দ্য অডি ই-ট্রন 50 কোয়াট্রো ইলেকট্রিক SUV-এর অ্যাক্সেসের নতুন সংস্করণ হিসেবে নিজেকে ধরে নেয়, ইতিমধ্যেই বিক্রি করা 55 কোয়াট্রোর পরিপূরক। বাজারে আগমন এই বছরের শেষের দিকে বা আগামী বছরের শুরুতে হওয়া উচিত।
পার্থক্য কি?
অ্যাক্সেস সংস্করণ হিসাবে, ই-ট্রন 50 কোয়াট্রো শক্তি এবং স্বায়ত্তশাসন হারায় ই-ট্রনের তুলনায় যা আমরা ইতিমধ্যে জানি। এটি দুটি বৈদ্যুতিক মোটর পাশাপাশি ফোর-হুইল ড্রাইভ (ই-কোয়াট্রো) বজায় রাখে, তবে শক্তি রাখে 313 এইচপি এবং দ্বারা বাইনারি 540 Nm 55 কোয়াট্রোর 360 এইচপি (বুস্ট মোডে 408 এইচপি) এবং 561 এনএম (বুস্ট মোডে 664 এনএম) এর পরিবর্তে।
অবশ্যই, সুবিধা ভোগ করে, কিন্তু তারা দ্রুত হতে অবিরত. Audi e-tron 50 quattro 7.0s (55 quattro-এর জন্য 5.7s) এ 100 km/h পর্যন্ত বেগ পেতে সক্ষম এবং (সীমিত) সর্বোচ্চ গতি 200 km/h থেকে 190 km/h এ নেমে আসে।
ব্যাটারির ক্ষমতাও কম, 95 kWh (55 quattro) থেকে 71 kWh . ছোট ব্যাটারিটি 50 কোয়াট্রোকে 55 কোয়াট্রোর 2560 পাউন্ডের তুলনায় ওজন সেতুতে কম পাউন্ড ওজন করতে দেয়।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
একটি ছোট ব্যাটারি নিয়ে আসার সময়, "ইনপুট" ই-ট্রন-এর স্বায়ত্তশাসনও কমে যায়। ইতিমধ্যেই WLTP অনুযায়ী প্রত্যয়িত, e-tron 50 quattro-এর সর্বোচ্চ স্বায়ত্তশাসন 300 কিমি (55 কোয়াট্রোতে 417 কিমি) — সর্বাধিক দক্ষতা নিশ্চিত করতে, অডি নোট করে যে বেশিরভাগ ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে শুধুমাত্র পিছনের ইঞ্জিন সক্রিয় থাকে।
অডি ই-ট্রন 50 কোয়াট্রো এটিকে 120 কিলোওয়াট (55 কোয়াট্রোতে 150 কিলোওয়াট) পর্যন্ত দ্রুত চার্জ করার অনুমতি দেয়, যার ক্ষমতার 80% পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জিং অপারেশন 30 মিনিটের বেশি সময় নেয় না।
এই মুহুর্তে, অডি ই-ট্রন 50 কোয়াট্রোর জন্য দাম এখনও উন্নত হয়নি, যা স্বাভাবিকভাবেই 55 কোয়াট্রোর থেকে কম হবে, যা 84,000 ইউরো থেকে শুরু হয়।
