ডিজাইনের সর্বোচ্চ একটি হতে ব্যবহৃত, ফর্ম ফাংশন অনুসরণ করে। সত্য হল যে বাস্তবতা দেখায় যে এটি সর্বদা হয় না — এটি দেখতে রাস্তার গাড়িগুলির দিকে একটু ঘনিষ্ঠভাবে তাকান। নতুন টয়োটা জিআর সুপ্রা ভিন্ন নয়।
স্পোর্টি, বাঁকা এবং খুব গতিশীল এর ডিজাইনে বডিওয়ার্কের সাথে বেশ কয়েকটি কাট এবং রিসেস রয়েছে যেগুলি, প্রথম নজরে, আমাদের বলতে কোনও সমস্যা হবে না যে এগুলি শীতল বা অ্যারোডাইনামিক ফাংশনগুলির জন্য এয়ার ইনলেট এবং আউটলেট - কিন্তু না...
আসলে, তাদের প্রায় সব কভার করা মনে হয়. এর কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে নান্দনিক বলে মনে হচ্ছে, টয়োটা কর্মকর্তারা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে এটির উপস্থিতি সুপ্রার প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণগুলির বিকাশের সাথে বোঝা যাবে।
এটি একটি নতুন বিষয় নয়, এটি ইতিমধ্যেই আমাদের দ্বারা সম্বোধন করা হয়েছে, কিন্তু এখন এটি একটি ইউটিউবার, জ্যাকি ডিং-এর ভিডিওর (বৈশিষ্ট্যযুক্ত) কারণে পুনরায় আবির্ভূত হয়েছে, যিনি দৃশ্যত ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলেন যে তাকে তার সাম্প্রতিক সূচনাগুলি "উন্মোচন" করতে বলে। Toyota GR Supra অধিগ্রহণ করা, "কালো এবং সাদা" প্রদর্শন করে যে এই অনুশীলনটি কতটা বৃথা হবে।
তিনি যেমন বলেছেন, এমনকি প্লাস্টিকগুলিকে ঢেকে ফেললেও, আমরা তাদের কাছ থেকে আশা করি এমন কাজটি তারা খুব কমই করবে। হুইল আর্চ এয়ার এক্সট্র্যাক্টর, বা ব্রেক ঠান্ডা করার জন্য এয়ার চ্যানেল, জ্যাকি ডিং-এর উদ্ভাসিত চিত্রগুলি দেখায় যে কীভাবে এগুলি মূলত চরিত্রে সম্পূর্ণরূপে আলংকারিক - আজকাল স্বয়ংচালিত স্টাইলিং এর একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য।