বাজারে ছয় বছর, তৃতীয় প্রজন্মের কিয়া সোরেন্টো এটি আত্মসমর্পণের জন্য প্রস্তুত এবং এর উত্তরসূরির পথ ইতিমধ্যেই প্রকাশ করা হয়েছে।
দুই সপ্তাহ আগে সোরেন্টোর নতুন প্রজন্মের জন্য প্রত্যাশিত দুটি টিজার উন্মোচন করার পরে, কিয়া সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এই প্রত্যাশা শেষ করার সময় এসেছে এবং তার SUV-এর চতুর্থ প্রজন্মের উন্মোচন করেছে।
নান্দনিকভাবে, নতুন সোরেন্টো সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কিয়া-তে বাস্তবায়িত নকশা দর্শন অনুসরণ করে, ইতিমধ্যেই ঐতিহ্যবাহী "টাইগার নোজ" গ্রিল (এটিকে দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ড বলে) যা এই ক্ষেত্রে হেডল্যাম্পগুলিকে একীভূত করে যা দিনের বেলা চলমান আলোগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে৷ .
এর প্রোফাইলের দিকে তাকালে, নতুন কিয়া সোরেন্টোর অনুপাতগুলি এখন আরও প্রসারিত হয়েছে, লম্বা বনেটটি দাঁড়িয়ে আছে এবং কেবিনের আয়তন একটু বেশি বিচ্ছিন্ন। এটি অর্জনের জন্য, কিয়া হুইলবেস বাড়িয়েছে, যার ফলে সামনের এবং পিছনের স্প্যানটি হ্রাস করা সম্ভব হয়েছে এবং সামনের অ্যাক্সেলের সাথে সম্পর্কিত A-স্তম্ভের ধাক্কার ফলে বনেটটি 30 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এখনও নতুন কিয়া সোরেন্টোর পাশে, একটি বিশদ বিবরণ রয়েছে যা আলাদা: সি-পিলারের "পাখনা", একটি সমাধান যা আমরা প্রসিড-এ আত্মপ্রকাশ করতে দেখেছি।
যদিও এটি পিছনের দিকে, যেখানে নতুন সোরেন্টো তার পূর্বসূরীর থেকে আলাদা, যেখানে অনুভূমিক অপটিক্স নতুন উল্লম্ব এবং বিভক্ত অপটিক্স দ্বারা তাদের স্থান গ্রহণ করেছে।
অবশেষে, যতদূর অভ্যন্তরীণ উদ্বিগ্ন, যদিও শুধুমাত্র উপলব্ধ চিত্রগুলি দক্ষিণ কোরিয়ার বাজারে লক্ষ্য করা সংস্করণের, আমরা ইতিমধ্যে এটি কেমন হবে সে সম্পর্কে ধারণা পেতে পারি।
Kia-এর নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, UVO Connect-এর জন্য হাইলাইট, যা অভ্যন্তরের অংশ হয়ে ওঠে, সেইসাথে একটি নতুন আর্কিটেকচার। এটি পূর্বসূরীর "T" স্কিমকে পরিত্যাগ করে, অনুভূমিক রেখার দ্বারা আধিপত্য হয়ে ওঠে, শুধুমাত্র উল্লম্ব ভিত্তিক বায়ুচলাচল আউটলেটগুলির দ্বারা "কাটা" হয়।
জেনেভা মোটর শোতে 3 মার্চ এর আত্মপ্রকাশের জন্য নির্ধারিত, নতুন কিয়া সোরেন্টো কোন ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করবে তা দেখা বাকি। একমাত্র নিশ্চিততা হল যে এটিতে প্রথমবারের মতো হাইব্রিড ইঞ্জিন থাকবে।