1955 সালে, আলেজান্দ্রো ডি টোমাসো নামে একজন তরুণ আর্জেন্টাইন প্রতিযোগিতার গাড়ি তৈরির স্বপ্ন নিয়ে ইতালিতে আসেন। ডি টোমাসো এমনকি ফর্মুলা 1 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়েছিলেন, প্রথমে ফেরারি 500 এবং পরে একটি কুপার T43 এর চাকার পিছনে, কিন্তু মনোযোগ শুধুমাত্র এবং একচেটিয়াভাবে রেসিং কার উৎপাদনের দিকে চলে যায়।
যেমন, আলেজান্দ্রো ডি টোমাসো তার গাড়ি রেসিং ক্যারিয়ার ত্যাগ করেন এবং 1959 সালে মোডেনা শহরে ডি টোমাসো প্রতিষ্ঠা করেন। রেসিং প্রোটোটাইপ দিয়ে শুরু করে, ব্র্যান্ডটি 1960 সালের প্রথম দিকে প্রথম ফর্মুলা 1 গাড়ি তৈরি করে, 1963 সালে প্রথম উত্পাদন মডেল, ডি টোমাসো ভ্যালেলুঙ্গা লঞ্চ করার আগে, একটি 104hp ফোর্ড ইঞ্জিন এবং ফাইবারগ্লাস বডিওয়ার্কের জন্য মাত্র 726 কেজি ধন্যবাদ।
তারপর De Tomaso Mangusta কে অনুসরণ করে, একটি V8 ইঞ্জিন সহ একটি সুপার স্পোর্টস কার যা সম্ভবত ব্র্যান্ডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মডেলের দরজা খুলে দিয়েছে। টমাসো প্যান্থার দ্বারা . 1971 সালে চালু করা, স্পোর্টস কারটি মার্জিত ইতালীয় ডিজাইনের সাথে মেড ইন ইউএসএ ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়েছে, এই ক্ষেত্রে ফোর্ড V8 ইউনিট। ফলাফল? 6128 মাত্র দুই বছরে উত্পাদিত।
1976 এবং 1993 এর মধ্যে, আলেজান্দ্রো ডি টোমাসোও এর মালিক ছিলেন মাসরাতি , অন্যদের মধ্যে, Maserati Biturbo এবং Quattroporte-এর তৃতীয় প্রজন্মের জন্য দায়ী। ইতিমধ্যেই 21শ শতাব্দীতে, ডি টোমাসো রাস্তার যানবাহন বন্ধ করে দিয়েছিলেন, কিন্তু সাফল্য ছাড়াই।
2003 সালে এর প্রতিষ্ঠাতার মৃত্যুর সাথে এবং আর্থিক সমস্যার কারণেও, ইতালীয় ব্র্যান্ডটি পরের বছর অবসানে চলে যায়। তারপর থেকে, বেশ কয়েকটি আইনি প্রক্রিয়ার মধ্যে, ডি টোমাসো হাত থেকে অন্য হাতে চলে গেছে, কিন্তু এখনও খ্যাতি ফিরে পেয়েছে যা একবার ছিল।
আপনি চিত্রগুলিতে দেখতে পাচ্ছেন, ঐতিহাসিক ইতালীয় ব্র্যান্ডের উত্তরাধিকার যেভাবে প্রাপ্য তা সংরক্ষণ করা হচ্ছে না। নথি, বডি মোল্ড এবং অন্যান্য উপাদান মোডেনা কারখানায় সব ধরনের শর্ত সাপেক্ষে পাওয়া যাবে।
