গত সপ্তাহে আমরা চার-সিলিন্ডার, 2.0 লিটার টার্বো, 300 এইচপি ইঞ্জিনিয়াম ইঞ্জিনের আগমনের ঘোষণা দিয়েছিলাম জাগুয়ার XE এবং XF . কিন্তু সংশ্লিষ্ট রেঞ্জে নতুন সংযোজনে এস সংস্করণগুলিকে সজ্জিত 3.0 V6 সুপারচার্জড (কম্প্রেসার) যতদূর সম্ভব প্রতিস্থাপন করার মিশন থাকবে।
V6 থেকে Jaguar XE S এবং XF S এক্সট্র্যাক্ট যা তাদের প্রায় 380 এইচপি সজ্জিত করে - নতুন 300 স্পোর্টের 300 এর থেকে অনেক বেশি - কিন্তু অটোকারকে দেওয়া বিবৃতিতে ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের মতে, শুধুমাত্র 2 থেকে 3% বিক্রয় দুটি মডেল যুক্তরাজ্যের এই ইঞ্জিনের সাথে মেলে।
এটি শুধুমাত্র কম বিক্রি নয় যা V6 এর শেষকে ন্যায্যতা দেয়। WLTP, নতুন খরচ এবং নির্গমন সার্টিফিকেশন পরীক্ষা যা 1লা সেপ্টেম্বর থেকে কার্যকর হবে, এই সিদ্ধান্তের পিছনেও রয়েছে৷ তাই ইঞ্জিনকে সঙ্গতিপূর্ণ করার জন্য এটিকে পরিবর্তন করার ব্যয়টি কেবল মূল্য নয়, এটি যে ছোট বিক্রয় পরিমাণকে উপস্থাপন করে তা বিবেচনা করে।
যদি আপাতত, শুধুমাত্র জাগুয়ার XE এবং XF-এ শুধুমাত্র V6-এর শেষ নিশ্চিত করা হয়, তাহলে আশা করা যায় যে একই পরিমাপ F-Pace এবং XJ-তেও প্রসারিত হবে। যাইহোক, এফ-টাইপ, ব্র্যান্ডের একমাত্র বর্তমান স্পোর্টস কার, এটি রাখা উচিত, যদিও 300 এইচপি ফোর-সিলিন্ডারে সজ্জিত হওয়া প্রথম।
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
V6 এর শেষ, তবে, শুধুমাত্র ইউরোপীয় মহাদেশের মধ্যে সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যার নিজস্ব ব্যবহার এবং নির্গমন শংসাপত্রের পদ্ধতি রয়েছে, V6 সুপারচার্জড XE এবং XF রেঞ্জের অংশ হতে থাকবে৷