বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পর্কে একটি ধ্রুবক সন্দেহ আছে: তাদের থেকে লাভ করা কি সম্ভব? যখন আমরা নতুন উল্লেখ করি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস , Mercedes-Benz-এর CEO অনুযায়ী, Ola Källenius, অল্প বয়স থেকেই "যুক্তিসঙ্গত" মুনাফা তৈরি করতে সক্ষম হবে৷
বিবৃতিটি জার্মান সংবাদপত্র ফ্রাঙ্কফুর্টার অ্যালজেমেইন সোনট্যাগজেইটুং-এর সাথে ওলা ক্যালেনিয়াসের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে করা হয়েছিল যেটি মনে করিয়ে দিয়েছিল: "যুক্তি একই থাকে: উপরের অংশটি সর্বোত্তম লাভের মার্জিনের প্রতিশ্রুতি দেয়"।
যদিও EQS অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সাথে "লোড" তৈরি এবং তৈরি করার জন্য একটি আরও ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক যান, একটি উচ্চতর ক্রয় মূল্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি উচ্চতর বিভাগে অবস্থান করা কাঙ্ক্ষিত লাভের অনুমতি দেয়।
দহন এখনও "ফলন" আরো
তবুও, মার্সিডিজ-বেঞ্জের সিইও সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে, লাভজনক হওয়া সত্ত্বেও, নতুন EQS নতুন এস-ক্লাস (W223) এর মতো লাভজনক হবে না যা জ্বলন ইঞ্জিনের প্রতি বিশ্বস্ত থাকে।
Ola Källenius-এর মতে, বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যবহৃত উপাদানগুলির উচ্চ খরচের কারণে এটি ঘটে, বিশেষ করে যখন এটি ব্যাটারির ক্ষেত্রে আসে।
পরিকল্পনা অনুযায়ী 2039 সালের আগে ডেমলার তার বহরের কার্বন নিরপেক্ষ করার লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারবে কিনা, ওলা ক্যালেনিয়াস আশাবাদী ছিলেন, বলেছেন: "আজকে আমরা যে গতিশীল গতি দেখছি তার পরিপ্রেক্ষিতে এটি সম্ভবত শীঘ্রই ঘটবে"।
এখনও মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস-এ, ভবিষ্যতে এটির একটি কুপে বা রূপান্তরযোগ্য সংস্করণ হওয়ার সম্ভাবনা, এই সমস্যাটির অবসান ঘটানো মার্সিডিজ-বেঞ্জের ডিজাইন ডিরেক্টর গর্ডন ওয়াগেনারের উপর নির্ভর করে। যেমনটি আমরা নতুন এস-ক্লাসের সাথে দেখেছি, আমরা EQS থেকে কুপে বা রূপান্তরযোগ্য দেখতে পাব না, Wagener এই ধরনের মডেলগুলির জন্য ক্রমহ্রাসমান চাহিদার সাথে সিদ্ধান্তটিকে ন্যায্যতা দিয়েছে৷
অটোকারের সাথে কথা বলতে গিয়ে, জার্মান ব্র্যান্ডের এক্সিকিউটিভ প্রকাশ করে যে পূর্বাভাসগুলি ইঙ্গিত করে যে এই ধরণের মডেলগুলি প্রায় 15% বিক্রয়ের সাথে মিলবে, যেখানে 50% SUV এবং 30% সেডান হবে৷
সূত্র: অটোমোটিভ নিউজ, অটোকার।