্যত , যখন আমরা 2017 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো স্মরণ করি, তখন আমরা অবশ্যই ইলেকট্রিকাল সমাধানগুলির জন্য ব্র্যান্ডগুলি দ্বারা তৈরি "চিরন্ত প্রেম" এর অঙ্গীকারগুলি মনে রাখব৷
মূল নির্মাতারা বহু বছর ধরে এই সম্পর্কটি শুরু করেছিলেন, তবে এখনই সত্যিকারের প্রতিশ্রুতির প্রথম লক্ষণগুলি উপস্থিত হতে শুরু করেছে। এটা আর শুধু কিশোর প্রতিশ্রুতি নয়।
বৈদ্যুতিক সমাধানগুলি অবশেষে পরিপক্কতার একটি স্তরে পৌঁছেছে যা বিশ্বের নির্মাতাদের 100% বৈদ্যুতিক যানকে "অন্য চোখে" দেখতে শুরু করার জন্য যথেষ্ট। অবশেষে টেবিলে নির্দিষ্ট তারিখ এবং লক্ষ্য আছে।
আপনি কি Porsche 911 নিয়ে চিন্তিত? আপনার হার্ট অ্যাটাক হওয়ার আগে সরাসরি নিবন্ধের শেষে যান।
কিশোর ডেটিং
100% বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি এই প্রতিশ্রুতি পুনর্নিশ্চিত করেছে এমন একটি ব্র্যান্ড ছিল পোরশে। কিন্তু আমরা ভক্সওয়াগেন, অডি, বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং এমনকি "ছোট" স্মার্টের মতো অন্যান্য নির্মাতাদের উল্লেখ করতে পারি।
পোর্শের চেয়ারম্যান অলিভার ব্লুম বলেছেন যে 2023 সালে ব্র্যান্ডের উদ্দেশ্য হল যে 50% পোর্শে উত্পাদিত 100% বৈদ্যুতিক। এই আক্রমণাত্মকটির প্রথম মডেল হবে পোর্শে মিশন ই, যা 2019 সালের প্রথম দিকে বাজারে আসে এবং পোর্শে পানামেরার বেস সংস্করণের আনুমানিক মূল্য থাকবে৷
পোর্শের জন্য, এটি একটি কিশোর সম্পর্কের প্রত্যাবর্তন। ইতিহাসের প্রথম পোর্শে আসলে একটি 100% বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল – একটি গল্প যা আমরা শীঘ্রই ফিরে আসার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি।
এটা প্রায় প্রস্তুত
নান্দনিক পরিপ্রেক্ষিতে, অলিভার ব্লুম সুনির্দিষ্ট। “আমরা ইতিমধ্যে নকশা শেষ করেছি. পোর্শে মিশন ই-এর উৎপাদন সংস্করণটি কয়েক বছর আগে উপস্থাপিত ধারণার খুব কাছাকাছি [2015]”, তিনি কার ম্যাগাজিনকে বলেছেন।
ভিতরে, ধারণার তুলনায় পার্থক্যগুলি আরও লক্ষণীয় হওয়া উচিত। আশা করি, মিশন ই পোর্শের পরবর্তী প্রজন্মের কিছু ইনফোটেইনমেন্ট প্রযুক্তির আত্মপ্রকাশের জন্য দায়ী হবে: একটি আরও উন্নত অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং এমনকি হলোগ্রাম। আমরা দেখব…
মিশন ই পারফরম্যান্স
দামের দিক থেকে, আমরা ইতিমধ্যে দেখেছি যে মিশন ই প্যানামারার সাথে মিলবে। এবং কর্মক্ষমতা জন্য, আপনি যুক্তি আছে?
পারফরম্যান্সের জন্য, পোর্শে 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে 3.5 সেকেন্ডের কম এবং 0-200 কিমি/ঘন্টা থেকে 12 সেকেন্ডের কম সময়ে কথা বলে। গতি হবে 250 কিমি/ঘন্টা। ভাল যুক্তি, আপনি মনে করেন না?
ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, পোর্শে মিশন ই দুটি বৈদ্যুতিক মেশিন ব্যবহার করবে (একটি প্রতি অ্যাক্সেল), এইভাবে অল-হুইল ড্রাইভ অফার করবে। Porsche 911 গতিশীল "পোর্শে-স্টাইল" হ্যান্ডলিংয়ের জন্য চার-চাকার স্টিয়ারিং সিস্টেমের উত্তরাধিকারী হবে।
মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কমাতে সাহায্য করার জন্য ব্যাটারিগুলি চ্যাসিসের গোড়ায় অবস্থিত। পোর্শে মিশন ই এর বিভিন্ন সংস্করণ থাকবে: এস, জিটিএস, ইত্যাদি ঠিক আছে... এটা একটা পোর্শে।
Le Mans-এর যোগ্য চার্জ বার
আমরা জানি না এটি ছোট কথা ছিল কি না, তবে কিছুক্ষণ আগে ভক্সওয়াগেনের সিইও ম্যাথিয়াস মুলার বলেছিলেন যে "পোর্শে 919 স্পোর্টস প্রোগ্রাম না থাকলে, আমরা এত দ্রুত মিশন ই তৈরি করতে পারতাম না"।
ধরে নিচ্ছি যে এটি সত্য (অর্থবোধক...), এটি তার লে ম্যানস প্রোগ্রামের জন্য ধন্যবাদ যে ব্র্যান্ডটি বৈদ্যুতিক সমাধানের ক্ষেত্রে তার জ্ঞান বাড়াতে সক্ষম হয়েছে। ব্র্যান্ড অনুসারে, মিশন ই এক ঘন্টার মাত্র 1/4 সময়ের মধ্যে 400 কিলোমিটার (মোট চার্জের 80%) ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হবে। মোট স্বায়ত্তশাসন হবে 500 কিলোমিটার।
পানামের কি অবস্থা খারাপ?
এই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং এই ধরনের একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্য সঙ্গে, এই Panamera শেষ? পোর্শে না বলে এবং তারা সাধারণত জানে যে তারা কী সম্পর্কে কথা বলছে।
মিশন ই 911 এবং প্যানামেরার মধ্যে একটি লিঙ্ক হিসাবে কাজ করবে, একটি খালি স্থান পূরণ করবে যা বর্তমানে জার্মান প্রস্তুতকারকের পরিসরে বিদ্যমান। তাই এটি এই দুটি মডেলের মধ্যে কর্মক্ষমতা, স্থান এবং আরামের প্রতিশ্রুতি প্রদান করবে। আমরা দেখব.
আরো বৈদ্যুতিক
আমরা আগেই বলেছি, 2023 সালের মধ্যে পোর্শে তার 50% মডেলকে 100% বৈদ্যুতিক হতে চায়। একটি লক্ষ্য যা শুধুমাত্র তখনই অর্জন করা যেতে পারে যদি ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেলটির বৈদ্যুতিক বৈকল্পিক থাকে।আমরা পোর্শে ম্যাকান সম্পর্কে কথা বলছি। 100,000 ইউনিট/বছরের বেশি সহ, পোর্শে ম্যাকান ব্র্যান্ডের "সোনার ডিমের মুরগি"গুলির মধ্যে একটি। ব্লুম সেই সম্ভাবনাকে উড়িয়ে দেয় না যে ততক্ষণ পর্যন্ত, পোর্শে ম্যাকানের একটি 100% বৈদ্যুতিক পরিসর থাকবে। বিদায় দহন ইঞ্জিন!
এবং পোর্শে 911?
আমরা শেষ স্থানে পোর্শে 911 সম্পর্কে কথা বলেছিলাম কারণ আমরা তাদের কষ্ট পেতে চেয়েছিলাম - তারপর, বিবেক খণ্ডন করে, আমরা সেই নোটটি শুরুতে রেখেছিলাম।
তাহলে, আপনি আপনার গোঁফের ঘাম মুছতে পারেন: Porsche 911 একটি পেট্রল-ভিত্তিক খাদ্য অবিরত থাকবে। 911 এর বিকাশের জন্য দায়ী অগাস্ট অ্যাক্লিটনার বলেছেন যে এই মডেলটি তার শিকড়ের সাথে সত্য থাকবে। অর্থাৎ, "ফ্ল্যাট-সিক্স" ইঞ্জিন নিরাপদ।
যাইহোক, পোর্শে 911 এর একটি হাইব্রিড সংস্করণ থাকবে কিনা তা নিয়ে পরস্পরবিরোধী তথ্য রয়েছে। সেখানে যারা বলে যে একটি 911 হাইব্রিড হবে, সেখানে যারা বলে যে এটি 911 এর পরবর্তী প্রজন্মের জন্য ব্র্যান্ডের পরিকল্পনায় নেই।
একটি জিনিস নিশ্চিত: পরবর্তী 911 হালকা-হাইব্রিড হবে। অন্য কথায়, দহন ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করতে এতে বৈদ্যুতিক সমাধান থাকবে।
হালকা-হাইব্রিড গাড়িতে, পাওয়ার স্টিয়ারিং, এয়ার কন্ডিশনার, ব্রেকিং ইত্যাদির মতো বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলি আর দহন ইঞ্জিনের উপর নির্ভরশীল নয় এবং একটি 48V বৈদ্যুতিক সিস্টেমের দায়িত্ব হয়ে ওঠে।
সৌভাগ্যবশত আমরা 5,000 rpm-এর উপরে "হ্যাং" কে ভয় দেখাতে সক্ষম হব।
এবং এখন, শান্ত?