আমরা রিনিউ করা অডি Q3 এবং RS Q3 উপস্থাপনার জন্য মিউনিখ গিয়েছিলাম। সূক্ষ্ম কিন্তু যোগ করা পরিবর্তনগুলি রিং ব্র্যান্ডের ক্ষুদ্রতম এসইউভিতে পার্থক্য তৈরি করে। এটি একটি নতুন ডিজাইন পায়, তবে ইঞ্জিনের শক্তি এবং দক্ষতার উন্নতিও করে। মার্কেটিং শুরু হয় 2015 সালে।
কম মনোযোগী - সম্ভবত সবচেয়ে মনোযোগীও... - বর্তমান সংস্করণ এবং পুনর্নবীকরণ করা অডি Q3 এর মধ্যে পার্থক্য সনাক্ত করতে অসুবিধা হবে৷ প্রকৃতপক্ষে, মেকানিক্স এবং চ্যাসিস উভয় ক্ষেত্রেই ব্র্যান্ডের দ্বারা করা উন্নতিগুলি দেখতে "নতুন" অডি Q3 চালনা করা প্রয়োজন ছিল।
143 এবং 177hp ভেরিয়েন্টে 2.0 TDI ইঞ্জিন যথাক্রমে 150 এবং 184hp সহ আরও শক্তিশালী সংস্করণের পথ দিয়েছে। আরও শক্তিশালী, আরও দক্ষ (17% পর্যন্ত) এবং সর্বোপরি ব্যবহার করা আরও মনোরম। খরচের জন্য আমি 150hp সংস্করণের সাথে একটি মিশ্র রুটে নিবন্ধন করেছি, গড় 5.4 l/100km - একটি দীর্ঘ পরীক্ষায় নিশ্চিত হতে হবে। হয়তো এই কারণেই এই ইঞ্জিনটি জাতীয় বাজারে ব্র্যান্ডের বড় বাজি।
আরও দেখুন: Audi A7 Sportback h-tron: ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে
পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, কোম্পানির স্টার হল 150hp-এর সাথে 1.4 TSI - 220hp সহ একটি 2.0 TFSI ব্লকও পাওয়া যায়। 110কিমিতে যে পেট্রল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে আমি সবচেয়ে ছোট ইঞ্জিনের সাথে রোল করার সুযোগ পেয়েছি, ইঞ্জিনটি এর প্রাপ্যতা, মসৃণতা এবং মাঝারি খরচ দ্বারা মোহিত - একটি চিন্তামুক্ত ড্রাইভে আমি গড় 6.6 লি/100 কিমি করতে পেরেছি। এই ইউনিটে উপস্থিত অডি-র সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ প্রযুক্তি (চাহিদা অনুযায়ী সিলিন্ডার) দ্বারা এই খরচ এবং CO2 নির্গমনে এই হ্রাস সম্ভব হয়েছে।
গতিশীল দিক হিসাবে, অডি Q3-এ এখন নতুন সমন্বয় সহ একটি নতুন ডিজাইন করা চেসিস এবং সাসপেনশন রয়েছে। পরিবর্তনগুলি যা এই SUV-এর চলমান আরামকে উন্নত করেছে৷ আরেকটি অভিনবত্ব হল অডি ড্রাইভ সিলেক্ট প্রযুক্তি, যা চালককে সক্রিয় শক শোষকের দৃঢ়তার মাত্রা সামঞ্জস্য করতে দেয় (ঐচ্ছিক)। Audi Q3 এছাড়াও 16 থেকে 20 ইঞ্চি ব্যাসের মাপ সহ নতুন চাকা পায়।
যতদূর নকশা উদ্বিগ্ন, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন সামনে উপস্থিত আছে. গ্রিলটিকে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এখন একটি ত্রিমাত্রিক কাঠামো রয়েছে, হেডলাইটের সাথে আরও সুরেলাভাবে সংযোগ করে, জেনন প্লাস প্রযুক্তি এবং LED ডে টাইম চলমান আলোর সাথে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। একটি বিকল্প হিসাবে, Q3-কে 100% LED হেডল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত করার সম্ভাবনা রয়েছে, এমন একটি সরঞ্জাম যা সম্প্রতি পর্যন্ত শুধুমাত্র উচ্চ-সম্পন্ন মডেলগুলিতে উপলব্ধ ছিল৷
শরীরের কাজের জন্য উপলব্ধ তিনটি নতুন রঙ ছাড়াও, নতুন সরঞ্জাম স্তর রয়েছে। শুধু দুটি: ডিজাইন এবং খেলাধুলা। কালো প্লাস্টিকের শরীরের সুরক্ষা সহ ডিজাইন স্তরটি আরও দুঃসাহসিক চেহারা রয়েছে, যখন আরও শহুরে এবং খেলাধুলাপূর্ণ চেহারার জন্য বড় চাকার সাথে স্পোর্ট সংস্করণে শরীরের রঙের উপাদানগুলিকে একত্রিত করা হয়েছে।
অডি আরএস Q3: একটি কেস আলাদা
মার্সিডিজ GLA 45 AMG-এর আগমন অডিকে RS Q3 এর 2.5 TFSI ব্লককে আরও তীক্ষ্ণ করতে বাধ্য করে। Audi-এর SUV দেখেছে পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের শক্তি 30hp থেকে 340hp পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন টর্ক 420 থেকে 450Nm পর্যন্ত বেড়েছে৷ Q3 RS এখন ইউরো 6 মান মেনে চলে।
পারফরম্যান্সের পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন RS Q3 এখন 4.8 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে এবং সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টায় সীমিত হতে পারে। ইঞ্জিনটি একটি রিটাচড সেভেন স্পিড এস ট্রনিক ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত। ডিজাইনের ক্ষেত্রে, নতুন RS Q3 স্বতন্ত্র বাম্পার পেয়েছে।
চাকায়, প্রধান অনুভূতি শক্তি, অনেক শক্তি। সম্ভব হলে প্রদান, বিক্রয় ও ধার দেওয়ার ক্ষমতা। মিউনিখে, আমার ডান পা এবং স্পিড ক্যামেরার মধ্যে লড়াই একটি ধ্রুবক ছিল। এখন থেকে মাত্র কয়েক সপ্তাহ পরেই আমি খুঁজে বের করব কে প্রতিযোগিতায় জিতেছে। এটি RS Q3 এর 2.5 TFSI ইঞ্জিনের সমস্ত দোষ, যা অস্বস্তিকর স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে অসাধারণ গতিতে রোল করে।
গতিশীলভাবে, অডি প্রকৌশলীরা একটি চমৎকার কাজ করেছেন, আরএস Q3 শরীরের উচ্চতা বিবেচনা করে যতটা সম্ভব আচরণ করে। RS Q3 ডেলিভারি 2015 এর প্রথম ত্রৈমাসিকে শুরু হয়।
ইমেজ গ্যালারি দেখুন:
