আজকাল, কর বৃদ্ধির খবর, দুর্ভাগ্যবশত, ঘন ঘন। পরের বছরের জন্য, যদিও নথিটি এখনও নির্দিষ্ট নয়, আমরা যানবাহনের উপর একক কর (IUC) বাড়াতে এবং যানবাহন ট্যাক্স (ISV) এর নিয়মগুলিতে পরিবর্তন আনার অভিপ্রায়ের উপর নির্ভর করতে পারি।
ঘোষিত বৃদ্ধি প্রধানত বৃহত্তর স্থানচ্যুতি এবং/অথবা বেশি CO2 নির্গত করে এমন গাড়ি সম্পর্কে, অন্য কথায়, কার্যত সমস্ত গাড়ি যা আমরা টায়ার পোড়া দেখতে চাই সেগুলি এই বৃদ্ধির শিকার হবে। একটি সত্য যা অবশ্যই বড় স্পোর্টস গাড়ির মালিকদের বিরক্ত করবে না।
IUC টেবিলে (2007 সালের পরে নিবন্ধিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য), মানগুলি 2500cm3 পর্যন্ত সিলিন্ডারের ক্ষমতার জন্য 1.3% এবং পরিবেশগত ট্যাক্সে 1.3% বৃদ্ধি পায়, যে মানগুলি পরবর্তী বছরের জন্য প্রত্যাশিত মুদ্রাস্ফীতি অনুসারে আপডেট করা হয় - তিনি বলেছেন ওই প্রস্তাবটি সংসদে পাঠানো হয়েছে। 2500cm3-এর বেশি সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহনে প্রকৃত বৃদ্ধি ঘটে এবং যেগুলি 180g/km-এর বেশি CO2 নির্গত করে, এই ক্ষেত্রে প্রস্তাবিত বৃদ্ধি হল 10%।
উচ্চ-ক্ষমতা এবং আরও দূষণকারী যানবাহনের উপর করের 10% বৃদ্ধি সত্ত্বেও, সরকার 2013 সালে IUC - 198.6 মিলিয়ন ইউরোর অধীনে এই বছরের জন্য একই রাজস্ব পূর্বাভাস সংগ্রহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ঘোষিত বৃদ্ধি দ্বারা সৃষ্ট প্রভাব কমানোর উদ্দেশ্যে করা হয় গাড়ি বিক্রিতে বিশাল ড্রপ - জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত 39.7% , পর্তুগাল অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (ACAP) থেকে তথ্য অনুযায়ী এবং সেক্টরে ট্যাক্স রাজস্ব ফলস্বরূপ পতন.
ISV-তে পরিবর্তনগুলি এর নিয়মের পরিপ্রেক্ষিতে প্রদর্শিত হয় এবং করের পরিমাণে নয়। ISV-তে প্রযোজ্য নতুন নিয়ম, তাদের প্রবেশের সাথে সাথে, বাজারে আরও কঠোরতা প্রবর্তন করবে, বিক্রয় সংখ্যা মিথ্যা যাচাই করা হয়েছে যে পরিস্থিতি নির্মূল. লাইক?
এই বছর অভিযোগটি করা হয়েছিল, যখন এটি যাচাই করা হয়েছিল যে অর্থনৈতিক পরিস্থিতি বেশ নেতিবাচক হওয়া সত্ত্বেও, কিছু ব্র্যান্ড আগের বছরের বিক্রির সংখ্যাকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছে। "কৃত্রিম" বিক্রয় পর্তুগালে যানবাহন আমদানি করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিবন্ধিত হওয়ার পরে, শূন্য কিলোমিটার সহ অন্যান্য দেশে রপ্তানি করে, পর্তুগালে বিক্রয় হিসাবে গণনা করা হয়। এই "দক্ষতা" পর্তুগালে গাড়ির বিক্রয়ের সংখ্যা বৃদ্ধি করা এবং বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় এমন তথ্য উপস্থাপন করা সম্ভব করেছে।
প্রস্তাবটি উদ্দেশ্য করে যে 2013 সাল থেকে, যে কেউ যানবাহন রপ্তানি করতে ইচ্ছুক তাকে কাস্টমসের কাছে জাতীয় নিবন্ধন বাতিলের একটি প্রমাণ, জাতীয় ভূখণ্ডে গাড়ির অধিগ্রহণের জন্য একটি চালান এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে সংশ্লিষ্ট বিক্রয়ের ক্ষেত্রে একটি চালান উপস্থাপন করতে হবে। চালান. এবং তারা সেখানে থামবে না - রপ্তানিকারককে 'প্রেরণ বা রপ্তানির পাশাপাশি গাড়ির প্রেরণের ঘোষণার একটি অনুলিপি বা রপ্তানির ক্ষেত্রে, ছেড়ে যাওয়ার অনুমোদন সহ একটি একক প্রশাসনিক নথির একটি অনুলিপিও প্রমাণ করতে হবে। এতে নিবন্ধিত গাড়ি», সরকার কর্তৃক উপস্থাপিত নথিতে উল্লেখ করা হয়েছে।
পাঠ্য: Diogo Teixeira