আমি আপনাকে বলে শুরু করতে পারি যে আমি ইতিমধ্যেই নতুন অডি A8 চালনা করেছি, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং লেভেল 3 দিয়ে সজ্জিত প্রথম গাড়ি (না, টেসলা লেভেল 3 এ নেই, এটি এখনও লেভেল 2 এ রয়েছে) কারণ এটাই আমাদের স্পেন ভ্রমণকে অনুপ্রাণিত করেছিল। আমি খুব শীঘ্রই একটি নিবন্ধ প্রকাশের জন্য প্রথম পরিচিতিটি সংরক্ষণ করব, কারণ তার আগে, আমি কিছু শেয়ার করতে চাই...
আমি কাপড়টি সামান্য তুলতে পারি এবং আপনাকে বলতে পারি যে নতুন Audi A8 আমার চালানো সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি এবং যেখানে আমি চালিত ছিলাম, সেটির "স্বাভাবিক" সংস্করণে বা "লং" সংস্করণে।
আমরা শৈলীতে একমত হতে পারি, কিন্তু আমাদের একমত হতে হবে যে অডি অভ্যন্তরীণ একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে এবং তারা সমাবেশে যে কঠোরতা রেখেছে, অত্যাধুনিক উপাদান উপলব্ধ, ক্ষুদ্রতম বিবরণ, প্রযুক্তি , কিন্তু উদ্বেগ একটি প্রদান দুর্দান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা , যদিও এটি এমন একটি গাড়ি যা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এর স্তর 3 সহ নিজেকে প্রথম হিসাবে প্রচার করে৷ যে প্রথম যোগাযোগ আপনি খুব তাড়াতাড়ি তাকে এখানে পাবেন.
অডির শক্তিশালী মানুষ
অডির সিইও রুপার্ট স্ট্যাডলারের সাথে একটি অনানুষ্ঠানিক কথোপকথনে অংশগ্রহণ করবে এমন একটি নির্বাচিত গ্রুপে যোগ দেওয়ার জন্য অডি দ্বারা আমাদের আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। এটি সেই আমন্ত্রণগুলির মধ্যে একটি যা আপনি প্রত্যাখ্যান করতে পারবেন না। এমনকি ব্র্যান্ডের সিইও সহ উপস্থিত অডি সদস্যদের বিস্মিত করার জন্য, কারণ আমরা পর্তুগিজ প্রজাতন্ত্রের বাস্তবায়ন দিবসে কাজ করছি, একটি জাতীয় ছুটির দিন৷ কিন্তু রুপার্ট স্ট্যাডলার কে?
প্রফেসর ড. রুপার্ট স্ট্যাডলার 1 জানুয়ারী 2010 সাল থেকে অডি AG-এর সিইও এবং 2007 সাল থেকে রিং ব্র্যান্ডের সিএফও। তিনি ভক্সওয়াগেন গ্রুপে অন্যান্য পদের মধ্যে, স্ট্যাডলার একটি ফুটবল ক্লাবের ভাইস-চেয়ারম্যানও। আপনি এটি শুনে থাকতে পারেন: বায়ার্ন মিউনিখের একজন লোক।
ডিজেলগেট সম্পর্কিত সাম্প্রতিক কিছু বিতর্কে তার নাম জড়িত ছিল, যেখান থেকে তিনি অক্ষত হয়ে উঠতে পেরেছিলেন এবং গ্রুপের মধ্যে একটি দৃশ্যত শক্তিশালী অবস্থান নিয়েছিলেন। এই অবস্থান তাকে আগামী বছরগুলিতে অডির নেতৃত্ব দেওয়ার অনুমতি দেবে। এটা স্পষ্ট যে স্ট্যাডলার এবং তার দল অনিবার্য প্রতিক্রিয়ার সাথে এই অন্ধকার পর্যায়ে প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল: এটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সাথে অবশ্যই পরিবর্তনের জন্য একটি নীতিবাক্য হিসাবে কাজ করেছিল।
এখানে কোনো ক্লাব থাকতে পারে না। 88,000টি কাজের জন্য দায়ী, অডি শক্তিশালী ব্যক্তিকে ডিজেলগেট দ্বারা সৃষ্ট সমস্ত ক্ষতি তার পিছনে রেখে যেতে হয়েছিল এবং ব্র্যান্ড এবং এর কর্মকর্তারা অবশ্যই কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রেখেছেন। আমি ভ্যালেন্সিয়ায় দেখা "নতুন প্রতিজ্ঞা" সহ এই লোকটিই ছিল।
দুটি প্রশ্ন
এই শিল্পের খুব কাছাকাছি প্রতিদিন বসবাসকারী আপনার লেখক সহ, রুমে 20 জন লোক না থাকলে কেউ আপনার উপস্থিতি লক্ষ্য করত না। রুমের পিছনে বসে বিয়ার পান করে, তিনি ধৈর্য ধরে অতিথিদের আগমন এবং তাদের প্রশ্নের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন। অনানুষ্ঠানিক কথোপকথনের সময় আমি তাকে দুটি প্রশ্ন করতে পেরেছিলাম।পর্তুগালে বিক্রয় কর্মক্ষমতা উন্নত করতে অডি কী করতে চায়?
