UPS, বিশ্বের বৃহত্তম লজিস্টিক কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি, শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেই, 108,000-এর বেশি যানবাহনের বহর রয়েছে, যার মধ্যে গাড়ি, ভ্যান, মোটরসাইকেল এবং কোম্পানির আইকনিক ডেলিভারি ট্রাক রয়েছে৷
বিশাল নৌবহরের ব্যবস্থাপনা অপ্টিমাইজিং ব্যবস্থার একটি সিরিজের জন্ম দিয়েছে — শুধুমাত্র দ্রুত এবং আরও দক্ষ ডেলিভারির জন্য নয়, অপারেটিং খরচ নিয়ন্ত্রণে রাখতেও। এই ব্যবস্থাগুলির মধ্যে সবচেয়ে অদ্ভুত ছিল 2004 সালে প্রবর্তিত একটি: যতটা সম্ভব বাম দিকে বাঁক এড়িয়ে চলুন - কি?
সব যুক্তির বিরুদ্ধে
এই আপাতদৃষ্টিতে অযৌক্তিক পরিমাপের পিছনে কারণগুলি ইউপিএস-এর পর্যবেক্ষণগুলি থেকে অনুসরণ করে৷ 2001 এর পরে, উচ্চতর ট্র্যাকিং সিস্টেমের আগমনের সাথে, কোম্পানিটি পরিষেবাতে থাকাকালীন তার ডেলিভারি ট্রাকের "কর্মক্ষমতা" আরও বিশদভাবে বিশ্লেষণ করতে শুরু করে।
এবং ইউপিএস প্রকৌশলীদের দ্বারা সবচেয়ে সুস্পষ্ট আবিষ্কার হল যে বাম দিকে বাঁকানো - একটি প্রধান মহানগরের অগণিত সংযোগস্থলে বা জংশনে - তারা যে দক্ষতার চেষ্টা করেছিল তার বিরুদ্ধে প্রধান কারণ ছিল৷ বাম দিকে ঘুরে, আসন্ন ট্র্যাফিকের সাথে একটি লেন অতিক্রম করা, অত্যধিক সময় এবং জ্বালানী নষ্ট করা এবং আরও খারাপ, প্রচুর দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে।
ইউপিএসের নির্বাহী পরিচালক মোআমি তোমাদের কয়েকজনকে হাসতে দেখতে পাচ্ছি, এবং আমি জানি আপনি কি ভাবছেন। কিন্তু এটা সত্যিই কাজ করে.
রুট পরিবর্তন করা হয়েছে। যখনই সম্ভব, বাম দিকে মোড় নেওয়া এড়িয়ে যাওয়া হবে, এমনকি এটি দীর্ঘ যাত্রার অর্থ হলেও। ডানদিকে বাঁক সব রুট সংজ্ঞায়িত করার নিয়ম হয়ে যাবে—বর্তমানে, UPS অনুমান করে যে শুধুমাত্র 10% দিকনির্দেশক পরিবর্তন বাকি আছে।
ফলাফলগুলো
ফলাফল অপেক্ষা করেনি. দুর্ঘটনার সংখ্যা এবং এরকম ঘটার সম্ভাবনা হ্রাস পেয়েছে, কারণ জংশন এবং চৌরাস্তায় সময় নষ্ট হওয়ার কারণে বাম দিকে মোড় নিতে বিলম্ব হয়েছে, হয় ট্র্যাফিকের বিরতির জন্য বা ট্র্যাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষা করে - যা জ্বালানীর কম অপচয়ের দিকে পরিচালিত করে।এই পরিমাপের সাফল্য এমন ছিল যে এটি প্রায় 1100টি ডেলিভারি ট্রাক অপসারণের অনুমতি দেয়, যার মধ্যে 91 হাজারেরও বেশি এটি প্রতিদিন রাস্তায় রাখে। ইউপিএস বার্ষিক 350 হাজারেরও বেশি প্যাকেজ সরবরাহ করতে শুরু করেছে, একই সময়ে 11 মিলিয়ন লিটারেরও বেশি জ্বালানী সাশ্রয় করেছে এবং মোট প্রয়োগ করা ব্যবস্থায় 20 হাজার কম টন CO2 নির্গত করছে।
এবং যদিও কিছু রুট দীর্ঘ হয়ে গেছে, কম ট্রাকের প্রচলন রয়েছে, এটি কোম্পানির যানবাহনের দ্বারা ভ্রমণের মোট দূরত্ব বছরে প্রায় 46 মিলিয়ন কিলোমিটার কমিয়েছে। সর্বোপরি দক্ষতা।
এমনকি মিথবাস্টাররাও পরীক্ষা করেছে
সমাধানটির অদ্ভুততা অনেকের কাছে এটিকে অবিশ্বাস্য করে তোলে। সম্ভবত কারণ এটি সুপরিচিত মিথবাস্টার দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। এবং ইউপিএস দ্বারা প্রাপ্ত ফলাফলগুলি মিথবাস্টার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল — ঠিক ডানদিকে ঘুরছে, এবং দীর্ঘ দূরত্ব কভার করা সত্ত্বেও, এটি জ্বালানী সাশ্রয় করেছে। যাইহোক, তারা আরও বেশি সময় নিয়েছিল - সম্ভবত কারণ তারা ইউপিএসের চেয়ে নিয়ম প্রয়োগে আরও বেশি অনড় ছিল।
দ্রষ্টব্য: স্বাভাবিকভাবেই, যেসব দেশে আপনি বাম দিকে গাড়ি চালান, সেখানে নিয়মটি উল্টে যায় — ডানদিকে বাঁক এড়িয়ে চলুন।