আমরা যখন 50,000 rpm এ একটি ইঞ্জিন চালাই তখন এটি ঘটে

Anonim

দ্য ড্রাইভ পোর্টাল দ্বারা আবিষ্কৃত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডা থেকে সপ্তাহের সবচেয়ে অস্বাভাবিক গল্পগুলির মধ্যে একটি আমাদের কাছে আসে৷ একটি জিপ র‍্যাংলার রুবিকনের V6 ইঞ্জিন 50,000 rpm-এর উপরে বুস্ট করা হয়েছিল এবং ওডোমিটারে 16,000 কিলোমিটারেরও কম সময়ে বিস্ফোরিত হয়েছিল।

3.6 লিটারের V6 পেন্টাস্টার ব্লকটি জিপ এর প্রোডাক্ট লাইনআপে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত একটি এবং 6600 rpm এর কাছাকাছি একটি লাল রেখা রয়েছে। কিন্তু র্যাংলার রুবিকনের মালিক যিনি এই গল্পে অভিনয় করেছেন তিনি এটিকে এমন স্তরে নিয়ে গেছেন যেখানে এই ছয়-সিলিন্ডার মেকানিক আগে কখনও যাননি।

বাইরে থেকে "একদম নতুন" দেখা সত্ত্বেও, এই র‍্যাংলারের ইঞ্জিন সম্পূর্ণভাবে নষ্ট হয়ে গেছে। ভুলভাবে টানা হওয়ার পর।

কিভাবে এটি সব ঘটেছে?

এই অল-টেরেন গাড়ির মালিক ছুটির দিনে এটিকে নিয়ে যেতে চেয়েছিলেন এবং এটিকে তার মোটরহোমের সাথে নিয়ে যেতে চেয়েছিলেন। এখন পর্যন্ত এত ভাল, নাকি "আঙ্কেল স্যামের" জমিতে এটি তুলনামূলকভাবে সাধারণ প্রথা ছিল না, যা ফ্ল্যাট টোয়িং নামে পরিচিত।

কিন্তু এটা যে সক্রিয় আউট এই র‍্যাংলারকে নিযুক্ত গিয়ারের সাথে টানানো হয়েছিল — 4-নিম্ন অবস্থান — ডিজাইন করা হয়েছে, যেমনটি পরিচিত, যাতে একজন "ধীরে ধীরে এবং ধীরে ধীরে" সবচেয়ে কঠিন অফ-রোড বাধাগুলি অতিক্রম করে।

দ্য ড্রাইভের সাথে কথা বলার সময়, টবি টুটেন, কর্মশালার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি যিনি এই র্যাংলারকে পেয়েছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে তিনি কেবল গিয়ারবক্সের সাথেই ছিলেন না, তবে প্রথম গিয়ারেও নিযুক্ত ছিলেন — অর্থাৎ, ইঞ্জিনটিও ঘুরছিল। মনে রাখবেন যে জিপ 4-নিম্নে থাকাকালীন 40 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম না করার পরামর্শ দেয় (তবে অবশ্যই প্রথমে নয়)।

দ্রুত গণনা, যদি মোটরহোমটি হাইওয়েতে এটিকে প্রায় 88 কিমি/ঘন্টা (50 মাইল প্রতি ঘণ্টা) বেগে টেনে নিয়ে যায়, তাহলে র‍্যাংলারের চাকা ইঞ্জিনটিকে 54,000 rpm-এ ঘুরতে বাধ্য করতে পারত! এটি ইঞ্জিনের সীমার চেয়ে আট গুণ বেশি।

জিপ র‍্যাংলার রুবিকন 392
জিপ র‍্যাংলার রুবিকন 392

ক্ষতি প্রভাবিত করে

যে ক্ষতি হয়েছে তা চিত্তাকর্ষক এবং এমন কিছু নয় যা আপনি প্রতিদিন দেখেন (বা কখনও!)। ছয়টি পিস্টনের মধ্যে দুটি ইঞ্জিন ব্লকের মধ্য দিয়ে গেছে, ট্রান্সফার কেসটি বিস্ফোরিত হয়েছে এবং ট্রান্সমিশন কেসের মধ্য দিয়ে ক্লাচ এবং ফ্লাইহুইল ফায়ার হয়েছে।

টবি টুটেনের মতে, মেরামতের পরিমাণ €25,000 এবং এটি শ্রম যোগ করার আগে। এবং যেহেতু এই ক্ষতিটি জিপের ফ্যাক্টরি ওয়ারেন্টি দ্বারা কভার করা হয় না, তাই বীমা কোম্পানি সম্ভবত এই র‍্যাংলারকে ক্ষতিগ্রস্থ বলে দাবি করবে।

আরও পড়ুন