টয়োটা GT86 CS-R3 রিয়ার-হুইল ড্রাইভের র্যালিতে উত্তেজনাপূর্ণ প্রত্যাবর্তনের প্রতিশ্রুতি দেয়। এটি এখনও নয় যে আমরা অতীতের মতো রিয়ার-হুইল এবং অল-হুইল ড্রাইভের মধ্যে মহাকাব্যিক দ্বন্দ্ব দেখতে পাব, তবে GT86 CS-R3 অবশ্যই জলকে কাঁপিয়ে দেবে, যেখানে প্রতিযোগিতাটি সামনের-চাকা-ড্রাইভ দ্বারা গঠিত। এসইউভি
কিছুক্ষণ আগে, আমরা র্যালি পর্যায়ে রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ মডেলের লাজুক প্রত্যাবর্তন সম্পর্কে উত্সাহের সাথে লিখছিলাম, এখন আমরা আরেকটি উপস্থাপন করছি: Toyota GT86 CS-R3। FIA R-GT ক্যাটাগরি তৈরি করেছে যাতে রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ স্পোর্টস কারগুলিকে র্যালি করার অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু Toyota GT86 খুব কমই Porsche 911 GT3 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে যা ক্রিস হ্যারিসের পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল।
এই Toyota GT86 বিভাগগুলির অনুক্রমের আরও নীচে অবস্থিত, R3 বিভাগে পড়ে, আমরা যে গাড়িগুলি চালাই তার সবচেয়ে কাছাকাছি। যেমন, এটি ভিটামিন-ভর্তি SUV-এর একটি আর্মডার মুখোমুখি হবে যার সাথে "সবকিছু সামনে আছে" - অর্থাৎ ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ এক্সেল।
Renault Clio, Citroen DS3, এমনকি Fiat Abarth 500 তাদের প্রতিদ্বন্দ্বী হবে। টয়োটার সবচেয়ে ক্লাসিক স্থাপত্যকে র্যালিঙের জগতে মানিয়ে নেওয়ার প্রচেষ্টা অবশ্যই উদযাপন করা উচিত। বর্ধিত বৈচিত্র্য, এবং অবশ্যই আরো দর্শনীয় গ্যারান্টি।
GT86 CS-R3 হল Toyota Motorsport GmbH এর কাজ, জার্মানির কোলোনে অবস্থিত। সমাবেশের জন্য GT86 CS-R3 এর অভিযোজন গত গ্রীষ্ম থেকে চলছে, যখন প্রথম উন্নয়ন পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। R3 ক্যাটাগরি উৎপাদনের কাছাকাছি গাড়িগুলিকে সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় ইভেন্টে অংশগ্রহণ করার অনুমতি দেয়, যে গাড়িগুলির উপর ভিত্তি করে তারা সীমিত পরিবর্তনের অনুমতি দেয়।
Toyota GT86 উৎপাদনের তুলনায়, CS-R3 বায়ুমণ্ডলীয় 2.0-লিটার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং বক্সার আর্কিটেকচার বজায় রাখে। এই ইঞ্জিন, যা, ক্যামশ্যাফ্ট, কম্প্রেশন অনুপাত এবং একটি নতুন HJS প্রতিযোগিতা নিষ্কাশন সিস্টেমের পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, এর শক্তি 200 থেকে 240hp পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। টর্ক 6800rpm-এ 230Nm হিট করে, উৎপাদন GT-86 থেকে 25Nm বেশি৷ ট্রান্সমিশনটি আর ম্যানুয়াল নয় এবং ক্রমানুসারে পরিণত হয়, ড্রেন্থ দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং 6 গতি সহ।
সবচেয়ে কৌতূহলী পরিবর্তন হল বৈদ্যুতিক সহায়তা স্টিয়ারিং পরিত্যাগ করা, “বৃদ্ধা মহিলা” জলবাহী সহায়তায় ফিরে আসা। চাকাগুলি কী করছে তা কি পাইলটরাও "অনুভূতি" খুঁজছেন?
GT86 CS-R3 দুই ধরনের ট্রেডের জন্য প্রস্তুত। অ্যাসফল্টের জন্য, এতে 17″ OZ চাকা এবং 330 মিমি সামনের ডিস্ক রয়েছে, যখন ময়লা বা নুড়ি অংশগুলির জন্য OZ চাকাগুলি 16″ এবং সামনের ডিস্কগুলির একটি ছোট ব্যাস (300 মিমি)। নিয়ন্ত্রিত ওজন হল 1080kg, যা GT86 উৎপাদনের তুলনায় 150kg হালকা।
