দ্য BMW X5 M50d আপনি ছবিতে দেখতে পাচ্ছেন যেটির দাম 150 000 ইউরোর বেশি। কিন্তু এটি শুধু দাম নয় যেটিতে XXL পরিমাপ রয়েছে – একটি দাম যা উচ্চ হওয়া সত্ত্বেও, প্রতিযোগিতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
BMW X5 M50d (G50 জেনারেশন) এর অবশিষ্ট সংখ্যা সমান সম্মান। এর ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করা যাক, এই সংস্করণের "মুকুট রত্ন" এবং পরীক্ষিত ইউনিটের প্রধান আকর্ষণ।
B57S ইঞ্জিন। একটি প্রযুক্তিগত বিস্ময়
আমরা পরে দেখতে পাব, বক্ররেখার জন্য ডিজেল রয়েছে। আমরা লাইনে থাকা ছয়টি সিলিন্ডারের একটি 3.0 l ব্লকের কথা বলছি চারটি টার্বো দিয়ে সজ্জিত; কোডনেম: B57S — এই অক্ষর এবং সংখ্যার অর্থ কী?
এই স্পেসিফিকেশনের জন্য ধন্যবাদ, BMW X5 M50d 400 hp শক্তি (4400 rpm-এ) এবং 760 Nm সর্বাধিক টর্ক (2000 এবং 3000 rpm-এর মধ্যে) বিকাশ করে।
এই ইঞ্জিন কতটা ভালো? এটা আমাদের ভুলে যায় যে আমরা 2.2 t এর বেশি ওজনের একটি SUV চালাচ্ছি।
সাধারণত 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ ঘটে মাত্র 5.2s , মূলত আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের দক্ষতার কারণে। সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা এবং সহজেই পৌঁছানো যায়।
আমি কিভাবে জানবো? আচ্ছা... আমি শুধু বলতে পারি যে আমি জানি। যেহেতু এটি ডিজেল, চিন্তা করবেন না... এক্সস্ট নোটটি আকর্ষণীয় এবং ইঞ্জিনের শব্দ প্রায় অদৃশ্য।
এত বড় সংখ্যার সাথে, আপনি ত্বরণ আমাদেরকে আসনের সাথে আটকে রাখবে বলে আশা করবেন, কিন্তু তা হয় না — অন্তত আমরা যেভাবে আশা করেছিলাম। B57S ইঞ্জিন এর পাওয়ার ডেলিভারিতে এতটাই রৈখিক যে আমরা অনুভব করি এটি ডেটাশিটের বিজ্ঞাপনের মতো শক্তিশালী নয়। এটি একটি নম্র "দানব"।
এই আধ্যাত্মিকতা শুধুমাত্র একটি ভুল ধারণা, কারণ সামান্য অসাবধানতায়, যখন আমরা স্পিডোমিটারের দিকে তাকাই, আমরা ইতিমধ্যে আইনগত গতিসীমার উপরে অনেক (এমনকি অনেক!) প্রদক্ষিণ করছি।
এই সমীকরণের ভাল অংশ হল খরচ। এটি একটি সীমাবদ্ধ ব্যবহারে প্রায় 9 লি/100 কিমি, বা 12 লি/100 কিমি গড় পৌঁছানো সম্ভব।
এটি চিত্তাকর্ষক নাও হতে পারে, কিন্তু আমি আপনাকে আশ্বস্ত করছি যে একই গতিতে পেট্রোলের সমতুল্য মডেলে, আপনি সহজেই 16 লি/100 কিলোমিটারের বেশি ব্যয় করবেন।
কুসংস্কার ছাড়া, আপনি যদি X5 40d সংস্করণটি বেছে নেন তবে আপনাকে সমানভাবে ভাল পরিবেশন করা হবে। সাধারণ ব্যবহারে তারা খুব কমই পার্থক্য লক্ষ্য করবে।
BWM X5 M50d. গতিশীলভাবে সক্ষম
এই অধ্যায়ে আমি আরো আশা করছিলাম. M পারফরম্যান্স বিভাগের সাহায্য সত্ত্বেও BMW X5 M50d 2200 কেজি ওজন লুকাতে পারে না।
এমনকি স্পোর্টিস্ট স্পোর্ট+ কনফিগারেশনেও, অভিযোজিত সাসপেনশন (পিছনের অ্যাক্সেলের বায়ুসংক্রান্ত) গণ স্থানান্তর মোকাবেলা করতে লড়াই করে।
সীমাবদ্ধতাগুলি কেবল তখনই দেখা দেয় যখন আমরা প্রস্তাবিত গতির বাইরে গতি বাড়াই, তবে তা সত্ত্বেও, BMW X5 এর কিছুটা ভাল করার বাধ্যবাধকতা ছিল। নাকি এটি একটি বিএমডব্লিউ ছিল না… এম দ্বারা…
ভাল অংশ হল যে আরামের অধ্যায়ে আমি "কম" আশা করছিলাম এবং "বেশি" দেওয়া হয়েছিল। বাহ্যিক চেহারা এবং বিশাল চাকা সত্ত্বেও, BMW X5 M50d খুব আরামদায়ক।
স্পোর্টিয়ার ড্রাইভিংয়ে তত্পরতার অভাব আমরা মহাসড়কের একটি প্রসারিত প্রবেশের সাথে সাথেই ভুলে যায়। এই পরিস্থিতিতে, BMW X5 M50d নিরবচ্ছিন্ন স্থিতিশীলতা এবং বেঞ্চমার্ক স্যাঁতসেঁতে আরাম প্রদান করে।
অভ্যন্তরীণ চিত্র গ্যালারিতে সোয়াইপ করুন:
উপকরণের গুণমান এবং অভ্যন্তর নকশা চিত্তাকর্ষক।
আমি বলব জাতীয় সড়ক ও মহাসড়ক এই মডেলের প্রাকৃতিক আবাসস্থল। এবং এখানেও X5 M50d এর ইঞ্জিন নিজেকে সবচেয়ে ভালোভাবে প্রকাশ করে।
যারা খুব দ্রুত, কম খরচে, আড়ম্বরপূর্ণ এবং আরামদায়ক "দরিদ্র মাইল" খুঁজছেন, তাদের জন্য BMW X5 M50d একটি বিকল্প বিবেচনা করা।
