Espace একটি বিজয়ী বাজি হিসাবে প্রমাণিত হওয়ার সাথে সাথে, Renault কি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য এবং কমপ্যাক্ট গাড়িতে সাফল্যের সূত্র পুনরাবৃত্তি করতে সক্ষম হবে? আজ আমরা জানি যে এটা. দ্য রেনল্ট সিনিক , মেগানে সিনিক হিসাবে প্রথম জন্মগ্রহণ করা, ইউরোপে প্রকাশিত প্রথম কমপ্যাক্ট এমপিভিগুলির মধ্যে একটি হবে এবং প্রচুর সাফল্যের সাথে মিলিত হবে৷
এটি 1996 সালে বাজারে এসেছিল, কিন্তু সিনিক নামটি পাঁচ বছর আগে, 1991 সালে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে একটি ধারণার মাধ্যমে আত্মপ্রকাশ করেছিল। প্রোডাকশন কারের মতো, ধারণাটি ভবিষ্যতের কমপ্যাক্ট এমপিভি কী হতে পারে তার দৃষ্টিভঙ্গি অনুমান করেছিল।
এর নাম, Scénic, আসলে একটি সংক্ষিপ্ত রূপ: সেফটি কনসেপ্ট এমবডিড ইন এ নিউ ইনোভেটিভ কার, যেটিকে নতুন উদ্ভাবনী গাড়িতে ইন্টিগ্রেটেড সেফটি কনসেপ্ট হিসেবে অনুবাদ করা যেতে পারে।
রেনল্ট মেগান সিনিক, 1996-2003
এটা 1996 সালে হবে যে আমরা প্রথম প্রজন্মের বাজারে হিট দেখতে পাব। মূল ধারণা থেকে বেশ ভিন্ন, এটির নাম গ্রহণ করবে মনোরম মেগান , পরিসীমা তৈরি করা মডেলের বিস্তৃত পরিবারের অংশ হিসাবে। Renault Mégane Scénic একই প্রাঙ্গনে নিয়ে এসেছে সবচেয়ে বড় এবং আসল Espace — আরাম, বহুমুখীতা, বাসযোগ্যতা, নিরাপত্তা — অনেক বেশি অ্যাক্সেসযোগ্য অংশের জন্য।
প্রথম প্রজন্মের রেনল্ট সিনিক 1996 সালে আবির্ভূত হয়েছিল।
ধারণাটি নতুন ছিল, নিজেকে বাজারে প্রথম কমপ্যাক্ট MPV-এর একটি হিসেবে দাবি করে, কিন্তু একটি পারিবারিক গাড়ি হিসেবে এর বৈশিষ্ট্যগুলি দ্রুত প্রশংসিত হয়েছিল — এমনকি রেনল্টও এটি যে বিশাল সাফল্য লাভ করেছে তা পূর্বাভাস দেয়নি। এটা স্বাভাবিকভাবেই 1997 সালের ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার নির্বাচনে জয়লাভ করবে।
2.8 মিলিয়ন ইউনিট গ্রাহকদের খুঁজে বের করার সাথে প্রথম প্রজন্মটিও সবথেকে বেশি বিক্রি হবে। পরবর্তী প্রজন্মরা কখনই এই জাতীয় মূল্যবোধের কাছাকাছি আসেনি — প্রতিযোগিতা দেখা দিতে বেশি সময় নেয়নি, যার ফলে সিট্রোয়েন পিকাসো বা ওপেল জাফিরার মতো অন্যান্য প্রস্তাবগুলির মধ্যে বাজার ছড়িয়ে পড়ে।
এই প্রজন্মের জন্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত সিনিক RX4 , ফোর-হুইল ড্রাইভ, উত্থাপিত এবং চাঙ্গা সাসপেনশন — SUV এবং ক্রসওভার আক্রমণের একটি পূর্বরূপ যা অবশেষে ঘটেছে?
