আমাদের আক্রমণ করার জন্য সামাজিক নেটওয়ার্কগুলির আরেকটি "ফ্যাশন" - #10 বছরের চ্যালেঞ্জ আছে। এটি শুধুমাত্র একটি কৌতূহল বা একটি কৌতুক হিসাবে দেখা যেতে পারে (মেমগুলি ইতিমধ্যেই বিশাল); বা ভয় পেয়ে এবং বুঝতে পারি যে আমরা এক দশকে কীভাবে বয়সী হয়েছি; এমনকি মুখের স্বীকৃতি সফ্টওয়্যারের জন্য আরও কার্যকর অ্যালগরিদম পেতে একটি "ষড়যন্ত্র" - বিশ্বাস করুন...
আর গাড়ি... তারা এই "চ্যালেঞ্জে" কেমন আচরণ করবে? তারা কি সামান্য পরিবর্তন করেছে, তারা কি এতটাই পরিবর্তন করেছে যে তারা অচেনা ছিল?
আমরা 10টি মডেল নির্বাচন করেছি যা এক দশক ধরে বাজারে রয়েছে, বেশিরভাগই এক বা দুই প্রজন্মের মধ্য দিয়ে গেছে এবং ফলাফলগুলি আরও বৈচিত্র্যময় এবং এমনকি আকর্ষণীয় হতে পারে না...
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্লাস এ
যদি 10 বছর গিঁটে থাকা মানে 10 অতিরিক্ত কেজি বা আরও 10টি ধূসর চুল হতে পারে, না মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্লাস এ এটি এমনকি আমূল রূপান্তরের সমার্থক। কমপ্যাক্ট MPV থেকে — 2009 সালে ইতিমধ্যেই এর দ্বিতীয় প্রজন্মে — একটি উদ্ভাবনী প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, প্রিমিয়াম C সেগমেন্টের অন্যতম জনপ্রিয় হ্যাচব্যাক (দুই ভলিউম) পর্যন্ত, এছাড়াও এটির দ্বিতীয় প্রজন্মে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
BMW 3 সিরিজ
এ BMW 3 সিরিজ , 10 বছর যা সাম্প্রতিক G20 থেকে E90 কে আলাদা করেছে তা বিবর্তনের প্রতি একটি স্পষ্ট অঙ্গীকার প্রকাশ করে। এটি কখনই বেড়ে ওঠা বন্ধ করেনি — G20 ইতিমধ্যেই 5 সিরিজের (E39) আকারের প্রতিদ্বন্দ্বী — তবে একই সামগ্রিক অনুপাত এবং রূপ বজায় রাখে — লম্বা বনেট এবং রিসেসড কেবিন, অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভের জন্য ধন্যবাদ — অনেক বেশি আক্রমণাত্মক হওয়া সত্ত্বেও স্টাইলিং
সিট্রন C3
এছাড়াও ছোট সিট্রন C3 সম্পূর্ণরূপে তার তৃতীয় প্রজন্মের মধ্যে reinvented ছিল. প্রথম প্রজন্ম 2009 সালের শেষের দিকে তার কর্মজীবন শেষ করবে, এবং এর রূপগুলি আইকনিক 2CV-কে উদ্ভাসিত করেছে — কেবিন লাইনটি বিভ্রান্তিকর নয়। 2016 সালে চালু হওয়া তৃতীয় প্রজন্ম অতীতকে পরিষ্কার করেছে — ঐতিহাসিক রেফারেন্স সহ। স্প্লিট অপটিক্স, এয়ারবাম্পস এবং আকর্ষণীয় ক্রোম্যাটিক সংমিশ্রণগুলি আরও প্রচলিত সিলুয়েটকে একটি "মজা" বা কৌতুকপূর্ণ চরিত্র দেয়।
হোন্ডা সিভিক টাইপ আর
চাক্ষুষ পরিবর্তনের চেয়েও বেশি, "দার্শনিক" পরিবর্তন যখন আমরা গত 10 বছরে গরম হ্যাচ মহাবিশ্বকে বিবেচনা করি — বিদায় তিন-দরজা সংস্থা এবং স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন। জন্য হোন্ডা সিভিক টাইপ আর , FD2 প্রজন্মের ভবিষ্যত, পরিচ্ছন্ন এবং আরও দৃঢ় শৈলী FK8-এ একটি ফাইটিং মেশিনকে পথ দিয়েছে, যেখানে চাক্ষুষ আক্রমনাত্মকতা চরম পর্যায়ে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে মূলমন্ত্র।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
জাগুয়ার এক্সজে
নিওক্লাসিক্যাল বা সাহসী? দশকের পর দশক ধরে একই রেসিপির পুনরাবৃত্তির অভিযোগে প্রথম ও রেফারেন্স দিয়ে শুরু হয় জাগুয়ার এক্সজে 1968 সালে, X350 এবং X358 জেনারেশনে (2002 থেকে 2009) শেষ হয়ে, 2010 সালে একটি সত্যিকারের র্যাডিক্যাল XJ (X351) বাজারে আসে, ব্র্যান্ডের পুনঃউদ্ভাবনের বিপরীতে প্রথম XF দিয়ে শুরু হয়। এটি 2019, এটির উপস্থাপনার 10 বছর পরে, কিন্তু এটির স্টাইলটি যখন এটি চালু করা হয়েছিল ততই বিভক্ত রয়ে গেছে। এটা জাগুয়ার জন্য সঠিক পথ ছিল?
