যদি, আমার মতো, আপনি "ধর্মীয়ভাবে" ডাকার প্রতিটি সংস্করণ অনুসরণ করেন, পাওলো গনসালভেসের মতো একজন ড্রাইভারের অন্তর্ধান সম্ভবত আপনাকে হতবাক করেছে।
হতবাক যে এটি অফ-রোড বিশ্বের একটি আইকন ছিল, হতবাক যে আমরা দীর্ঘদিন ধরে ডাকারের সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকিগুলি ভুলে গেছি কারণ রেসে নিরাপত্তা বেড়েছে, হতবাক যে পুরো প্লাটুনের সবচেয়ে ফর্সা-প্লেয়িং ড্রাইভারদের একজন অদৃশ্য হয়ে গেছে ডাকার।
স্পষ্টতই, ডাকারে বহু কাঙ্খিত বিজয় অর্জনের পর এই লাইনগুলো পাওলো গনসালভেসকে উৎসর্গ করা অনেক ভালো হবে। যাইহোক, ভাগ্য এটি এমনভাবে হতে চায়নি এবং সেই কারণেই এটি সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য প্রেক্ষাপটে যে আমরা ডাকার সমাবেশে প্রথম পর্তুগিজদের জীবন হারানো সেই ব্যক্তিকে স্মরণ করি।
একজন পাইলট এবং একজন মানুষ হিসাবে একটি উদাহরণ
এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে ডাকার সবচেয়ে নিঃসঙ্গ ক্যাটাগরিতে যাত্রা করতে কীভাবে মোটরসাইকেল চালাতে হয় (এবং এটি উপভোগ করতে হয়) তা জানার চেয়ে অনেক বেশি লাগে। অরিয়েন্টেশন ক্ষমতা, শারীরিক সহনশীলতা বা নিছক গতির মতো অপরিহার্য প্রযুক্তিগত গুণাবলী রয়েছে এবং তারপরে অন্যান্য গুণাবলী রয়েছে।
কি গুণাবলী? - আপনি জিজ্ঞাসা করুন। পরোপকার, সংহতি, অধ্যবসায়ের মতো গুণাবলী (যেমন যে তাকে ডাকার-এর এই বছরের সংস্করণের মাঝামাঝি সময়ে তার মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে পরিচালিত করেছিল) এবং যা, কৌতূহলবশত, যারা তার কর্মজীবনে পাওলো গনসালভেসের সাথে পথ অতিক্রম করেছে তাকে চিনলাম..
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এই সমস্ত কিছুর পরিপ্রেক্ষিতে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে 5 ফেব্রুয়ারি, 1979-এ এসপোসেন্ডেতে জন্মগ্রহণকারী ড্রাইভার ইতিমধ্যেই থিয়েরি সাবিনের দ্বারা কল্পনা করা সমাবেশের কিংবদন্তি ছিলেন। ক্রীড়া ফলাফলের উপরে (যা খুব ভাল ছিল), পাওলো গনসালভেস যেটির জন্য সবচেয়ে বেশি মনে রাখবেন তা হল তার ভঙ্গি।
সেরা উদাহরণ 2016-এ ফিরে যায় যখন, ডাকারের মাঝামাঝি সময়ে, পাওলো গনসালভেস প্রতিযোগিতার কথা ভুলে গিয়েছিলেন এবং পড়ে গিয়েছিলেন এমন একজন চালককে সাহায্য করার জন্য থামলেন, চিকিৎসা সহায়তা না আসা পর্যন্ত তার সাথেই ছিলেন।
সাফল্যের একটি ক্যারিয়ার
স্পষ্টতই, পাওলো গনসালভেস তার ক্যারিয়ার জুড়ে অর্জন করা (অনেক) সাফল্য মনে না রেখে তার সম্পর্কে কথা বলা অসম্ভব। মোট 23টি শিরোনাম মোটোক্রস, সুপারক্রস এবং এন্ডুরো বিভাগে বিতরণ করা হয়েছে, পাওলো গনসালভেস তার প্রধান উদ্দেশ্য ছিল ডাকার সমাবেশ।
2006 সালে সবচেয়ে বড় অল-টেরেন ইভেন্টে তার আত্মপ্রকাশ ঘটে, কিন্তু এটি 2009 সালে এবং ডাকার থেকে দক্ষিণ আমেরিকায় যাওয়ার সাথে সাথে পর্তুগিজরা নিজেদের জন্য একটি নাম তৈরি করতে শুরু করে, প্রথমবারের মতো শীর্ষ 10-এ পৌঁছেছিল (তিনটি আরও বার তাকে সেখানে থাকতে হবে)।
2013 সাল তাকে তার ক্যারিয়ারের সর্বশ্রেষ্ঠ কৃতিত্ব এনে দেয়, যখন 34 বছর বয়সে তিনি টিটি ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নের মুকুট লাভ করেন, হেল্ডার রড্রিগেসের সমান হন, যিনি 2011 সালে একই খেতাব জিতেছিলেন এবং খুব বিতর্কিত সময়ে নিজেকে স্প্যানিয়ার্ড মার্ক কোমাতে চাপিয়ে দিয়েছিলেন।
এখনও ডাকারের বালিতে, 2015 ছিল সেরা বছর, বিজয়ের খুব কাছাকাছি ছিল (সে কেবল এটিতে পৌঁছাতে পারেনি কারণ তার মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন তাকে বিশ্বাসঘাতকতা করেছিল), একটি ঐতিহাসিক 2য় স্থানে পৌঁছেছিল, যা একজন পর্তুগিজদের জন্য সর্বকালের সেরা শ্রেণীবিভাগ প্রতিযোগিতা.
এই বছর, পাওলো গনসালভেস তার ক্যারিয়ারে একটি নতুন পর্যায়ে আলিঙ্গন করেছিলেন, সর্বদা ডাকারে অনেক কাঙ্ক্ষিত বিজয়ের সন্ধান করেছিলেন। তিনি ভারতীয় দল হিরোতে যোগ দেন এবং জোয়াকিম অলিভেইরা (তার শ্যালক) সহ একজন সহকর্মী হিসাবে, পাওলো গনসালভেস ডাকারে তার 13 তম অংশগ্রহণে এমন একটি বিজয় অর্জনের চেষ্টা করছিলেন যা তাকে সর্বদা এড়িয়ে যায়।
দুর্ভাগ্যবশত, 7 তম পর্যায়ের 276 কিমি-এ পতনের ফলে একটি প্রামাণিক অফ-রোড কিংবদন্তির অদৃশ্য হয়ে যায়, যার প্রতিধ্বনি কেবলমাত্র প্রমাণ করে যে পাওলো গনসালভেস মোটরস্পোর্টে এবং সাধারণভাবে সমাজে কতটা লালিত ছিলেন।