দ্য টয়োটা জিআর সুপ্রা (A90) এক বছর আগে উন্মোচন করা হয়েছিল, তবে এটিকে ঘিরে বিতর্কটি তার "ভাই", BMW Z4 এর সাথে যান্ত্রিক "বৈজ্ঞানিকতার" কারণে দূরে যেতে চায় বলে মনে হচ্ছে না।
যাইহোক, বিতর্কটি জার্মানিক জিনের বাইরেও প্রসারিত। এটির নকশাটিও বিতর্কের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, কমবেশি সম্মত হওয়া সত্ত্বেও এটি কতটা দৃষ্টিকটু আকর্ষণীয়।
আমরা ইতিমধ্যেই এখানে এর অসংখ্য এয়ার ইনলেট এবং আউটলেটের কথা উল্লেখ করেছি যা দেখা যাচ্ছে, বেশিরভাগই জাল, শুধুমাত্র নান্দনিক উদ্দেশ্যে বিদ্যমান। আপনার ডিজাইনের সারমর্মে পৌঁছানো, এমনকি আরও গুরুত্বপূর্ণ হল জিআর সুপ্রার অনুপাত, যে কোনও ভাল ডিজাইনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সূচনা পয়েন্ট।
এর জন্য আমরা একটি নয়, দ্য স্কেচ মাঙ্কির ডিজাইনার মারুয়ান বেম্বলির দুটি ভিডিও নিয়ে এসেছি৷ তিনি নিজেই স্বীকার করেছেন যে তিনি টয়োটা জিআর সুপ্রার ডিজাইনের সবচেয়ে বড় ভক্ত নন, মূলত এর অনুপাতের কারণে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
"সমস্যা" FT-1 ধারণার সাথে সম্পর্কিত যা নতুন জিআর সুপ্রার জন্য একটি অনুপ্রেরণামূলক যাদুঘর হিসাবে কাজ করেছে। টয়োটা যখন 2014 সালে এটি উন্মোচন করেছিল, তখন এটি কখনই উল্লেখ করেনি যে এটি সুপ্রার উত্তরসূরি হবে, তবে অনুমোদন সর্বসম্মত ছিল — যদি একটি নতুন সুপ্রা হতে হয় তবে এটি হওয়া উচিত।
টয়োটা FT-1, 2014
কিন্তু FT-1 এবং GR সুপ্রার মধ্যে যা আমরা পেয়েছিলাম, অনুপাতের ক্ষেত্রে স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে — একই স্টাইলিস্টিক থিম শেয়ার করা সত্ত্বেও FT-1-এ অনেক বেশি অর্জন করা হয়েছে।
অনুপাতের এই পার্থক্যগুলি মাত্রা দ্বারা দেওয়া হয়: FT-1 জিআর সুপ্রার চেয়ে দীর্ঘ, প্রশস্ত এবং ছোট, আংশিকভাবে এটি সুপ্রা A80-এর মতো 2+2 কনফিগারেশন গ্রহণ করার কারণে, একটি বিশুদ্ধ দুই-সিটারের মতো নয়। GR Supra A90.
টয়োটা জিআর সুপ্রার আরও কমপ্যাক্ট মাত্রা, অনেক ছোট হুইলবেস ভুলে না গিয়ে, FT-1 এর এক্সপ্রেসিভ ভিজ্যুয়াল উপাদানগুলির একীকরণে এটির বিপরীতে খেলতে পারে, যা মনে হয় "শ্বাস নেওয়ার" কোনও জায়গা নেই। কিন্তু এটি সামগ্রিক অনুপাত — হুইলবেস বনাম সামগ্রিক দৈর্ঘ্য, লেনের প্রস্থ, ইত্যাদি — যেটি দ্য স্কেচ মাঙ্কির ফোকাস।
জিআর সুপ্রা, নতুন ডিজাইন
এই প্রথম ভিডিওতে, দ্য স্কেচ মাঙ্কি এভাবে টয়োটা জিআর সুপ্রাকে "সোজা করার" চেষ্টা করে, কুপের অনুপাতের উপর ফোকাস করে, যখন স্পোর্টস কারের শরীরে ছিটানো কিছু বায়ু "ইনলেট" থেকে মুক্তি পায়।শুরু হচ্ছে
দ্বিতীয় ভিডিওতে — প্রথম ভিডিওটি এক বছর আগে তৈরি করা হয়েছিল, জিআর সুপ্রার প্রকাশের পরে — আমরা দেখতে পাচ্ছি যে তাদের অনুপাতের বিষয় এখনও দ্য স্কেচ বানরের প্রতি সংবেদনশীল। তিনি জাপানি স্পোর্টস কারটি আবার দেখার সিদ্ধান্ত নেন, এবার ভিন্ন পদ্ধতিতে।
Toyota GR Supra A90 কে নতুন করে ডিজাইন করার পরিবর্তে, শুরুর বিন্দু ছিল Toyota Supra A80, সম্মানিত পূর্বসূরী। এটির একটি কারণ এটি করতে হবে, কারণ এটি অনুমান করা সহজ, 90 এর দশক থেকে GT 2+2 এর চমৎকার অনুপাত, এর উত্তরসূরিদের তুলনায় অনেক বেশি অর্জন। A80 এর এই পুনঃডিজাইনটি এইভাবে একটি নতুন সুপ্রার "তার" উত্তরসূরি হবে:
ফলাফল
দ্য স্কেচ বানর দ্বারা প্রস্তাবিত উভয় সমাধান সম্পর্কে আপনি কী মনে করেন? বর্তমান টয়োটা জিআর সুপ্রার অনুপাতকে "সোজা করা" এগিয়ে যাওয়ার পথ হবে, নাকি নতুন সুপ্রার ডিজাইনে একটি গেজ হিসাবে পূর্বসূরি A80 থাকা উচিত ছিল? উভয় প্রস্তাবের চূড়ান্ত চিত্র রাখুন:
