জাপানি সম্রাটের প্রিয় মডেল, সেইসাথে প্রধান জাপানি রাজনীতিবিদ এবং কোটিপতি এবং এমনকি ইয়াকুজার প্রধানরাও, যে নামে জাপানি মাফিয়া পরিচিত, আসলে "জাপানি রোলস-রয়েস" বলা হয়। টয়োটা সেঞ্চুরি . একটি উপায়ে, ডাকনাম অর্জন করা, শুধুমাত্র আকারের জন্যই ধন্যবাদ নয়, এই সত্যের জন্যও যে এটি দীর্ঘদিন ধরে জাপানি গাড়ি শিল্পের সবচেয়ে একচেটিয়া বিলাসবহুল মডেল!
50 বছর ধরে সোল ন্যাসেন্টে দেশে বিক্রির ক্ষেত্রে, টয়োটা সেঞ্চুরি তার ইতিমধ্যে বিস্তৃত অস্তিত্ব জুড়ে মাত্র তিনটি প্রজন্মকে জানে। দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে বর্তমানটি অপরিবর্তিত!
রয়ে গেল? ঠিক-ই রয়ে গেল! এর কারণ হল, গত পতনে, টয়োটা তার "রোলস-রয়েস" পুনর্নবীকরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যা, তার ক্লাসিক আকৃতি এবং রেখাগুলি বজায় রেখে, একটু বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, এখন মোট দৈর্ঘ্য 5.3 মিটার, প্রস্থ 1.93 মিটার, উচ্চতায় 1.5 মিটার এবং অক্ষের মধ্যে দূরত্ব 3 মিটারের বেশি।
ভিতরে? বিলাসবহুল, অবশ্যই!
ইতিমধ্যে প্রকাশিত ফটোগুলির দিকে তাকিয়ে, নিশ্চিতকরণ, সমানভাবে, একটি "বাধ্যতামূলক" বিলাসবহুল কেবিনের, যদিও জাপানি স্বাদ অনুসারে। অন্য কথায়, মখমল আবৃত, একটি উপাদান অনেক বেশি প্রশংসিত, জাপানি ঐতিহ্য অনুযায়ী, চামড়া তুলনায়; যদিও এটি একটি বিকল্প হতে পারে!
পিছনের সিট দখলকারীদের জন্য, স্থায়ী বিভ্রান্তির গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য একাধিক বৈশিষ্ট্য ছাড়াও দুটি পৃথক আসন এবং প্রচুর স্থান। 16″ স্ক্রিন, টপ-এন্ড সাউন্ড সিস্টেম এবং একটি 7″ টাচ প্যানেল ডিজিটাল সহ পিছনের আসনগুলির জন্য একটি বিনোদন ব্যবস্থার ফলাফল। কেন্দ্রীয় আর্মরেস্ট অনুসরণ করে অবস্থান করা হয়েছে এবং যার মাধ্যমে যাত্রীরা সিট, পর্দা, এয়ার কন্ডিশনার এবং উপরে উল্লিখিত সাউন্ড সিস্টেমের ম্যাসেজ সিস্টেম সামঞ্জস্য করতে পারে।
সংশোধিত সাসপেনশন, নিরাপত্তাও
এই সমাধানগুলি ছাড়াও, টয়োটা ঘোষণা করেছে যে এটি "জাপানি রোলস-রয়েস" একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করেছে, যখন নতুন কাঠামোগত আঠালো প্রয়োগের জন্য মডেলটি এখন আরও কঠোর হয়েছে তা নিশ্চিত করে৷ এছাড়াও, সাসপেনশন বাহুগুলিও নতুন, যেমন টায়ার এবং অন্যান্য রাবারের উপাদানগুলি, যাতে ট্রেডের ফলে কম্পন হ্রাস পায় এবং আরামে উন্নতি হয়।
নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, সমস্ত ড্রাইভিং সাপোর্ট সিস্টেমের উপস্থিতি টয়োটা সেফটি সেন্সের অংশ, যেমন ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, পার্কিং সাপোর্ট অ্যালার্ট, প্রি-কলিশন সিস্টেম, লেন ডিপার্চার অ্যালার্ট, রাডার ক্রুজ কন্ট্রোল, অ্যাডাপটিভ হাই বীম এবং হেল্পনেট — এমন একটি সিস্টেম যা, এয়ারব্যাগ খোলার ক্ষেত্রে, একটি সতর্কতা ট্রিগার করে, একজন অপারেটরকে কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করতে এবং একটি সম্ভাব্য দুর্ঘটনা সম্পর্কে তাদের অবহিত করতে অনুরোধ করে।
শুধুমাত্র 50 এবং সমস্ত হাইব্রিড V8 সহ
অবশেষে, এবং একমাত্র ইঞ্জিন হিসাবে, একটি 5.0 L পেট্রোল V8 ঘোষণা করে 381 hp এবং 510 Nm টর্ক, একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সমর্থিত, আরও 224 hp এবং 300 Nm নিশ্চিত করে। অন্যান্য ব্র্যান্ড হাইব্রিডগুলির মতো, ব্যাটারিটি নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত। , হাইব্রিড সিস্টেমের গ্যারান্টি দিয়ে, এইভাবে, মোট মিলিত শক্তি 431 এইচপি।
এছাড়াও এক্সক্লুসিভিটি নিশ্চিত করার উপায় হিসেবে, টয়োটা নতুন সেঞ্চুরির মাত্র 50টি ইউনিট উৎপাদন করার পরিকল্পনা করেছে, প্রতিটি গাড়ির দাম 19,600,000 ইয়েন বা প্রায় 153,500 ইউরোর মতো। এই, এমনকি কর এবং অতিরিক্ত আগে.
ব্যয়বহুল? আসলে তা না! সর্বোপরি, একটি বাস্তব রোলস-রয়েসের দামের অর্ধেক…
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন