একটি দেশে যেখানে আমদানির মূল্য যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারের প্রায় এক চতুর্থাংশ, নাগরিকদের একটি দল একটি অনলাইন পাবলিক পিটিশন নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যানবাহন ট্যাক্স (ISV) বন্ধ করার আহ্বান , ইউরোপীয় আইনের উপর ভিত্তি করে। এটি রক্ষা করার সময়, যেহেতু এটি "ন্যায্য" এবং "কার্যকর", গাড়ির উপর ট্যাক্সের ঘটনা, শুধুমাত্র এবং শুধুমাত্র একক ট্যাক্স অন সার্কুলেশন (IUC) এর মাধ্যমে।
বর্তমানে, 3,300 টিরও বেশি স্বাক্ষর সহ - এটি মনে রাখা উচিত যে প্রজাতন্ত্রের অ্যাসেম্বলির পূর্ণাঙ্গে এই বিষয়টি নিয়ে বিতর্কের জন্য 4,000টি যথেষ্ট -, পিটিশনটি "যানবাহন ট্যাক্স কোড (ISV) এর সংশোধনীর নিন্দা করে" 2017-এর জন্য রাজ্যের বাজেট এবং এটি 2018-এর জন্য অব্যাহত থাকবে", যেহেতু এটি এসেছে, উদাহরণস্বরূপ, "আমদানিকৃত ব্যবহৃত যানবাহনগুলিকে অভ্যন্তরীণ বাজারে উপলব্ধ যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য তার চেয়ে বেশি করের সাথে যুক্ত করা"।
পর্তুগাল আমদানিকৃত ব্যবহৃত আইএসভি গণনা করে "যেন তারা নতুন"
প্রবক্তাদের মতে, পর্তুগাল শুরু থেকেই ইউরোপীয় আইন লঙ্ঘন করছে "যা দেশগুলিকে আমদানিকৃত পণ্যের উপর চাপিয়ে দিতে নিষেধ করে, তারা অনুরূপ জাতীয় পণ্যগুলিতে প্রযোজ্য বোঝার চেয়ে বেশি"। এই ক্ষেত্রে, বিবেচনা করার সময়, সিলিন্ডারের ক্ষমতা এবং CO2 নির্গমনের উপর ভিত্তি করে ISV গণনা করার উদ্দেশ্যে, আমদানি করা ব্যবহৃত যানবাহন "যেন তারা নতুন"।
"যা সম্পূর্ণ অবৈধ, কারণ এটি ইউরোপীয় আইনকে বিবেচনায় নেয় না, যার সাথে পর্তুগালকে মাত্র এক বছর আগে নিন্দা করা হয়েছিল", পিটিশনে পড়া যেতে পারে।
এইভাবে এবং একটি সমাধান হিসাবে, আবেদনকারীরা প্রস্তাব করেন " বর্তমান আইনের পরিবর্তন, সম্পূর্ণরূপে যানবাহন কর (ISV) বাদ দেওয়া, এবং গাড়ির উপর কর আরোপ করা শুধুমাত্র এবং শুধুমাত্র একক যানবাহন ট্যাক্স (IUC) এর মাধ্যমে” . এমনকি কারণ, তারা মনে করে, "এটি শুধুমাত্র সঞ্চালনের সাথেই যে যানবাহন CO2 উৎপন্ন করে এবং পরিবেশকে দূষিত করে"।
একই সময়ে, এই পরিবর্তনটি, তারা যুক্তি দেয়, "জাতীয় গাড়ির বহরের গড় বয়স হ্রাস পেতে পারে এবং এইভাবে অল্পবয়সী এবং কম দূষণকারী হয়ে উঠতে পারে", যা "ইউরোপের প্রাচীনতমগুলির মধ্যে একটি" হতে বন্ধ হয়ে যায়।
আমদানি করা যানবাহনে আইএসভি শেষ হওয়ার জন্য, তবে নতুনগুলিও
একচেটিয়া বিবৃতিতে গাড়ির খাতা , মার্কো সিলভা, পিটিশনের প্রথম প্রবক্তা, ব্যাখ্যা করেছেন যে এই উদ্যোগের লক্ষ্য "সকল পর্তুগিজ যারা একটি যানবাহন অর্জন করতে চায়, তা নতুন হোক বা ব্যবহৃত হোক" এর স্বার্থ রক্ষা করা, তবে সংসদকে "এটির অবসান ঘটাতে" নেতৃত্ব দেওয়া। একটি অন্যায্য আইন এবং যা ইউরোপীয় আদালতের প্রত্যয়কে বৈধতা দিয়েছে”।
একই কথোপকথক যোগ করেন, "আমরা আমাদের ডেপুটিদের বুঝতে চাই যে, এটা অতিরঞ্জিত কর নয়, তারা রাস্তায় নিরাপত্তার প্রচার করে এবং যানবাহনে দূষণকারী গ্যাস কমাতে অবদান রাখে", একই কথোপকথন যোগ করেন। এভাবেই তিনি ISV-এর শেষ রক্ষা করেন, যা "শুধুমাত্র পর্তুগাল এবং এর নাগরিকদের ক্ষতি করে", প্রস্তাব করে যে "একটি গাড়ি কেনার মূল্য, শুধুমাত্র ভ্যাট প্রযোজ্য হবে"।
এবং আপনি, আপনি কি মনে করেন? আপনি যদি সম্মত হন, আপনি এখানে পিটিশনে স্বাক্ষর করতে পারেন।