মূলত 2015 সালে মুক্তি পায়, দ্বিতীয় প্রজন্মের হোন্ডা এইচআর-ভি এটি ইতিমধ্যেই স্বাভাবিক "মধ্য বয়সের সংস্কার" এর মধ্য দিয়ে গেছে এবং এখন জাতীয় বাজারে আসছে, শুধুমাত্র একটি নতুন চেহারা নয়, নতুন ইঞ্জিনের সাথেও।
তবে এর নান্দনিকতা দিয়ে শুরু করা যাক। যদিও সংস্কারটি বিচক্ষণ ছিল, হোন্ডার ডিজাইনের ভাষা "সলিড উইং ফেস" এর নতুন ব্যাখ্যাটি HR-V-এর সামনের অংশটিকে চিহ্নিত করার জন্য দাঁড়িয়েছে, যেখানে সামনের গ্রিলটি একটি বৃহত্তর এবং আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ ক্রোম বারের সাথে একীভূত হয়ে গেছে।
অভ্যন্তরের জন্য, এইচআর-ভি হোন্ডার "ম্যাজিক সিটস" (বা ম্যাজিক সিট) সিস্টেমের উপর নির্ভর করে যা বিভিন্ন কনফিগারেশনের জন্য ব্যবহার করার জন্য দুর্দান্ত বহুমুখিতাকে অনুমতি দেয়। উপকরণগুলিও সংশোধিত হয়েছিল তবে ড্যাশবোর্ড ডিজাইনে কোনও পরিবর্তন হয়নি।
এটা কত খরচ হবে?
Honda HR-V-এ মোট তিনটি ইঞ্জিন, দুটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল রয়েছে। পেট্রল অফার গঠিত 1.5 i-VTEC 130 hp এবং নতুন জন্য 1.5 i-VTEC Turbo 182 hp (অক্টোবর থেকে উপলব্ধ)। ডিজেল অফার উপর ভিত্তি করে 1.6 i-DTEC 120 hp (বছরের শেষ অবধি উপলব্ধ, দামগুলি এখনও উপলব্ধ নয়)।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ট্রান্সমিশনের জন্য, তিনটি ইঞ্জিন একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হয় এবং পেট্রল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে তাদের একটি CVT গিয়ারবক্সও থাকতে পারে। পুনর্নবীকরণ করা এইচআর-ভির যুক্তিগুলির মধ্যে, এটির একটি রয়েছে 7 বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি এবং 7 বছরের রাস্তার পাশে সহায়তা।
| সংস্করণ | মোটর | বক্স | দাম |
|---|---|---|---|
| আরাম | 1.5 i-VTEC (130 hp) | 6-স্পীড ম্যানুয়াল। | 25,550 ইউরো |
| আরাম নাভি | 1.5 i-VTEC (130 hp) | 6-স্পীড ম্যানুয়াল। | 26 650 ইউরো |
| কমনীয়তা নাভি | 1.5 i-VTEC (130 hp) | 6-স্পীড ম্যানুয়াল। | 28 120 ইউরো |
| কমনীয়তা নাভি | 1.5 i-VTEC (130 hp) | সিভিটি | 29,320 ইউরো |
| কার্যনির্বাহী | 1.5 i-VTEC (130 hp) | 6-স্পীড ম্যানুয়াল। | 30 500 ইউরো |
| কার্যনির্বাহী | 1.5 i-VTEC (130 hp) | সিভিটি | 31700 ইউরো |
| খেলা | 1.5 i-VTEC টার্বো (182 hp) | 6-স্পীড ম্যানুয়াল। | 35 500 ইউরো |
| খেলা | 1.5 i-VTEC টার্বো (182 hp) | সিভিটি | 36 750 ইউরো |