পৃথিবীতে দুই ধরনের মানুষ আছে। : যারা গাড়ি স্টার্ট করে এবং ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য ধৈর্য ধরে অপেক্ষা করে এবং যারা গাড়ি শুরু হওয়ার সাথে সাথেই স্টার্ট দেয়। তাহলে সঠিক আচরণ কি? এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, জেসন ফেনস্কে - ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাখ্যা করা চ্যানেল থেকে - তার সুবারু ক্রসস্ট্রেকের ইঞ্জিনে একটি তাপীয় ক্যামেরা স্থাপন করেছিলেন।
ইঞ্জিন লুব্রিকেটেড রাখতে সাহায্য করার পাশাপাশি, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির প্রক্রিয়ায় তেল অপরিহার্য , এবং এর সান্দ্রতার উপর নির্ভর করে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার প্রয়োজনও হতে পারে না। যেমনটি আমরা এই নিবন্ধে ব্যাখ্যা করেছি, ইঞ্জিনটিকে আরও দ্রুত গরম করার আশায় অযৌক্তিকভাবে ত্বরান্বিত করা আসলে ক্ষতিকারক হতে পারে, কারণ ইঞ্জিন যথেষ্ট গরম নয় এবং ফলস্বরূপ তেলটিও নয়, যার ফলে তেলটি লুব্রিকেট হয় না। সঠিকভাবে এবং অভ্যন্তরীণ পরিধান/ঘর্ষণ বৃদ্ধি।
এই ক্ষেত্রে, মাইনাস 6 ডিগ্রি সেলসিয়াস পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সহ, সুবারু ক্রসস্ট্রেক ইঞ্জিনটি আদর্শ অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছতে মাত্র 5 মিনিটের বেশি সময় নিয়েছে। আরও বিস্তারিত ব্যাখ্যার জন্য নীচের ভিডিওটি দেখুন:
এখন ভালো পর্তুগিজ ভাষায়...
বাইরের তাপমাত্রা আমূল কম না হলে, একটি আধুনিক ইঞ্জিনে এবং সঠিক ধরণের তেলের সাথে এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার দরকার নেই . কিন্তু সাবধান: গাড়ি চালানোর প্রথম কয়েক মিনিটে, আমাদের অবশ্যই আকস্মিক ত্বরণ এড়াতে হবে, ইঞ্জিনকে উচ্চ rpm রেঞ্জে নিয়ে যেতে হবে।