প্রথম প্রশ্ন স্ট্যাডলার পর্তুগিজ বাজার সম্পর্কে যে বিবৃতি দিয়েছিলেন তার পরে এসেছে - "অডির অবস্থান খারাপ নয় (পর্তুগালে), তবে এটি আরও ভাল হতে পারে এবং আমরা এমন সমাধান খুঁজে বের করার চেষ্টা করব যা ভবিষ্যতে ব্র্যান্ডের কর্মক্ষমতা উন্নত করার অনুমতি দেবে। সেই দেশে।"
আমাদের প্রশ্নের উত্তরটি আমাদের বাজারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সেগমেন্টের মডেলগুলি উপলব্ধ করা এবং শক্তিশালী করার প্রয়োজনীয়তার উপর কেন্দ্রীভূত ছিল, এটি সাধারণ জ্ঞান যে অডি শুধুমাত্র পর্তুগালে নয়, সমস্ত বাজারে অডি Q2 এর মতো মডেলগুলি সরবরাহ করতে অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছে৷ অর্ডারের উচ্চ সংখ্যার কারণে।
রুপার্ট স্ট্যাডলার, সিইও অডি এজি।এটা একটা সমালোচনা ছিল না! এটি ভবিষ্যতের জন্য একটি সুযোগ নির্দেশ করা ছিল। আমার জন্য এটা খুব সহজ. এটি পণ্যের বিভাজনের উপর নির্ভর করে, যা পর্তুগালে অন্যান্য দেশ থেকে খুব আলাদা। আমরা Audi Q2-এর সাফল্য দেখতে পাচ্ছি এবং ভবিষ্যতে, নতুন Audi A1, যা 2018 সালে লঞ্চ হবে, পর্তুগালের জন্য একটি সুযোগ হবে। এবং আমাদের A4 এবং A5 এর বিক্রয় নিয়েও কাজ করতে হবে, যদিও সেগুলি পর্তুগালে কম অনুপ্রবেশকারী সেগমেন্ট।
এই কি শেষবার আমরা অডি লোগো সহ একটি গাড়িতে W12 ইঞ্জিন বা V10 ইঞ্জিন দেখতে যাচ্ছি?
দুর্ভাগ্যবশত আমাদের সরাসরি উত্তর পাওয়া সম্ভব হয়নি দ্বিতীয় প্রশ্ন কিন্তু আমরা অবশ্যই প্রত্যাহার করতে পেরেছি কিছু উপসংহার এবং অনুমান কি ঘটবে.
রুপার্ট স্ট্যাডলার, সিইও অডি এজি।আমি এখনই এর উত্তর দিতে পারছি না। সম্ভবত পরবর্তী Audi A8 হবে 100% ইলেকট্রিক, সময়ই বলে দেবে কী হয়! এখন আমরা এইভাবে গাড়িটি চালু করছি এবং এটিকে আমরা শিল্পের শিল্প হিসাবে বিবেচনা করি। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমরা যা দেখেছি তা হল ইঞ্জিনের আকার কমানো, কিন্তু কার্যক্ষমতা হ্রাস অগত্যা নয়।
স্ট্যাডলার যোগ করেছেন যে "...ভোক্তাদের রুচিও পরিবর্তিত হচ্ছে, এবং অভ্যন্তরীণ এবং এর বিবরণের প্রতি মনোযোগ ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি গুরুত্ব পাচ্ছে, যেখানে 12-সিলিন্ডার বা 8-সিলিন্ডারের গুরুত্ব কম।"
“যদি আপনি ইউরোপীয় বাজারের দিকে তাকান, জার্মানি বাদে, সমস্ত রাস্তা 120/130 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। আমাদের গ্রাহকদের পরিবর্তিত আগ্রহের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হবে এবং আমাদের পণ্য তৈরি করা শুরু করতে হবে, সম্ভবত, একটি ভিন্ন ফোকাস দিয়ে।"
উড়ন্ত গাড়ি?
