এটি ইউরোপে দ্বিতীয় সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি — ভক্সওয়াগেন গল্ফের পিছনে — এবং সর্বাধিক বিক্রিত রেনল্ট৷ বর্তমান Renault Clio (4র্থ প্রজন্ম), যা 2012 সালে লঞ্চ করা হয়েছিল, তার ক্যারিয়ারের শেষ দিকে দুর্দান্ত পদক্ষেপ নিচ্ছে, তাই একজন উত্তরসূরি ইতিমধ্যেই দিগন্তে রয়েছে৷
ক্লিওর পঞ্চম প্রজন্মের উপস্থাপনা পরবর্তী প্যারিস মোটর শো (অক্টোবরে খোলে) এবং এই বছরের শেষে বা 2019 এর শুরুতে বাণিজ্যিকীকরণের জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
2017 সালটি এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীদের পুনর্নবীকরণের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যারা ইউরোপীয় বিক্রয় চার্টে সবচেয়ে বেশি লড়াই করে — ভক্সওয়াগেন পোলো এবং ফোর্ড ফিয়েস্তা। ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডের পাল্টা আক্রমণ নতুন প্রযুক্তিগত যুক্তি দিয়ে করা হবে: নতুন ইঞ্জিন প্রবর্তন থেকে - যার মধ্যে একটি বিদ্যুতায়িত - স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের সাথে যুক্ত প্রযুক্তির প্রবর্তন পর্যন্ত।
আপনি যা ভাবতে পারেন তার বিপরীতে, পর্তুগালে রেনল্টের নেতৃত্বের গ্যারান্টি শুধুমাত্র ক্লিও বা মেগানেই নয়। এমনকি বিজ্ঞাপনেও, ফরাসি ব্র্যান্ড অন্য কারো হাতে ক্রেডিট ছেড়ে দিতে অস্বীকার করে...
বিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন
নতুন রেনল্ট ক্লিও বর্তমানের ভিত্তি রাখবে — CMF-B, যা আমরা Nissan Micra-এও খুঁজে পেতে পারি —, তাই কোনো অভিব্যক্তিপূর্ণ মাত্রিক পরিবর্তন প্রত্যাশিত নয়৷ ফলস্বরূপ, বাহ্যিক নকশা বিপ্লবের চেয়ে বিবর্তনের উপর বেশি বাজি ধরবে। বর্তমান ক্লিও একটি গতিশীল এবং আকর্ষণীয় ডিজাইন বজায় রাখে, তাই সবচেয়ে বড় পার্থক্যগুলি প্রান্তে উপস্থিত হতে পারে — গুজব রেনল্ট সিম্বিয়াজকে অনুপ্রেরণার প্রধান উত্স হিসাবে উল্লেখ করে।আরও ভাল উপকরণের প্রতিশ্রুতি
এই বিষয়ে ব্র্যান্ডের ডিজাইন ডিরেক্টর লরেন্স ভ্যান ডেন অ্যাকারের বক্তব্য সহ অভ্যন্তরীণ আরও গভীর পরিবর্তন করা উচিত। ডিজাইনার এবং তার দলের লক্ষ্য হল রেনল্টের অভ্যন্তরীণ অংশকে তাদের বাহ্যিক জিনিসের মতো আকর্ষণীয় করে তোলা।
কেন্দ্রীয় পর্দা উপস্থিত থাকবে, কিন্তু উল্লম্ব অভিযোজন সহ আকারে বড় হওয়া উচিত। কিন্তু এটির সাথে একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল থাকতে পারে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই Volkswagen Polo-এ দেখতে পাচ্ছি।
কিন্তু সবচেয়ে বড় উল্লম্ফনটি উপকরণের ক্ষেত্রে হওয়া উচিত, যা উপস্থাপনা এবং গুণমান বৃদ্ধি পাবে - বর্তমান প্রজন্মের সবচেয়ে সমালোচিত পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি।
বনেটের নীচে সবকিছু নতুন
ইঞ্জিনের অধ্যায়ে, নতুন 1.3-লিটার ফোর-সিলিন্ডার এনার্জি TCe ইঞ্জিন একটি পরম আত্মপ্রকাশ হবে . এছাড়াও তিনটি 0.9 লিটার সিলিন্ডার ব্যাপকভাবে সংশোধিত হবে — এটি অনুমান করা হয় যে ইউনিট স্থানচ্যুতি 333 cm3 বৃদ্ধি পাবে, যা 1.3 এর সাথে মিলে যাবে এবং মোট ক্ষমতা 900 থেকে 1000 cm3 এ উন্নীত হবে৷এছাড়াও একটি অভিষেক হয় একটি আগমন আধা-হাইব্রিড সংস্করণ (হালকা হাইব্রিড)। রেনল্ট সিনিক হাইব্রিড অ্যাসিস্টের বিপরীতে যা একটি ডিজেল ইঞ্জিনকে 48V বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে একত্রিত করে, ক্লিও একটি পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে একত্রিত করবে। এটি গাড়ির প্রগতিশীল বিদ্যুতায়নের সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প — উচ্চ সংশ্লিষ্ট খরচের কারণে একটি ক্লিও প্লাগ ইন পূর্বাভাস দেওয়া হয়নি।
ডিসিআই ডিজেল ইঞ্জিনগুলির স্থায়ীত্ব নিয়ে সন্দেহের মধ্যে রয়েছে। এটি ডিজেলের ক্রমবর্ধমান খরচের কারণে - শুধু ইঞ্জিনগুলিই নয়, এক্সস্টস্ট গ্যাস ট্রিটমেন্ট সিস্টেমগুলিও - কিন্তু ডিজেলগেটের পর থেকে তারা খারাপ প্রচার এবং নিষেধাজ্ঞার হুমকিও ভোগ করেছে, যা ইতিমধ্যেই ইউরোপে বিক্রয়কে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে৷
রেনল্ট ক্লিওও ডায়েটে রয়েছেন
নতুন ইঞ্জিনগুলি ছাড়াও, নতুন ক্লিও দ্বারা CO2 নির্গমনের হ্রাসও ওজন হ্রাসের মাধ্যমে অর্জন করা হবে। 2014 সালে উপস্থাপিত ইওলাব ধারণার দ্বারা শেখা পাঠগুলিকে নতুন ইউটিলিটিতে নিয়ে যাওয়া উচিত। নতুন উপকরণের ব্যবহার থেকে - যেমন অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম - পাতলা কাচ, ব্রেকিং সিস্টেমের সরলীকরণ পর্যন্ত, যা ইওল্যাবের ক্ষেত্রে প্রায় 14.5 কেজি সংরক্ষণ করে।
আর ক্লিও আরএস?
নতুন প্রজন্মের হট হ্যাচ সম্পর্কে আপাতত কিছুই জানা যায়নি। বর্তমান প্রজন্ম, তার ডাবল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের জন্য সমালোচিত, তবে, বিক্রয় চার্টে নিশ্চিত। আমরা শুধু অনুমান করতে পারি।
ইডিসি (ডাবল ক্লাচ) ছাড়াও ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স কি ফিরে আসবে, যেমনটি মেগান আরএস-এ ঘটে? আপনি কি Alpine A110 তে আত্মপ্রকাশিত এবং নতুন Megane RS দ্বারা ব্যবহৃত 1.8-এর জন্য 1.6 ট্রেড করবেন? Renault Espace-এর এই ইঞ্জিনের একটি 225 hp সংস্করণ রয়েছে, সংখ্যাগুলি একটি নতুন Clio RS-এর জন্য বেশ উপযুক্ত৷ আমরা শুধু অপেক্ষা করতে পারি।