রেনল্ট সিনিকের প্রথম প্রজন্মকে 1997 সালে ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার হিসেবে মনোনীত করা হয়।
রেনল্ট সিনিক II, 2003-2009
Scénic-এর দ্বিতীয় প্রজন্মের বাহ্যিক নকশা, এর পূর্বসূরির মতো, Mégane সেলুনের দ্বিতীয় প্রজন্ম এবং এর পূর্বসূরি Scénic I-এর সাথে একীভূত। রেনল্ট সিনিক II এটি ছিল সেগমেন্টের একমাত্র মিনিভ্যান যা তিনটি সংস্করণ অফার করে: একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ যেখানে পাঁচটি আসন এবং 4.30 মিটার এবং দুটি দীর্ঘ সংস্করণ পাঁচ বা সাতটি আসন এবং 4.50 মিটার।
প্রযুক্তিটি সিনিকের সাথে একীভূত করার অনুমতি দেওয়া নতুন মজার বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, ফরাসি পরিবারটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক, দ্বি-জেনন হেডলাইট, হ্যান্ডস-ফ্রি কার্ড, টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, নিয়ন্ত্রক এবং গতি সীমাবদ্ধ করার সাথে সজ্জিত ছিল। পার্কিং সহায়তা।
গিয়ার লিভারের জন্য হাইলাইট করুন, যেটি তখন থেকে ড্যাশবোর্ডের সাথে সংযুক্ত একটি সেতুতে অবস্থান করা হয়েছে।
2003 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের Renault Scénic ইউরো NCAP পরীক্ষায় পাঁচটি তারকা অর্জন করে, এটিকে তার বিভাগে সবচেয়ে নিরাপদ গাড়িতে পরিণত করে।
রেনল্ট সিনিক III, 2009-2016
রেনল্ট কমপ্যাক্ট MPV-এর তৃতীয় প্রজন্মের দুটি বডি রাখা হয়েছে, তাদের আকার এবং নকশা দ্বারা আলাদা: প্রাকৃতিক এটা গ্র্যান্ড সিনিক . তারা মার্চ 2009 সালে জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গ্র্যান্ড সিনিক-এ পিছনের লাইটগুলি বুমেরাং আকারে সাজানো থাকে এবং গাড়ির সামনের দিকে নির্দেশ করে বলে মনে হয়, সিনিক-এ সেগুলি পিছনের দিকে ভিত্তিক।
উভয়েরই ধারণক্ষমতা 92 লিটার স্টোরেজ স্পেসে রয়েছে যা পুরো কেবিন জুড়ে বিতরণ করা হয়েছে, একটি মাল্টিমিডিয়া এলাকা এবং পার্কিং করার সময় শব্দ ও ভিজ্যুয়াল সহায়তা। ইঞ্জিনের পরিসরে ডিজেল এবং পেট্রলের একটি পুনর্নবীকরণ পরিসীমাও রয়েছে। মূলত, তৃতীয় প্রজন্মের সিনিক আরও মার্জিত শৈলী গ্রহণের জন্য কৌতুকপূর্ণ শৈলী ত্যাগ করেছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
মজার বিষয় হল, এটি দুটি রিস্টাইলিংয়ের শিকার হয়েছে, একটি 2012 সালে যেখানে এটি নতুন হেডলাইট এবং বাম্পার পেয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি 2013 সালে, যেখানে সামনের বাম্পারটি অন্য একটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি বৃহত্তর ব্র্যান্ডের প্রতীক বহন করে এবং একটি নতুন ফ্রন্ট গ্রিলের সাথে একত্রিত হয়েছিল, যা পাস হয়েছে Renault এর পরিচয়ের অংশ হতে হবে।
MPV-এর পতন এবং SUV-এর উত্থান এই প্রজন্মের কর্মজীবনে সবচেয়ে তীব্রভাবে অনুভূত হয়েছিল, উল্লেখ করার মতো নয় যে এটি চালু হয়েছিল যখন বিশ্ব জীবন্ত স্মৃতিতে সবচেয়ে গুরুতর অর্থনৈতিক সংকটের মধ্যে দিয়ে যাচ্ছিল, যা তাদের বিক্রিতে প্রতিফলিত হয়েছিল। 600,000 এরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে, তবে আগের প্রজন্মের 1.3 মিলিয়ন বা আসলটির 2.8 মিলিয়ন থেকে অনেক দূরে।
রেনল্ট সিনিক IV, 2016-
2011 সালে, রেনল্ট জেনেভা মোটর শোতে উন্মোচন করে আর-স্পেস , একটি কনসেপ্ট কার যার লক্ষ্য সিনিককে একটি নতুন যুগে ঠেলে দেওয়া। আধুনিক, একাধিক পরিবারের ইমেজ এবং সাদৃশ্যের একটি যুগ, যা একটি ব্যবহারিক গাড়ির আকাঙ্ক্ষা করে যা এর নকশা দ্বারা আলাদা।
লরেন্স ভ্যান ডেন অ্যাকারের মতে, রেনল্টের ডিজাইন ডিরেক্টর, চতুর্থ প্রজন্মের রেনল্ট সিনিক এটা MPV-এর জন্য শেষ ভরসা। তাই, যেমন আমরা Espace-এ দেখেছি, এটিকে নতুন করে উদ্ভাবনের প্রয়োজন, আরও শৈলী এবং এমনকি SUV এবং ক্রসওভার থেকে কিছু জিন প্রবর্তন করা, যার বাজারের আধিপত্য ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেড়েছে এবং চাকাও আছে - এটি শুধুমাত্র 20-ইঞ্চি চাকার সাথে উপলব্ধ। এটি এখনও দুটি সংস্থা এবং দুটি আসনের সাথে উপলব্ধ - পাঁচ এবং সাতটি আসন৷ যে যুক্তিগুলি প্রথম প্রজন্মকে আদর্শ পারিবারিক বাহন করে তুলেছিল তা এখনও আছে — স্থান, বহুমুখিতা, অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং দৃশ্যমানতা — কিন্তু SUV-এর শক্তির বিরুদ্ধে কোনও যুক্তি নেই৷
একটি মডেল যা বছরে 300,000 ইউনিটের বেশি বিক্রি করেছে, 2018 সালে এটি 91,000 ছাড়িয়ে যায়নি — রেনল্ট সিনিক এবং সাধারণভাবে এমপিভিগুলির জন্য কি আশা আছে?