দ্য ইটাল ডিজাইন, ইতালীয় স্টার্ট-আপ, যার মালিক অডি, যৌথভাবে এয়ারবাসের সাথে একটি খুব আকর্ষণীয় গতিশীলতা প্রকল্প তৈরি করছে। "Pop.Up" মার্চ 2017-এ জেনেভা মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং এটি একটি স্বায়ত্তশাসিত, বৈদ্যুতিক গাড়ি যা উড়তে পারে, যেমন আপনি ছবিতে দেখতে পাচ্ছেন৷
Rupert Stadler এই প্রকল্পের বিষয়ে আমাদের একটি নোটিশ বামে বলেছেন "সাথে থাকুন" , সতর্ক করে যে আমাদের এর উন্নয়নগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে। স্ট্যাডলার, "মহান বিনিয়োগ" উল্লেখ করেছেন যা এয়ারবাস এই প্রস্তাবে করতে রাজি হয়েছিল ইটাল ডিজাইন, আরও শক্তিশালী করে যে "...অডি প্রোটোটাইপের বাইরে এই প্রস্তাবটিকে বাস্তবে পরিণত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ"।
"অনানুষ্ঠানিক" কথোপকথনের শেষে, অডির সিইও আমাদের বারে আমন্ত্রণ জানান যেখানে আমরা কথোপকথন চালিয়ে যেতে পারি। আমি ভেবেছিলাম: ধুর, আমাকে উড়ন্ত গাড়ি সম্পর্কে আপনাকে আরও প্রশ্ন করতে হবে, আমি কখন আর সুযোগ পাব?!? (সম্ভবত জেনেভা মোটর শোতে 2018 সালের মার্চ মাসে, তবে এখনও অনেক দূর যেতে হবে...)। আমি জেটসনদের দেখে ভেবেছিলাম এটা নিষ্ঠুর! জেটসন কে দেখেছেন?
বারের পাশে, আমি কথোপকথন শুরু করি।
Diogo Teixeira (DT): ডাঃ রুপার্ট, আপনার সাথে দেখা করে আনন্দিত। Diogo Teixeira da Razão Automóvel, পর্তুগাল।
রুপার্ট স্ট্যাডলার (আরএস): পর্তুগাল ! একটি জাতীয় ছুটির দিনে আমাদের আমন্ত্রণ গ্রহণ করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ জানাতে হবে!
ডিটি: “Italdesign এর “Pop.Up” প্রকল্প সম্পর্কে, আমার আপনাকে কিছু জিজ্ঞাসা করতে হবে। একইভাবে যখন মানুষ উভচর গাড়ি তৈরি করেছিল, তখন সে এমন একটি গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল যা রাস্তায় একটি নৌকার মতো আচরণ করেছিল এবং একটি নৌকা যা জলের উপর একটি গাড়ির মতো আচরণ করেছিল, যা আমাদের গ্যারান্টি দেয় যে আমরা একই কাজ করতে যাচ্ছি না। উড়ন্ত গাড়ির সাথে?"
হাঃ হাঃ হাঃ: (হাসি) এই প্রশ্ন প্রাসঙ্গিক হ্যাঁ. ইটালডেসিং-এর ছেলেরা যখন প্রথমবারের মতো আমাকে ধারণাটি দেখিয়েছিল তখন আমি অনিচ্ছুক ছিলাম। এটা একটা উড়ন্ত গাড়ি ছিল! কিন্তু আমি তাদের বলেছিলাম: ঠিক আছে, আমরা দেখার জন্য অর্থ প্রদান করি।
ডিটি: ধরা যাক একটি উড়ন্ত গাড়ি কিছু জিনিস বোঝায়...
হাঃ হাঃ হাঃ: হুবহু। কিছু সময় পরে আমার কাছে খবর আসে যে এয়ারবাস প্রকল্পে যোগ দিতে চায় এবং আমি ভেবেছিলাম "দেখুন, এর হাঁটার জন্য পা আছে"। তখনই এয়ারবাসের সাথে অংশীদারিত্বে “Pop.Up” হাজির।
ডিটি: এটি কি শুধুমাত্র গাড়ির সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন যা এই ধরনের অফারটিকে কার্যকর করে তুলবে? অন্য কথায়, একটি শহরের পরিবেশ ডিজাইন করা অবশ্যই কল্পনাতীত হবে যেখানে আমরা ম্যানুয়ালি এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় উড়ে যাই।
হাঃ হাঃ হাঃ: অবশ্যই এটি অচিন্তনীয় হবে। "Pop.Up" সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত৷
ডিটি: আমরা কি শীঘ্রই এই প্রকল্পের খবর আশা করতে পারি?
হাঃ হাঃ হাঃ: হ্যাঁ। আমরা Italdesign-এর মতো একটি স্টার্টআপ থেকে এই প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করি কারণ আমরা বিশ্বাস করি যে নতুন এবং নতুন ধারণার সাথে, সবসময় কিছু সঠিক হবে। এটি একটি বাজি যা আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে আমরা অগ্রগামী, যেমনটি এই "Pop.Up" এর ক্ষেত্রে।
এই কথোপকথনটি আমাদের ভ্রমণকে অনুপ্রাণিত করার জন্য একটি ক্ষুধার্ত হিসাবে কাজ করেছিল। ড্রাইভিং যা সম্ভবত বাজারে সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ি: নতুন Audi A8৷
