এটা প্রথমবার আমি একটি চেষ্টা টেসলা মডেল S P100D স্বয়ংচালিত কারণে. আমি ইতিমধ্যে এটি করেছি, কিন্তু যথেষ্ট দীর্ঘ ছিল না. সেই কারণে (এবং শুধুমাত্র নয়…), এটি একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত পরীক্ষা ছিল।
এবং যে কোন সন্দেহ নেই. টেসলা বিশ্বকে উদ্ভাবনের একটি বাস্তব শিক্ষা দিয়েছে, শুধুমাত্র অটোমোবাইলের জন্য তার দৃষ্টিভঙ্গির ক্ষেত্রে নয়, সর্বোপরি গতিশীলতার ভবিষ্যতের জন্য। এবং যখন আমি পুরো বিশ্বকে বলি, আমি গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির কথা বলছি এবং ঠিক যেমনটি আমরা পরে দেখব না…
টেসলা মডেল S P100D
টেসলা মডেল এস P100D সম্পর্কে আমি মনে করি আমি ভিডিওতে প্রায় সবকিছুই বলেছি। অভ্যন্তরটি ভালভাবে তৈরি করা হয়েছে তবে 152 750 ইউরোর (P100D সংস্করণে) স্তরে নয় যা টেসলা চায়৷ . এটি 75D সংস্করণের 85 000 ইউরোর সাথে মানানসই, তবে এই স্তরে আরও কিছুটা প্রয়োজন ছিল।
তবুও, এই মান ন্যায্য। এমনকি যদি শুধুমাত্র কারণ একটি গাড়িতে প্রতিদিন অশ্বারোহণ করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনার কারণে ত্বরণে 99% গাড়িকে ধ্বংস করতে সক্ষম।
প্রযুক্তিগত দিক থেকেও এটি বিস্ময়কর। এটি কেবল সমস্ত ক্ষেত্রেই এর প্রযুক্তিগত ক্ষমতার জন্য নয় বরং এর আশাবাদের জন্যও বিস্ময়কর। অটোপাইলট সিস্টেমটি দুর্দান্ত কাজ করে, তবে টেসলা মডেল এস P100D নেওয়ার ক্ষেত্রে এটি খুব আশাবাদী।
আমি জানি আমরা চাকা থেকে আমাদের হাত সরিয়ে নিতে পারি না, কিন্তু টেসলা নিজেই আমাদেরকে তা করতে চ্যালেঞ্জ করেন। কারণ টেসলা মডেল S P100D এর স্টিয়ারিং হুইলকে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্পর্শ না করা সম্ভব।
বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারির স্বায়ত্তশাসনের ক্ষমতা সম্পর্কে কিছুই বলার নেই। আমি কোনরকম চাপ ছাড়াই 400 কিমি-র বেশি করতে পেরেছি এবং এমনকি ডান পায়ে স্বাদও (কখনও কখনও…) করতে পেরেছি।
আমি জানি আমি জানি. হাইপার-মিলিং ধর্মান্ধরা বিজ্ঞাপিত (613 কিমি NEDC) থেকে আরও বেশি মান পায় তবে আমি একটি সাধারণ ড্রাইভিং অনুশীলন করেছি।
ত্বরণ পরিপ্রেক্ষিতে, আমার প্রতিক্রিয়া এটি সব বলে. এটা ABSURD! এটি আমাকে বিতর্কিত স্বাদের একটি ব্রাজিলিয়ান গানের কথা মনে করিয়ে দিয়েছে যা ইউটিউবে ভাইরাল হয়েছে। এটা কি শট ছিল? বোর্ডে পরম শান্তি থেকে অল্প সময়ের মধ্যে চক্কর দেওয়া ত্বরণ!
টেসলা মডেল এস P100D অ্যাকিলিস হিল? সন্দেহ নেই চ্যাসিস। স্বাচ্ছন্দ্যের দিক থেকে এটি সক্ষম তবে গতিশীল পরিপ্রেক্ষিতে এটি এই দশকের শুরুতে একটি প্রকল্পের প্রাকৃতিক সীমাবদ্ধতা দেখায়।
গতিশীলতার একটি সামগ্রিক দৃশ্য
আমি যখন আগে লিখেছিলাম যে টেসলা বিশ্বকে উদ্ভাবনের একটি পাঠ শিখিয়েছে, এটি কেবল অটোমোবাইল শিল্পের কথা বলে না। আমি সব কথা বলি।
টেসলার সুপারচার্জারের নেটওয়ার্কের মাধ্যমে, এলন মাস্ক আমাদের দেখিয়েছেন যে এমন এলাকায় যেখানে মনে হয় শুধুমাত্র পাবলিক সত্তার নেতৃত্বে উদ্যোগই একটি উত্তর দিতে পারে, বেসরকারি খাত একটি কথা বলতে পারে।
টেসলা দ্বারা প্রস্তাবিত সমাধানগুলির কার্যকারিতা MOBI.E এর অদক্ষতার সাথে বৈপরীত্য। চার্জারগুলি কাজ না করার পাশাপাশি, তারা অপ্রচলিত এবং এর চেয়েও গুরুতর, যেহেতু তারা বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, তারা একটি টেকসই ব্যবসায়িক মডেল নির্মাণের অনুমতি দেয় না।
এই লেভিয়াথানের মুখে প্রাইভেট সেক্টরের কার্যকারিতার মধ্যে বৈসাদৃশ্য যাকে আমরা রাষ্ট্র বলি, এই ক্ষেত্রে, এর চেয়ে বেশি তীব্র হতে পারে না।
তাই টেসলা মডেল এস P100D হয়ত খুব ভালো গাড়ি নাও হতে পারে, টেসলা হয়তো তার ক্রমবর্ধমান যন্ত্রণা থেকে বাঁচতে পারবে না এবং আগামীকাল দেউলিয়া হয়ে যাবে। এর কোনটিই এমন ব্র্যান্ডের যোগ্যতাকে চিমটি করতে পারবে না যেটি অটোমোবাইল শিল্পের শতাব্দী-পুরনো ভিত্তিকে নাড়া দিয়েছে।
কিন্তু যথেষ্ট বিবেচনা, ভিডিও দেখুন. এবং আপনি যদি গত 5 বছরে টেসলা সম্পর্কে আমরা যা লিখেছি তার সবকিছু দেখতে চাইলে এই লিঙ্কে ক্লিক করুন।
