কেআইএ টয়োটা জিটি-৮৬-এর প্রতিদ্বন্দ্বী হওয়ার আকাঙ্ক্ষার সাথে পূর্বাঞ্চলীয় ভূমিতে সংঘর্ষের সুর বেড়েছে বলে মনে হচ্ছে।
এটি জাপানি আক্রমণের প্রতি দক্ষিণ কোরিয়ার প্রতিক্রিয়া... ঠিক আছে, এটি আসলে দক্ষিণ কোরিয়া নয় যে কেআইএ-এর ক্যালিফোর্নিয়া ডিজাইন বিভাগের জন্য দায়ী, এবং যেহেতু টম কির্নসের একটি কাঁটা চোখ নেই, তাই আমরা এটি করতে পারি না। মার্শাল আর্টের ইঙ্গিত একটি অংশ এবং পারমাণবিক অস্ত্র, সবই গাড়ির সাথে মেশানো ভালো স্টাইলে রিজন অটোমোবাইল, ইচ্ছা যতই হোক না কেন...
ওয়ার্ল্ড কার অনুরাগীদের মতে, নিউ ইয়র্ক মোটর শো চলাকালীন, টম কার্নস আরও বেশি শক্তিশালী করেছিলেন যা ইতিমধ্যেই কেআইএর ইচ্ছা ছিল – জিটি ধারণাটির একটি উত্পাদন সংস্করণ তৈরি করা। শুধুমাত্র তার মতামত হওয়া সত্ত্বেও, এটি জোর দেওয়া আকর্ষণীয় যে তিনি একটি সাশ্রয়ী মূল্যের সাথে একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মডেলের কার্যকারিতায় বিশ্বাস করেন৷ আমি বলি যে এটি Toyota GT-86-এর প্রতিদ্বন্দ্বী হবে, এবং যারা দক্ষিণ কোরিয়ার প্রতিক্রিয়ার ক্ষমতায় বিশ্বাস করেন না, তাদের জন্য বিশ্বাস করুন যে KIA ইতিমধ্যে একটি নেতৃস্থানীয় ব্র্যান্ডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হতে আরও এগিয়ে গেছে টয়োটা। উচ্চ মানের মান এবং দক্ষ ইঞ্জিন সহ, সিউলের কর্তারা পাল্টা আক্রমণের প্রস্তুতি নিচ্ছেন।
KIA কি "প্রজাতির শেষ" এর প্রতিদ্বন্দ্বী তৈরি করতে সক্ষম হবে? কিয়া জিটি কনসেপ্টের পক্ষে "প্রায় শেষ ধরনের" হওয়া কি সম্ভব? এবং শেষ প্রশ্ন: একটি চূড়ান্ত, সাশ্রয়ী, "প্রায় শেষ ধরনের" রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যা Toyota GT-86 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চায় তারও কি একটি নকল যমজ থাকতে পারে? আপনি এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেন এবং অন্যান্য অত্যন্ত প্রাসঙ্গিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন এখানে, বা আমাদের Facebook পেজে।
পাঠ্য: Diogo Teixeira