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছায় এবং নয় সেকেন্ডেরও কম সময়ে 300 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে সক্ষম . সর্বাধিক গতির জন্য, ব্রিটিশ ব্র্যান্ড শুধুমাত্র দাবি করে যে এটি 320 কিমি/ঘন্টা বেশি।
সামনে, ঐতিহ্যবাহী "স্মাইলিং" লোটাস গ্রিল অদৃশ্য হয়ে গেছে।
পাঁচটি ভিন্ন ড্রাইভিং মোড (রেঞ্জ, সিটি, ট্যুর, স্পোর্ট এবং ট্র্যাক) সহ উপলব্ধ, ইভিজার একটি স্বায়ত্তশাসন রয়েছে (ইতিমধ্যেই WLTP চক্র অনুযায়ী) 400 কিমি . লোটাসের মতে, একটি 350 কিলোওয়াট চার্জারে মাত্র 12 মিনিটে 80% পর্যন্ত ব্যাটারি রিচার্জ করা সম্ভব (100% 18 মিনিট সময় নেয়), হাইপারকারটি ইতিমধ্যে 800 কিলোওয়াট চার্জ করার জন্য প্রস্তুত।
সর্বোপরি অ্যারোডাইনামিকস
লোটাস ইঞ্জিনিয়ারদের লক্ষ্য কী ছিল তা দেখা সহজ: যতটা সম্ভব অ্যারোডাইনামিক্স উন্নত করা। একটি ফ্যাক্টর যা শেষ পর্যন্ত এর নকশা নির্ধারণ করে, ইভিজার জটিল পৃষ্ঠের একটি সেট রয়েছে যা এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করার জন্য চ্যানেল এবং টানেল তৈরি করে।
সারসংক্ষেপ? Venturi টানেল যা পিছনে চিহ্নিত করে এবং পিছনের দিকে বায়ুপ্রবাহকে অপ্টিমাইজ করে, এরোডাইনামিক ড্র্যাগ হ্রাস করে, তাদের শেষে LED এর একটি স্ট্রিপ দ্বারা রূপরেখা দেওয়া হয়, যা পিছনের আলোকবিদ্যা হিসাবে কাজ করে।
এছাড়াও উল্লেখযোগ্য হল রিয়ারভিউ মিররের অনুপস্থিতি, ক্যামেরা বিনিময় করা হয় এবং এমনকি ফর্মুলা 1-এ ব্যবহৃত একটি ডিআরএস সিস্টেমের অনুরূপ।
প্রথম ব্রিটিশ বৈদ্যুতিক হাইপারকারের ভিতরে, কার্বন ফাইবারের শক্তিশালী উপস্থিতি এবং অসংখ্য বোতাম সহ "ভাসমান" কেন্দ্র কনসোল আলাদা।
ভিতরে, কার্বন ফাইবার ব্যবহার ধ্রুবক.
2020 সালে আগমনের জন্য নির্ধারিত, লোটাস ইভিজা 250 হাজার পাউন্ড (প্রায় 277,000 ইউরো) এর জন্য বুক করা যেতে পারে এবং এর চূড়ান্ত মূল্য এখনও করের আগে প্রায় 1.7 মিলিয়ন পাউন্ড (প্রায় 1.9 মিলিয়ন ইউরো)।