নিসান Qashqai
এমনই প্রথম সাফল্য ছিল নিসান Qashqai — 2006 সালে চালু হয়েছিল, 2010 সালে একটি রিস্টাইলিং পেয়েছিল — যে জাপানি ব্র্যান্ডটি দ্বিতীয় প্রজন্মের জন্য রেসিপি পরিবর্তন করেনি, 2013 সালে চালু হয়েছিল। দুই প্রজন্মের মধ্যে সংযোগ তৈরি করা কঠিন নয়, ভলিউম বা বিশদ বিবরণ যেমন এলাকার দিকের কনট্যুর চকচকে। 2017 সালে তিনি যে রিস্টাইলিংয়ের শিকার হয়েছেন তা আরও কৌণিক ডিজাইনের বিবরণ এনেছে, বিশেষত সামনে, কিন্তু ক্রসওভার চ্যাম্পিয়ন নিজের মতোই রয়ে গেছে।
ওপেল জাফিরা
শক ! আমরা যখন 2019 সালে একটি বাণিজ্যিক ভ্যানের সাথে জাফিরা নামটি যুক্ত দেখেছিলাম তখন আমাদের কেমন লেগেছিল। বর্তমান প্রজন্মের সত্ত্বেও ওপেল জাফিরা এখনও বিক্রয়ের জন্য রয়েছে, আমরা জানি যে এর ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়েছে, পরে, খুব সম্প্রতি, নতুন ওপেল জাফিরা লাইফের প্রথম চিত্রগুলি উপস্থিত হয়েছিল। Opel Zafira B, যা 2009 সালে বিক্রি হয়েছিল, Nürburgring-এ এখনও দ্রুততম MPV, এবং শীর্ষে 10 বছরেরও বেশি সময় থাকা সত্ত্বেও, এটি দৃশ্যত নতুন জাফিরা "ভ্যান" কে সুযোগ দেয় না।
Peugeot 3008
এ ক্লাসের পাশাপাশি, দ Peugeot 3008 এটি সম্ভবত সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক পুনর্বিবেচনা যা আমরা একটি মডেলে দেখেছি। একটি অদ্ভুত SUV স্মোল্ডারিং MPV থেকে (2008 সালে চালু হয়েছে) — কাশকাই দিয়ে শুরু হওয়া বুমের সুবিধা নেওয়ার জন্য — দ্বিতীয় প্রজন্ম আরও বেশি স্বতন্ত্র এবং আকর্ষণীয়, অনেক বেশি পরিশীলিত এবং এমনকি উচ্ছ্বসিত হতে পারে না। সব স্তরে একটি অনস্বীকার্য সাফল্য.
পোর্শে 911
একটি #10 বছরের চ্যালেঞ্জের মত কিছু নেই যে অভিযোগগুলি খালি করা পোর্শে 911 পরিবর্তন করবেন না. তবুও, পার্থক্যগুলি স্পষ্ট, একেবারে নতুন 992 আরও কমপ্যাক্ট এবং স্লিম 997.2-এর তুলনায় একটি পূর্ণাঙ্গ চেহারা প্রকাশ করে। 1963 সাল থেকে একটি অবিচ্ছিন্ন বিবর্তন, এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের সবচেয়ে আইকনিক সিলুয়েটগুলির মধ্যে একটি।
ফিয়াট 500
তালিকায় একমাত্র একজন যা সত্যিই সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে। দ্য ফিয়াট 500 এটি 12 বছর ধরে বাজারে রয়েছে, 2015 সালে কিছুটা পুনঃস্থাপন করা হয়েছে যা বাম্পার এবং অপটিক্সের নকশাকে প্রভাবিত করেছে। অন্যথায়, এটি একই গাড়ি। এই তালিকার অন্যান্য মডেলগুলি 10 বছরে এক বা দুই প্রজন্মের মধ্য দিয়ে গেছে, ফিয়াট 500 একই রয়ে গেছে। একটি ঘটনা — 2018 ছিল সর্বকালের সেরা বিক্রয় বছর।