এটি জিএনসিকে স্ট্রিমলাইন করার জন্য SEAT এর পরিকল্পনা

পর্তুগিজ জনসাধারণের একটি বড় অংশ দ্বারা এখনও অজানা, সিএনজি (কম্প্রেসড ন্যাচারাল গ্যাস) হল প্রচলিত জীবাশ্ম জ্বালানির অনেকগুলি বিকল্পের মধ্যে একটি এবং গাড়ির বহরের বহুল প্রচারিত ডিকার্বনাইজেশন চালানোর সহজতম উপায়গুলির মধ্যে একটি৷ এই সম্ভাব্যতা সম্পর্কে সচেতন, SEAT "কাজ করতে পেরেছে" এবং এই জ্বালানীকে প্রচার করার জন্য একটি কৌশল তৈরি করেছে।

সিএনজি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য সিটের কৌশলটি সহজ এবং তিনটি স্তম্ভের উপর ভিত্তি করে: একটি প্রতিযোগিতামূলক পণ্য অফার করা; জনসাধারণের কাছে প্রযুক্তির প্রচার করা এবং সরবরাহের পরিকাঠামোর বৃদ্ধির প্রচার করা (এখন পর্যন্ত এই জ্বালানির বৃহত্তর জনসাধারণের গ্রহণযোগ্যতার প্রধান বাধাগুলির মধ্যে একটি)।

পণ্যের জন্য, SEAT GNC পরিসরে Ibiza, Arona এবং এমনকি Leon অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যতদূর জনসাধারণের কাছে GNC-এর প্রচারের ক্ষেত্রে, স্প্যানিশ ব্র্যান্ডটি শুধুমাত্র ঐতিহ্যবাহী প্রচারাভিযানের উপর নয় বরং বেশ কয়েকটি অংশীদারিত্বের উপরও বাজি ধরে, যার মধ্যে একটি GASNAM-এর সাথে, একটি সংস্থা যা আইবেরিয়ান স্তরে CNG ব্যবহারকে উৎসাহিত করে।

পরিশেষে, পরিকাঠামো বৃদ্ধির প্রচারের ক্ষেত্রে, SEAT আবারও অংশীদারিত্বের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, এই ক্ষেত্রে জ্বালানী খাতের কোম্পানিগুলির সাথে (উদাহরণস্বরূপ, পর্তুগালে, এটির Dourogás-এর সাথে অংশীদারিত্ব রয়েছে) সংখ্যা বৃদ্ধির জন্য। এবং এইভাবে আরও বেশি লোকের জিএনসিতে যোগদানের জন্য শর্ত তৈরি করা।

	সিএনজি জমার ক্ষমতা	GNC মোডে স্বায়ত্তশাসন	জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা	গ্যাসোলিন মোডে স্বায়ত্তশাসন	সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন
SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP	13.8 কেজি	360 কিমি	9 লিটার	150 কিমি	510 কিমি
SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV	13.8 কেজি	360 কিমি	9 লিটার	150 কিমি	510 কিমি
SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (ম্যানুয়াল)	17.3 কেজি	440 কিমি	9 লিটার	140 কিমি	580 কিমি
SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG)	17.3 কেজি	440 কিমি	9 লিটার	140 কিমি	580 কিমি
SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (ম্যানুয়াল)	17.3 কেজি	440 কিমি	9 লিটার	140 কিমি	580 কিমি
SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 hp (DSG)	17.3 কেজি	440 কিমি	9 লিটার	140 কিমি	580 কিমি

সিএনজির পরিবেশগত সুবিধা

যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই আপনাকে বেশ কয়েকবার বলেছি, GNC-এর পরিবেশগত এবং আর্থিক উভয় সুবিধা রয়েছে। পরিবেশগত স্তরে, একটি সিএনজি মডেল একটি সমতুল্য পেট্রোল গাড়ির তুলনায় 25% কম CO2 এবং সমতুল্য ডিজেলের তুলনায় 95% কম কণা এবং 85% কম নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গত করে।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

এই "ক্লিনার" দহন যান্ত্রিক উপাদানগুলির কম অবনতি (এবং ফলস্বরূপ আরও স্থায়িত্ব) করার অনুমতি দেয় এবং প্রতি 15 হাজার কিলোমিটারে কেবলমাত্র নিয়মিত পরিদর্শন করা প্রয়োজন। গ্যাস সার্কিটের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, এটি একটি বিশেষ কর্মশালায় করা উচিত (পর্তুগালে, SEAT সেন্টার Arrábida ইতিমধ্যেই এটি করতে সক্ষম)।

ঐতিহ্যগত জীবাশ্ম জ্বালানির বিকল্প হিসেবে সিএনজিকে ত্বরান্বিত করতে SEAT দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। একটি সমাধান যা আরও শহুরে জীবনধারার জন্য আরও সুবিধাজনক হতে পারে

রোডলফো ফ্লোরিট, SEAT পর্তুগালের জেনারেল ডিরেক্টর

অবশেষে, যখন একটি প্রাকৃতিক গ্যাস গাড়ি পুনর্নবীকরণযোগ্য বায়ো মিথেন গ্রহণ করে, তখন এটি নিরপেক্ষ CO2 নির্গমনের সাথে শেষ হয়। এর পরিপ্রেক্ষিতে, 100% পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে বিদ্যুতের চার্জযুক্ত একটি 100% বৈদ্যুতিক গাড়িই সবুজ হতে পারে।

GNC এর আর্থিক সুবিধা

আর্থিক স্তরে, সিএনজি প্রতি কিলোমিটার খরচ কমাতে (প্রচুর) সম্ভব করে (পেট্রোল মডেলের তুলনায় 50% পর্যন্ত এবং ডিজেলের তুলনায় 30% পর্যন্ত)।

সরবরাহ নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ সম্পর্কিত ইউরোপীয় সুপারিশ এবং প্রবিধান দ্বারা প্রদত্ত অনুপ্রেরণা এই হাইব্রিড যানবাহনের বাণিজ্যিকীকরণে বিনিয়োগের জন্য শর্ত তৈরি করছে। এই প্রেক্ষাপটে, SEAT পর্তুগাল সম্প্রতি Dourogás-এর সাথে একটি অংশীদারিত্ব প্রোটোকল স্বাক্ষর করেছে, যা প্রাকৃতিক গ্যাস বিতরণ এবং বিপণন সংস্থাগুলির সমন্বয়ে গঠিত একটি গ্রুপ

রোডলফো ফ্লোরিট, SEAT পর্তুগালের জেনারেল ডিরেক্টর

ট্যাক্সেশনের জন্য, SEAT বলে যে, যেহেতু এর CNG মডেলগুলিতে মাত্র 9 লিটার ক্ষমতার একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে, সেগুলিকে পর্তুগালে একচেটিয়াভাবে CNG হিসাবে দেখা হয় (পেট্রোলে চলতে সক্ষম হওয়া সত্ত্বেও)।

এটি তিনটি স্তরের প্রতিটিতে 7.5%, 15% এবং 27.5% (ডিজেল মডেলে 10%, 27.5% এবং 35% এর পরিবর্তে), ISV-তে 40% এ স্বায়ত্তশাসিত কর হ্রাস করার অনুমতি দেয় এবং এটিও অনুমতি দেয় কোম্পানীগুলি এই যানবাহন কেনার উপর প্রদত্ত ভ্যাটের 50% কাটাতে (37 500 ইউরো পর্যন্ত)। এই জ্বালানিগুলির উপর 50% ভ্যাট কর্তনও রয়েছে৷